スズキ アルト（2009年～）中古車購入チェックポイント

• スズキ アルト（2009年～）中古車購入チェックポイント

  

  DBA-HA25S
  参考車両 ： F 4AT・2WD
  初年度登録 （2010年11月）

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• 1.車両の雰囲気から探る

  

• 1.車両の雰囲気から探る

  　車体の全体が見えるやや遠目から車両の様子を見てよう。違和感や不自然に見える部分などがあれば、近寄って詳しく調べてみよう。
  　前方からは、バンパー／グリル／ボンネット／ヘッドライト／フェンダーなどのバランスを見る。ナンバープレートは右（前から見ると左）寄りに付いているが、前面は基本的に左右対称になっていることもポイントだ。左右ライトの片方だけが新しい（交換している疑いがある）場合は、その側の車体部を修理している可能性がある。ナンバープレートの変形や修正跡なども、車体部の修理を疑ってみる。バンパーの角や下側の損傷などにも注意しよう。

• 2.後部のチェックポイント

  

• 2.後部のチェックポイント

  　前面と同様に、バンパー／テールゲート（バックドア）／コンビネーションランプ（テールライト）／フェンダーなどのバランスをチェック。後部ナンバープレートは、封印の傷（ナンバープレートを外した形跡）が車体後部の修理／交換を推測するヒントになる。
  　テールゲートの立て付けが全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間がずれている箇所は、その部分の車体部を修理／交換していると考えられるので、詳しく調べよう。

• 3.角度を変えると見える

  

• 3.角度を変えると見える

  　外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、微妙な立て付けの狂いなども確認しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすれば、浅くて広い凹みや波打ち（しわ）なども見落とすことがない。
  　しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡。塗装面の艶が違う部分やザラザラとした肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

• 4.隙間の幅と色調を比べる

  

• 4.隙間の幅と色調を比べる

  　外装の立て付けは、例えば車体前部側面を中心に見てみると、バンパー、ヘッドライト、ボンネット、フェンダー、ドア、ピラー（フロントガラス部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、どれかがダメージを負ってずれているか、あるいは修理か交換してずれてしまった可能性がある。
  　隙間を境に、隣り合う外板パネルの色艶も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、色調が微妙に違って見えることがある。

• 5.整備状態を確かめる

  

• 5.整備状態を確かめる

  　定期点検整備記録と突き合わせて、エンジンと周辺をチェック。オイルが漏れたような油汚れなどにも注意。できれば日常点検項目くらいは見ておきたいが、詳しい整備状況については販売店スタッフに聞いて確認しよう。
  　交換したように見える新しい部品が付いていたら、消耗品か、不具合があったか、それとも事故などでダメージを受けたのか、交換した理由を探ってみる。

• 7.取り付け状態を確認

  

• 7.取り付け状態を確認

  　フロントフェンダーは、エンジンルーム側に錆や腐食、修理跡などがないかチェック。同時に、固定ネジを回した形跡がないかもチェックしよう。下側にあるブラケット（フェンダーを支えている金具）を修正／修理した形跡がないかも確認。
  　フロントフェンダーは、車体構成上の重要な車体補強部材とはなっていないので、修理しても修復歴にはならない。しかし、外して修理、あるいは交換しているとなれば、車体内側の骨格部にダメージが及んでいないか確かめる必要がある。

• 8.前部の必須チェックポイント

  

• 8.前部の必須チェックポイント

  　エンジンルームの前部で車体の左右に繋がっているラジエターコアサポートを調べよう。車体部に強い衝撃を受けると影響が及びやすく、修理／交換する確率が高い。左右フェンダー側に伸びている部分も慎重にチェックしよう。ラジエターコアサポートに固定部があるフロントグリルやヘッドライトのほか、ボンネットキャッチ（ロック）部品やラジエター本体など関連部品の状態にも注意しよう。

• 9.ボンネットの裏も見る

  

• 9.ボンネットの裏も見る

  　外面をチェックしたら、裏面側に修理跡などがないかもチェック。特に前側の先端部周辺の状態に注意しよう。
  　外して修理、あるいは交換することもあるので、ヒンジ部のネジもチェック。ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺の状態も調べよう。ボンネットを修理／交換していれば、ボンネット単独の損傷も考えられるが、車体部も修理／交換している可能性があると見立てて、車体前部一帯を慎重にチェックする必要がある。

• 10.縁と奥も覗いてチェック

  

• 10.縁と奥も覗いてチェック

  　フェンダーは、膨らんでいるホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）を傷付けることも多い。傷や凹み、修理跡などがないかチェック。フェンダーに歪みがないかも確認。
  　内側に折り込んでいる縁の部分に修理跡などがないかチェック。さらに奥を覗いて、タイヤハウス内の状態もチェック。内側にある泥よけカバーの状態にも注意しよう。ついでに、バンパー側の状態も見ておこう。

• 13.下側も必ず見る

  

• 13.下側も必ず見る

  　車体側面は、ドアの下にあるサイドシル（前後方向に通っている車体の梁）に傷や凹み、塗装剥がれ、腐食、修理跡などがないかチェック。必ず床下側も覗いて、特に下に突き出ている部分を慎重に調べよう。仕上げが粗くなっているので修理跡かどうかを判断するのは難しいかもしれないが、スポット溶接を打ち直した形跡には要注意。
  　ドアを開けて、開口部のステップ部（サイドシルの上部）の状態も慎重にチェックしよう。

