DS 4 クロスバック試乗レポート

DS 4 クロスバック試乗レポート

試乗
【マイナーチェンジ】
発表／2016年4月1日
シトロエンコール
0120-55-4106
文●九島辰也　写真●澤田和久

■しなやかな足まわりだけど走る楽しさは一流

　シトロエンからDSという名前にブランド変更したDS 4。わかりづらいが、DSというブランドのDS 4というモデルになる。で、その車高を30mm高くし、SUV風に仕上げたのがDS 4クロスバック。コンパクトカーでありながらワイルドな装いとして登場した。特徴はクーペのようなハッチバックのボディラインで、車高が高くなったことでそれが強調される。BMW X6を思い浮かべるフォルムだ。とはいえ、全高1530mmは日本の一般的な駐車場に収まるからグッド。多目的に使えそうな1台となる。

■ドライビング／ユーティリティ

Report 九島辰也
　エンジンは165馬力を発揮する1.6L直4ツインスクロールターボを搭載する。車格からしてピッタリの感覚だが、実感は2L級。24.5kgmの最大トルクがドライビングを楽にする。実際に走るとその恩恵は如実で、1.6Lという排気量を忘れてしまう。6速オートマチックトランスミッションと合わせて、ひとクラス上のアグレッシブな走りが堪能できるのだ。出だしのレスポンスのよさから追い越し加速の伸びまで、思いのほかスポーティな味付けとなっている。
　またインテリアがオシャレなのもこのクルマのポイント。とくにシートの形状はそうで、時計バンドのようなシートバックのデザインは、ほかじゃあまり見られない。エレガントでありDSのブランドイメージに見合ったつくりをしている。
　乗り心地はボディをフラットに保ちながらしなやかな足を持つフランス特有のもの。これに慣れてしまえば、コレしか乗れないってくらい味わい深い。その点からもフランス車らしさは全身で体感できる。あとは存在の認知度が上がれば、ヒットしそうである。

■インテリア／エクステリア写真[1]

シンプルに必要なスイッチだけが並ぶコクピットまわり。センターコンソールの造形やシートデザインからもそれはわかる。世界的なトレンドを取り入れた結果といえそうだ。
SUVさを出しながらクロームの3連メーターでスポーティさもアピールするインパネ。シートは黒とグレーのレザー＆ファブリックを標準とし、オプションでクラブレザーを用意。

■インテリア／エクステリア写真[2]

トランクの大きさはそれほど驚くほどではないが、後席を倒せば十分。スタイリング優先でも後悔はしないスペースはありそう。
このボディに絶妙にマッチする小排気量エンジン。上まで回して軽快なハッチバックの走りを楽しめる。
ルーフモールディングやルーフスポイラーなどを装備。そのほかではフロントバンパー、17インチブラックホイール、ホイールアーチモールディング、リヤエンブレムなどがクロスバック専用。

DS 4 クロスバック（6速AT）

全長×全幅×全高	4285×1810×1530mm
ホイールベース	2610mm
トレッド前／後	1530／1525mm
車両重量	1370kg
エンジン	直4DOHCターボ
総排気量	1598cc
最高出力	165ps／6000rpm
最大トルク	24.5kg m／1400-3500rpm
JC08モード燃費	14.9km／L
サスペンション前	ストラット
サスペンション後	トーションビーム
ブレーキ前後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	215／55R17