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更新日:2026.05.13 / 掲載日:2026.05.13
軽バンの実力派・エブリイの燃費ってどうなの? 新旧モデルを調べてみた

スズキの軽商用バン・エブリイは、軽トラック・キャリイの派生モデル「スズライトキャリイバンFBD」として1964年に誕生。1982年より「エブリイ」の名前が使用されるようになりました。現在では配送業務や資材の運搬、営業車などビジネスを支えるクルマとして、さらには釣りやキャンプなどアウトドアを楽しむ人々のマイカーとして、幅広い支持を集めています。

そんなエブリイですが、愛車にするとなれば燃費の良し悪しが気になるところ。現行モデルは燃費性能の向上に効果のある自動無段変速機(CVT)を採用していますが、実際はどれほどなのでしょうか。そこで今回は、エブリイの燃費性能をリサーチ! 新旧モデルを比べてみました。
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現行モデル(DA17系)のカタログ性能をチェック!

まずはエブリイのカタログ燃費をリサーチ。現行型エブリイは先述したCVT車のほか、マニュアル車(MT車)、オートマチック車(AT車)を設定しているので、個別に紹介します。カタログには「市街地モード」「郊外モード」「高速道路モード」という区分での数値も掲載されていますが、今回は基準となる数値をピックアップしています。
| グレード名 | 燃費(2WD) | 燃費(4WD) |
| JOINターボ | 15.1km/L | 15.1km/L |
| JOIN | 16.4km/L | 16.4km/L |
| PC | 16.4km/L | 16.4km/L |
| PAリミテッド | 16.4km/L | 16.4km/L |
| 平均値 | 16.08km/L | 16.08km/L |
| グレード名 | 燃費(2WD) | 燃費(4WD) |
| JOIN | 17.2km/L | 16.9km/L |
| PC | 17.2km/L | 16.9km/L |
| PAリミテッド | 17.2km/L | 16.9km/L |
| PA | 17.2km/L | 16.9km/L |
| 平均値 | 17.20km/L | 16.90km/L |
| グレード名 | 燃費(2WD) | 燃費(4WD) |
| PA | 14.6km/L | 14.6km/L |
最も燃費性能が高いのはMT車で、そのなかでも2WDが17.2km/Lと高い数値になっています。CVT車は2WD・4WDともに16.08km/L、AT車は現ラインナップでは最も低い14.6km/Lでした。
気になる実燃費は…?
続いて実燃費を見てみましょう。リサーチ結果は以下の通りです。
| CVT車(2WD) | CVT車(4WD) | ||
| サンプルA | 13.35km/L | サンプルA | 18.71km/L |
| サンプルB | 12.73km/L | サンプルB | 15.22km/L |
| サンプルC | 17.40km/L | サンプルC | 13.86km/L |
| サンプルD | 18.41km/L | サンプルD | 17.06km/L |
| 平均値 | 15.47km/L | 平均値 | 16.21km/L |
| 燃費達成率 | 96.3% | 燃費達成率 | 100.8% |
| MT車(2WD) | MT車(4WD) | ||
| サンプルA | 17.94km/L | サンプルA | 17.28km/L |
| サンプルB | 20.91km/L | サンプルB | 15.84km/L |
| サンプルC | 14.42km/L | サンプルC | 16.88km/L |
| サンプルD | 18.34km/L | サンプルD | 14.61km/L |
| 平均値 | 17.90km/L | 平均値 | 16.15km/L |
| 燃費達成率 | 104.1% | 燃費達成率 | 95.6% |
| AT車(2WD) | AT車(4WD) | ||
| サンプルA | 13.35km/L | サンプルA | 18.57km/L |
| サンプルB | 13.97km/L | サンプルB | 12.65km/L |
| サンプルC | 16.47km/L | サンプルC | 15.91km/L |
| サンプルD | 18.80km/L | サンプルD | 11.63km/L |
| 平均値 | 15.65km/L | 平均値 | 14.69km/L |
| 燃費達成率 | 107.2% | 燃費達成率 | 100.6% |
今回のリサーチでは、全機種が燃費達成率100%以上、あるいはほぼ同等の数値に! 平均値では、MT車の2WDが最も高く、17.90km/Lとなりました。ハコ型のクルマは空気抵抗が大きいため燃費も悪くなるイメージですが、乗り方次第でカタログ値を上回る性能を発揮できることが示されました。
先代モデル(D04系)のカタログ燃費と実燃費は!?

