日産 フェアレディZ バージョンニスモ　中古車購入チェックポイント

• 日産 フェアレディZ バージョンニスモ　（2009年6月～2012年7月）　中古車購入チェックポイント

  

  CBA-Z34
  参考車両：バージョンニスモ 7AT
  初年度登録：2010年5月
  追加装備：＜メーカーオプション＞日産カーウイングスナビゲーションシステム＋ステアリングスイッチ＋バックビューモニター＋ETCユニット （2009年6月）

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• 1.車体のバランスを見る

  

• 1.車体のバランスを見る

  　まずは車体の全体を見ながら、外装にずれや歪みなどがないか観察する。車両の姿勢（傾き）にも注意。前面は、バンパー、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、バンパーやボンネット、フロントガラスなどの飛び石傷にも注意。

• 3.縁と奥も覗いてチェック

  

• 3.縁と奥も覗いてチェック

  　バンパーは、角や下部に損傷がないか見て、ずれていないか立て付けもチェック。フェンダーは、「バージョンニスモ」はフェンダーモールをまずチェック。ホイールアーチも、損傷や修理跡がないかチェック。奥を覗いて、タイヤハウス内もチェック。内側にあるフェンダーライナーの状態にも注意。

• 4.下側に要チェックポイント

  

• 4.下側に要チェックポイント

  　車体側面下部は、サイドシルプロテクターに傷や破損がないか、修理／交換していないかチェック。
  　同時に、サイドシルも、損傷、腐食、修理跡などがないか必ずチェック。判断は難しいかもしれないが、交換の形跡やフレーム修正機の爪痕などにも注意したい。
  　さらに、ドア開口部（サイドシルの上側）周辺もチェックする。

• 5.ドアと周辺をチェック

  

• 5.ドアと周辺をチェック

  　車体側面のドアは、外面だけでなく内側も修理跡がないかチェック。修理や交換でドアを外していないか、取り付け状態もチェック。同時に、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など関連部もチェックする。

• 7.タイヤとホイールをチェック

  

• 7.タイヤとホイールをチェック

  　タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷、異物の刺さり、ひび割れなどがないかチェック。接地面の一部が極端に減る偏摩耗など異常摩耗を起こしていれば、不適切なエア圧やアライメントの狂いなども考えられるが、車体の歪みやサスペンションの不具合や車体の歪みなどにも注意する。
  　アルミホイールは、傷や破損がないかチェック。リムの縁の欠損や曲がりなどにも注意。過度な衝撃を受けると生じることがある歪み（変形）や割れにも要注意。

• 8.床下の様子も探ってみる

  

• 8.床下の様子も探ってみる

  　床下を覗いて、車体パネルや補強部材、マフラーやサスペンションなど部品類も、損傷や修理／交換の形跡がないかチェック。オイルやグリスなどの漏れ、樹脂やゴム部品の劣化、破損などにも注意。錆は、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、範囲と腐食の進行状態を確認したい。

• 1.エンジンをかけてみる

  

• 1.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。表示／警告灯類の点灯、メーターやディスプレイの表示、警報音などにも注意。始動時は、エンジンスイッチやインテリジェントキーの具合もチェック。疑問や不明な点は、販売店スタッフに聞いてみよう。

• 2.走行時の異常にも注意

  

• 2.走行時の異常にも注意

  　マニュアルモード付7速ATは、セレクトレバーのシフト操作具合をチェック。可能なら試乗して、オートマチック動作をチェック。セレクトレバーおよびパドルシフトによるマニュアルモードのアップ［＋］・ダウン［ー］や［SNOW］モードも、走行時の状態をチェック。
  　さらに、［VDC OFF］スイッチも操作し、ブレーキとエンジンを制御する車両安定機構VDC（トラクションコントロール機能含む）の機能なども正常か確認したい。

• 2.装備機器の作動を確認

  

• 2.装備機器の作動を確認

  　ヘッドランプやウインカー、ブレーキランプなど保安装置。パワーウインドウやドアロック、室内ランプなど基本的な装備。インテリジェントキーによる各部の作動状態をチェック。フルオートエアコンは、特に冷房の効き具合に注意し、調整機能が正常か確認する。

• 4.ラゲッジスペースも調べる

  

• 4.ラゲッジスペースも調べる

  　運転席周辺だけでなく、助手席側やシートバックスペースなどもチェック。さらに、リアタワーバー周辺からラゲッジサイド、ラゲッジフロア、ラゲッジリアプレートまでチェック。フロア下カバーやスペアタイヤ収納部の状態、工具やタイヤパンク応急修理キットの収納状態なども見ておきたい。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初年度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●隣接している外板パネルの隙間が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか、修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。●パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート／トランクリッドなどは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよびヒンジ固定部周辺の状態も調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際には溶接部文を外すことがあるので、パネル接合部を調べる。●スポット溶接（丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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