トヨタ アルファード ハイブリッド（2011年11月～）中古車購入チェックポイント

• トヨタ アルファード ハイブリッド（2011年11月～）中古車購入チェックポイント

  

  DAA-ATH20W
  参考車両：ハイブリッド SR Cパッケージ
  初年度登録：2012年9月
  追加装備：＜メーカーオプション＞パノラミックビューモニター、車体色・ホワイトパールクリスタルシャイン （2011年11月）

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• 1.車体のバランスを見る

  

• 1.車体のバランスを見る

  まずは、どこかに異常がないか、車体まわりの様子を探っていく。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷などにも注意したい。

• 2.ドアと周辺を調べる

  

• 2.ドアと周辺を調べる

  フロントドアは、外面だけでなく、内側も修理跡などがないかチェック。ドアを外して修理／交換していないか、ヒンジ部もチェック。同時に、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など関連部も調べる。
  スライドドアも、開閉具合とスライド動作をチェック。ドア自体に損傷や修理跡がないか見て、ブラケット（ドアを支えている金具）やローラー、レール（スライドさせる溝金具）なども異常がないかチェック。パワースライドドアは、電動開閉機構のほか、イージークロージャーや挟み込み防止機能などの具合もチェックしたい。

• 5.車体の内側もチェック

  

• 5.車体の内側もチェック

  バンパーは、エンジンルーム側も修理跡がないか見て、取り付け状態を調べる。同時に、周辺の車体パネルもチェック。最前部で車体の左右に繋がっているラジエターサポートも必ずチェックする。

• 6.ぶつけやすい部分に注意

  

• 6.ぶつけやすい部分に注意

  バンパーは、角や下部の損傷に注意し、ずれていないか立て付けも見る。下側にあるスパッツ（空気整流板）の破損にも注意しよう。
  フェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）の縁あたりや奥のタイヤハウス内、内側にあるフェンダーライナー（泥よけカバー）なども、損傷や修理跡がないかチェック。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  室内は、シートや内装材に汚れや染み、傷、破損などがないかチェック。床や天井の状態も確認。ボックスやポケットなどは、内部の状態も見る。ボックスリッドやエアコンルーバーなどは、可動部の破損にも注意したい。

• 4.追加装備もチェック

  

• 4.追加装備もチェック

  「Cパッケージ」は、HDDナビゲーションシステム＆パノラミックスーパーライブサウンドシステム＋音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター＋ETCユニット（ナビ連動、ボイス、ビルトインタイプ）を装備。参考車両には、メーカーオプションのパノラミックビューモニターも付いている。ナビ機能やAV機能はもちろん、関連するすべての機能が正常か確認。

• 3.タイヤとホイールをチェック

  

• 3.タイヤとホイールをチェック

  「ハイブリッド」は、専用16インチアルミホイール＋215／65Rタイヤが標準装備。
  タイヤは、スリップサインを目安に残り溝の深さを点検し、傷やひび割れなどがないかチェック。接地面の一部が極端に減る異常摩耗が起きていれば、アライメント（ホイール取り付け角）の狂いのほか、車体の歪みも考えられるので要注意。
  ホイールは、傷や破損などがないかチェック。リムの縁（タイヤと接している部分）の欠損や曲がり、過度な衝撃を受けると生じることがある歪み（変形）や割れにも注意したい。

• 4.床下の様子も探ってみる

  

• 4.床下の様子も探ってみる

  車体パネルや補強部材などのほか、マフラーやサスペンションなどの部品類も、傷、曲がり、破損、修理／交換跡がないかチェック。
  オイルやグリスなどの漏れ、樹脂やゴム部品の破損などにも注意。錆があれば、広がり範囲と腐食の進行状態を調べる。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  「アルファード ハイブリッド」は、THS II（トヨタハイブリッドシステム2）のフロントユニット・リアユニット（電気式4WD）・ニッケル水素電池とTHS II用2.4Lガソリンエンジンを組み合わせて搭載。ABS・ブレーキアシスト・TRC（駆動輪空転防止）・VSC（横滑り抑止）・EPS（電気式パワーステアリング）を統合制御するVDIMなども備えている。難しい話はともかく、とりあえずエンジンルーム内を見て、詳しい整備状況は販売店に聞いてみる。車両の購入を決めるなら、走行に関わる部分をきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、鉄板接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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