ホンダ S2000 中古車購入チェックポイント

• ホンダ S2000
  中古車購入チェックポイント

  

  ABA-AP2
  参考車両：標準
  初年度登録：2007年10月

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• 1.全体の雰囲気から探る

  

• 1.全体の雰囲気から探る

  やや離れた遠目から、外装部品の立て付けや塗装面の状態などをチェックしよう。車両の周囲を一巡りして、違和感や不自然に見える部分などがあれば、近寄って詳しく調べよう。
  正面は、バンパー／ボンネット／ヘッドライト／フェンダーなどの立て付けと、全体に左右対称になっていることを確認。ヘッドライトが片方だけ新しい（交換）場合は、その側の車体部を修理している疑いもある。バンパー下部の損傷や破損、バンパーやフロントガラスの飛び石による傷などにも注意。

• 2.後部のチェックポイント

  

• 2.後部のチェックポイント

  前部と同様に、バンパー／トランクリッド／コンビネーションランプ（テールライト）／フェンダーなどのバランスをチェック。マフラーエンドのずれなどにも注意しよう。
  トランクリッドの立て付けが全体に狂っていれば、トランクリッドがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間の異常箇所があれば、その部分の車体部を修理している。
  ナンバープレートの傷や変形、修整跡なども、修理／交換を推察するヒントだが、後部は封印の傷（剥がし形跡）に気を付けよう。

• 3.整備状態を確かめる

  

• 3.整備状態を確かめる

  定期点検整備記録とつき合わせて、消耗部品を中心に、エンジンと周辺をチェック。オイルの滲みや汚れ（漏れの兆候）にも注意。できれば、オイルの量および汚れ、ブレーキやウォシャーの液量なども点検したい。
  周辺と比べて新しい、交換している部品があれば、消耗部品か、不具合があったか、あるいは事故などでダメージを受けたのか、整備記録も探ってみよう。

• 5.ボンネットのチェック

  

• 5.ボンネットのチェック

  外面だけでなく、裏面に修理跡などがないかチェック。アウター（外）とインナー（内）のパネルを接合している部分（特に縁のシーラー）の状態に注意。
  交換することもあるので、ヒンジ部のネジを脱着していないかも確認。ヒンジの修正／交換にも注意。
  修理／交換跡があれば、ボンネット単独の損傷も考えられるが、他の部分も修理していないか、車体部を詳しく調べる必要がある。

• 6.前部の必須チェックポイント

  

• 6.前部の必須チェックポイント

  エンジンルームの前部で車体の左右に繋がっているラジエターサポートは、車体前部に大きな衝撃を受けると、ダメージを負う確率が高い。修理／交換の形跡などがないかチェックしよう。
  左右フェンダー側の接合部、前部のバンパーやヘッドライト、ラジエターサポートに固定しているラジエターやボンネットキャッチなど、周辺および関連部品の状態にも注意。

• 7.取り付け状態を確認

  

• 7.取り付け状態を確認

  フロントフェンダーは、エンジンルーム側に腐食（錆）や修理跡などがないかもチェック。外して修理、あるいは交換することもあるので、取り付けている固定ネジの状態もチェックしよう。
  フロントフェンダーは、車体構成上の重要な補強部材とはなっていないので、傷や凹みなどを修理しても修復歴にはならない。しかし、外して修理／交換するほどなら強い衝撃を受けていると考えられるので、車体内側の骨格部にダメージがないか確かめる必要がある。

• 8.サスペンションにも注意

  

• 8.サスペンションにも注意

  車体内側はタワー部（サスペンション取り付け部）周辺も慎重にチェックするが、サスペンションの取り付け状態にも注意。ダンパーマウント（サスペンションの頭の部分）が新しい場合は、足まわりに損傷を負って、交換している疑いがある。また、減衰力調整式サスペンションなどに交換していることもあるので注意しよう。

• 9.隙間の幅と色調を比べる

  

• 9.隙間の幅と色調を比べる

  立て付けをチェックする時は、例えば車体前部側面では、フェンダー、ドア、ピラー（フロントガラス部の柱）、サイドシル（ドア下の梁）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを受けてずれているか、修理あるいは交換している可能性がある。
  隙間を境に、隣り合うパネルの色艶も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、色調が違って見えることがある。

• 10.角度を変えると見える

  

• 10.角度を変えると見える

  車体まわりは、見る角度を変えながらチェックしよう。プレスラインのずれや崩れ、微妙な立て付けの狂いなども判断しやすい。
  表面を斜め方向から透かして見れば、見落としやすい浅くて広い凹み、あるいは波打ち（板金修理跡のしわ）なども確認できる。
  色艶が違っていたり、ザラザラした肌荒れ状態になっているなど、部分的な塗装の異常箇所も修理跡の可能性がある。

• 11.フェンダーの縁も確認

  

• 11.フェンダーの縁も確認

  膨らんでいるホイールアーチ部（タイヤを囲っている部分）を傷付けることも多い。傷があれば、凹みを伴っていないか、フェンダーに歪みが生じていないか確認。
  鉄板を折り込んでいる部分も覗いて、修理跡などがないかもチェック。スポット（溶接）の打ち直しに注意。
  さらに奥を覗いて、タイヤハウス部に異常がないかも確認。下部に設置しているストレーキの状態にも注意しよう。

• 12.下にも注意ポイント

  

• 12.下にも注意ポイント

  サイドシル（ドア下にある車体の前後方向に通っている梁）は、側面部だけでなく、必ず下部も覗いて確認。もとから仕上げが粗く、汚れていることも多いので判断は難しいかもしれないが、損傷や歪み（曲がり）、修理／交換跡などがないかチェック。腐食や錆止め処理などにも注意。フレーム修正機に固定したクランプ（爪）跡にも注意したい。