次に、先代モデルを見てみましょう。こちらはCVT車の設定が無く、AT車とMT車の2タイプが展開されていました。はじめにカタログ燃費ですが、JC08モードという測定方法のため、現在使われているWLTCモードに比べるとやや数値が高くなっています。
| グレード名 | 燃費(2WD) | 燃費(4WD) |
| JOINターボ | 14.4km/L | 13.8km/L |
| JOIN | 15.4km/L | 15.4km/L |
| PC | 15.4km/L | 15.4km/L |
| PA | 15.4km/L | 15.4km/L |
| GA | 15.4km/L | – |
| 平均値 | 15.20km/L | 15.00km/L |
| グレード名 | 燃費(2WD) | 燃費(4WD) |
| JOINターボ | 16.4km/L | 16.4km/L |
| JOIN | 15.8km/L | 15.2km/L |
| PC | 15.8km/L | 15.2km/L |
| PA | 15.8km/L | 15.2km/L |
| GA | 15.8km/L | 15.2km/L |
| 平均値 | 15.92km/L | 15.44km/L |
現行型同様にMT車の数値がAT車を上回っていますが、両者の差は1km/L以内とごく僅か。AT・MTのどちらにしても概ね15km/L程度の燃費性能を発揮できるという見方ができます。
続いて、実燃費のリサーチ結果です。
| AT車(2WD) | AT車(4WD) | ||
| サンプルA | 11.64km/L | サンプルA | 10.97km/L |
| サンプルB | 12.58km/L | サンプルB | 11.13km/L |
| サンプルC | 11.05km/L | サンプルC | 11.35km/L |
| サンプルD | 12.00km/L | サンプルD | 13.29km/L |
| 平均値 | 11.82km/L | 平均値 | 11.69km/L |
| 燃費達成率 | 77.7% | 燃費達成率 | 77.9% |
| MT車(2WD) | MT車(4WD) | ||
| サンプルA | 13.07km/L | サンプルA | 13.71km/L |
| サンプルB | 14.10km/L | サンプルB | 13.45km/L |
| サンプルC | 13.97km/L | サンプルC | 13.74km/L |
| サンプルD | 16.04km/L | サンプルD | 14.13km/L |
| 平均値 | 14.29km/L | 平均値 | 13.76km/L |
| 燃費達成率 | 89.8% | 燃費達成率 | 89.1% |
MT車は13~14km/L、AT車は11km/Lという結果に。一般的にJC08モード燃費は実燃費に比べて2~3割高くなるとされていることを踏まえると、MT車は水準よりやや高い燃費性能と言えます。
新旧モデルでの比較では、MT車は3km/L前後、AT車では3~4km/Lほど開きがあり、燃費性能の向上が見て取れます。また、CVT車についても先代型を上回る数値となっていることから、燃費性能を優先して購入するなら現行型がオススメと言えます。
現行型は中古車もタマ数豊富。グーネットを利用して賢いお買い物を!
今回のリサーチ結果から、エブリイは先代型から現行型にかけて性能が大きく向上し、ほぼカタログ通りの燃費性能を発揮できることが示されました。現行型は発売から11年が経過し、中古車市場でもタマ数が豊富なので、敢えての中古車狙いで購入費用を抑えるというチョイスもオススメです。
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新車価格帯:113.7万円~181.9万円
中古車平均価格:100.8万円
中古車価格帯:15.0万円~449.9万円(数字は2026年5月現在)