• 14.テールゲートのチェック

  

• 14.テールゲートのチェック

  　解錠・施錠の具合をまずチェック。テールゲートを開閉して、上げ下げの動きがスムーズかどうかチェック。上げた全開状態でしっかり止まっていることも確認。テールゲートを支えているダンパーロッドに傷や曲がりなどがないかも見ておこう。
  　閉める時にカチッとうまく収まらない場合は、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいることも考えられる。なんらかの疑問を感じたら、販売店に聞いてみよう。

• 15.取り付け部もチェック

  

• 15.取り付け部もチェック

  　テールゲートは、内側に修理跡などがないかチェック。テールゲートを交換している形跡がないかもチェック。ヒンジおよびヒンジ取り付け部周辺に歪みや修整／修理の形跡などがないかもチェックしよう。

• 16.床の中も開けて確認

  

• 16.床の中も開けて確認

  　ラゲッジフロアを開けて、スペアタイヤ収納部周辺を調べよう。パネル部分にしわや歪み、修理／交換跡がないかチェック。底に貼ってある防振シートを張り替えていないかも注意。新しい塗装跡があれば、錆などの補修か、修理跡か調べる。水溜まりの跡があれば、雨漏りを疑ってみる。

• 17.開口部を慎重にチェック

  

• 17.開口部を慎重にチェック

  　開口部を見ると、鉄板の接合部がある。溶接、シーラー、塗装の状態に注意して、修理／交換の形跡などがないかチェック。開口部の下半分は鉄板が見えないが、コンビネーションランプやバンパーの状態に注意しよう。
  　追突などで後方から強い衝撃を受けると、広範囲に波及することがある。バンパーやテールゲートなどのほかに、フェンダー、ピラー、ルーフ、キャビン（室内）など関連部も含めて慎重にチェックしよう。

• 18.タイヤとホイールのチェック

  

• 18.タイヤとホイールのチェック

  　タイヤは、スリップサインを目安に残り溝の深さを点検し、傷や異物の刺さり、ひび割れなどがないかチェック。接地面の摩耗状態も調べよう。外側だけとか内側だけなど、一部が極端に減る偏摩耗を起こしていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているのか、車体が歪んでいるのか確かめる必要がある。異常摩耗は、不適正なエア圧などでも起こることがあるが、車体の異常も考えられる要注意サインだ。
  　スチールホイールは、ホイールカバーに傷や破損などがないかチェックし、がたつきなどがないか取り付け状態も確認。ホイールカバーを被せているので見づらいが、ホイールのリム部（タイヤと接している縁の部分）に傷や錆、曲がりなどがないかもチェックしよう。

• 19.床下を覗いて確認

  

• 19.床下を覗いて確認

  　床底のパネルやフレーム、メンバー（補強部材）など鉄板部、マフラーやサスペンションなど部品類、ブラケットなど金具類も、傷や曲がり、歪み、修理／交換の形跡などがないかチェック。外観をきれいに直しても、見えない床下は修理しないことがあるので、ダメージ痕を見つけることもある。前後バンパーの裏側や奥、左右サイドシル側からも奥まで覗いてチェックしよう。
  　オイルやグリスなどの漏れ。樹脂やゴム部品の劣化や破損などにも注意。錆があれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行状態を確かめよう。

• 20.エンジンの調子を探る

  

• 20.エンジンの調子を探る

  　エンジンをかけてもらい、始動具合やアイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。
  　始動困難、不安定なアイドリング回転、異音や大きな振動、白煙（水蒸気なら問題ない）や黒煙の排気ガスなどが出ていれば、なんらかのトラブルを抱えていると考えられる。
  　できれば自分で始動して、始動時に点灯する表示／警告灯類も見ておきたいが、異常を判断するのは難しい部分もある。車両の購入を決めたら、納車の前に販売店で点検、整備してもらうようにしよう。

• 22.オートマチックのチェック

  

• 22.オートマチックのチェック

  　セレクトレバーを各ポジションに切り替えて、緩みや引っかかりなどがないか、操作具合をチェック。できれば試走して、走行時のオートマチック動作を確認したい。とはいっても、明確な症状が出ていないと異常や不具合を判断するのは難しい。エンジンをはじめ、トランスミッション、ブレーキ、サスペンションなど、走行に関わる部分は販売店で調べてもらおう。購入後のトラブルも考えれば、整備付・保証付の車両が不安が少ないといえる。

• 23.隅まで細かくチェック

  

• 23.隅まで細かくチェック

  　室内は、シートや内装材などに汚れや傷、染み、穴などがないか。運転席周辺だけでなく、後席やラゲッジスペースも調べよう。床や天井の状態も確認。ボックスやポケットなどは内部も見る。ボックスの蓋やエアコンの吹き出し口など、可動部の破損にも注意。シートは角の部分が傷みやすい。子供を乗せていれば飲食物による染みが付いているかもしれない。クルマの使い方を想像しながら念入りにチェックしよう。

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