新車試乗レポート
更新日：2018.12.01 / 掲載日：2016.08.26
フォルクスワーゲン パサート GTE 試乗レポート（2016.08.26）
フォルクスワーゲン パサート GTE 試乗レポート
試乗
【追加モデル】
発表／2016年6月7日
フォルクスワーゲン・カスタマーセンター
0120-993-199
文●石井昌道 写真●澤田和久-
■モーターのみで最長50km走行可能なパサートのプラグインHVが登場
■ドライビング／ユーティリティ
Report 石井昌道
一般的なハイブリッドカーよりも容量の大きなバッテリーを搭載し、家庭のコンセントなどで充電ができるプラグイン・ハイブリッドカー。パサートGTEは満充電であれば約50kmをEV走行可能で、その分が環境負荷と燃料コストの軽減に繋がるのだが、それよりも注目なのは電気モーターがもたらすスポーティさや静粛性の高さなど、新鮮な走りのほうだろう。
アクセルペダルをいっぱいに踏み込んだときには最大トルク33.6kg mの電気モーターがアシストすることで、エンジン単体ではあり得ない加速を披露する。しかも、一般的なハイブリッドカーよりもバッテリーが大容量なので、強い加速が長続きするのも大きなメリットだ。また、通常走行時にもエンジンが停止してEV走行をする機会があるためガソリン車に比べて静粛性が高いこと、発進はモーターが担うためギクシャク感などDSGのデメリットが出ないことなど、プラグイン・ハイブリッド化によるメリットは図りしれない。パサート自体がプレミアム・セダンとして秀逸な仕上がりだが、その長所を引き上げる役割を果たしている。
これまで日本仕様のパサートは1.4TSIのみのラインアップで、せっかくいいクルマなのにパワートレーンが草食すぎるのが物足りないところだったが、GTEは肉食感も高級感も増すのが強み。最新のエコカーというだけではなく、パサートの「最上級グレード」としての魅力が満載なのだ。
■インテリア／エクステリア写真[1]
運転席前の「アクティブ インフォ ディスプレイ」はメーターがデジタルタイプとなるが、そのハイテク感がこのクルマには合っている。12.3インチの高解像度モニターは見やすい。
上級グレード「アドバンス」のインテリア。節度ある高級感のナッパレザーシートはブラックとベージュの2色だ。
不満などひとつも出ないであろう模範的なラゲッジは、充電ケーブルを入れるのにも便利な床下収納も持ち合わせる。
■インテリア／エクステリア写真[2]
スタートは電気モーターで、速度が上がるとエンジン駆動となる。しかしアクセルを踏み増すと、リニアにモーターがアシストしてくる。
充電ポートはフロントグリルにある。急速充電には対応していないが、およそ4時間で満充電となる。
パサートの直線的なサイドラインを効かせたクールなエクステリアデザインは、効率性と実用性がさらに高められて登場したPHEV「GTE」のイメージと、よりよく親和しているように感じられる。
フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント アドバンス（6速AT・DSG）
| 全長×全幅×全高 | 4775×1830×1500mm |
|---|---|
| ホイールベース | 2790mm |
| トレッド前／後 | 1580／1560mm |
| 車両重量 | 1770kg |
| エンジン | 直4DOHCターボ+モーター |
| 総排気量 | 1394cc |
| エンジン最高出力 | 156ps／5000-6000rpm |
| エンジン最大トルク | 25.5kg m／1500-3500rpm |
| モーター最高出力 | 116ps |
| モーター最大トルク | 33.6kg m |
| JC08モード燃費 | 21.4km／L |
| サスペンション前 | ストラット |
| サスペンション後 | 4リンク |
| ブレーキ前／後 | Vディスク／ディスク |
| タイヤ前後 | 235／45R18 |
ライタープロフィール
1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。
また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
誌面が主の時代から培った、豊富な中古車情報や中古車購入の知識・車そのものの知見を活かして、皆さまの快適なカーライフをサポートさせて頂きます。
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