• 13.側面のチェックポイント

  

• 13.側面のチェックポイント

  ドアに大きな損傷を負うと、外して修理することがあり、交換してしまうことも多い。ヒンジ部の取り付けネジをチェックしよう。ただし、ドアの立て付け調整でネジを回すことがあるので、ネジ脱着の形跡だけでドアを修理／交換していると決めつけるわけにはいかない。ドア自体はもとより、ヒンジやピラー（柱）、サイドシル（ドア下の梁）などに異常がないか、周辺も詳しく調べて判断する必要がある。

• 15.開閉の状態をチェック

  

• 15.開閉の状態をチェック

  トランクリッドは、ロックの解錠／施錠具合を確認。スムーズに開閉できるかどうか、上げ下げの動き具合をチェック。上がった状態でしっかり止まっていることも確認。
  閉まり具合が悪い（カチッと収まらない）場合は、トランクリッドがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。トランクリッドがずれているだけなら立て付け調整やキャッチ部（ロックの受け金具）の修正などで直ることもあるが、原因を確かめる必要がある。
  トランクリッドの裏面側に修理跡などがないかチェックし、交換した形跡がないかも確認。トランクリッドに設置しているハイマウントストップランプの取り付け状態もチェックしよう。

• 16.後部の修理跡に注意

  

• 16.後部の修理跡に注意

  トランクルームの開口部左右を見ると、鉄板の接合部がある。溶接やシーラー、塗装などの状態に注意して、修理／交換の形跡などがないかチェック。
  開口部後部のパネルは見えないが、コンビネーションランプやバンパーなどの取り付け状態を調べよう。

• 17.タイヤとホイールのチェック

  

• 17.タイヤとホイールのチェック

  タイヤは、スリップサインを目安に残り溝の深さを点検。傷や異物の刺さり、ひび割れなどがないかもチェック。
  摩耗状態も調べよう。接地面の一部が極端に減る偏摩耗を起こしていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）の狂いか、あるいは車体が歪んでいるのか、原因を確かめる必要がある。
  ホイールは、リム部（タイヤと接している縁）を傷付けることも多い。傷があれば、曲がりが伴っていないか確認。アルミホイールは、過度な衝撃による歪み（変形）や割れなどにも注意したい。

• 18.床下も慎重にチェック

  

• 18.床下も慎重にチェック

  フレーム（骨格）やメンバー（補強部材）など、鉄板部に損傷や歪み、修理／交換跡などがないか。マフラーやサスペンション、ブラケットなど、部品や金具類なども、傷、凹み、曲がり、修理／交換の形跡などがないかチェック。
  油汚れ（オイルやグリスなどの漏れの兆候）、ゴム部品の劣化（ひびや割れ）など、整備に関わる部分にも注意。錆は、表面に浮いている程度なら心配ないが、範囲と腐食状態を確認。再溶接した（加熱した）部分は錆が発生しやすいことも、修理／交換のヒントだ。

• 19.MTを操作してチェック

  

• 19.MTを操作してチェック

  シフトレバーを操作して、緩み（ぐらつき）や引っかかりなどがないかチェック。クラッチペダルも操作して、遊びと床板との隙間を点検。
  エンジンをかけてブレーキを踏んだまま、クラッチの切れ具合もチェック。走行距離が少なくても、扱い方によってはクラッチが消耗して滑っていることもある。
  できれば試走して、シフトと合わせてクラッチの切れを確認。シフト時のギヤ鳴りや、走行中に発生する唸り音に注意したい。

• 20.不具合の兆候を探る

  

• 20.不具合の兆候を探る

  エンジンをかけて、始動状態やアイドリング回転などをチェック。できれば試走して確かめたいが、アクセルペダルを軽く煽って、スムーズに回転が上下するかどうかも試してみよう。
  始動が困難な場合は、バッテリーをはじめ、関連機器や装置などに不具合があることも考えられる。エンジン回転中に異音や大きな振動が発生していれば、なんらかのトラブルを抱えている可能性がある。
  エンジン始動時は、警告灯類の点灯や点滅などにも注意しよう。

• 21.装備機器類の機能を確認

  

• 21.装備機器類の機能を確認

  ウインカー、ヘッドライト、テールランプなどの灯火類。ホーン、ワイパー、ミラーなどの保安装置類が正常に作動することを確認。エアコンやオーディオなど電装機器や電動機構なども、調整操作して機能を確認。パワーウインドウの開閉や室内ランプの点灯、キーレスエントリーなども忘れずにチェックしよう。

• 23.幌のダメージに注意

  

• 23.幌のダメージに注意

  ソフトトップクロス（キャンバス）に傷や破れなどがないか。日焼けや劣化、誤操作（外気温が低い時に開閉するなど）による傷みなどがないかチェック。リアウインドウに傷や割れなどがないかも確認。長期間開けていないと固着していることもあるので注意。
  雨漏りがないことも確かめたいが、店頭で調べるのは難しい。販売店でチェックしてもらおう。

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  「定期点検整備記録簿（メンテナンスノートなど）」は、必ず記載記録内容をチェック。車両がどのように使われ、どのように扱われてきたかがわかる。定期点検や消耗部品交換などの実施時期と、その時の走行距離を把握しておけば、車両各部の状態を探る参考になる。
  備え付けの書類は、「車検証」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で保証内容や期限を確認。「車両取扱説明書」のほかに、オプションなど追加装備類の説明書が揃っていることも確かめよう。

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