ダイハツ ミラ ジーノ 中古車購入チェックポイント（2009年03月）

• ダイハツ ミラ ジーノ 中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：ジーノ L
  初年度登録2005年9月

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• 1.全体の雰囲気を観察する

  

• 1.全体の雰囲気を観察する

  　車両から少し離れた位置から、立て付けをはじめ、塗装面の光沢や色むら、車体の傾きなど、外観に異常はないか、チェック。
  　前面は、バンパー（フロントグリルと一体）/ボンネット/ライトなどのバランスを見る。
  　後面も、バンパー/リアゲート/コンビネーションランプ（リアライト）がずれていないか、観察しよう。
  　前後とも、左右のライトを比べてみよう。片方だけ新しい場合は、ライトだけの交換以外に、車体部を修理している可能性も考えられる。

• 2.角度を変えると見える

  

• 2.角度を変えると見える

  　傷や凹みをはじめ、塗装の状態、プレスラインなどを探る時は、見る角度を変えてみよう。
  　斜めから透かして見ると、見落としがちな浅くて広い凹み、あるいは波打ち、塗装表面の荒れなどといった微妙な異常も確認できる。
  　しわが寄っている場合（波打ち）は、衝撃を受けているか、板金修理跡と判断できる。塗装表面の艶が周囲と違っていたり、肌荒れ状態になっている箇所も、補修跡、あるいは板金塗装した修理跡の疑いがある。

• 3.整備状態を確かめる

  

• 3.整備状態を確かめる

  　ゴムホースやベルトの劣化など、消耗部品の状態を確かめながら、エンジンまわりを点検。オイルのにじみや汚れ（漏れ）にも注意しよう。できれば、点検整備記録ともつき合わせて、冷却水やオイルの量および汚れ、ブレーキ液量なども、チェックしたい。
  　新しい部品が付いているのを見つけたら、故障や整備で交換したのか、車体部の修理に伴う処置なのか、確かめよう。

• 5.交換は修理の可能性

  

• 5.交換は修理の可能性

  　ボンネットは、外観表面の傷や凹みの他に、裏側に修理跡などがないかもチェック。縁のシーラーにヒントがある。
  　ダメージを負うと、交換することも少なくない。ヒンジ（支えている金具）部の固定ネジをチェック。ボンネット交換の疑いがある場合は、車体前部を修理している可能性がある。隣接する周辺をさらに詳しく調べてみよう。

• 6.前部の必須チェックポイント

  

• 6.前部の必須チェックポイント

  　エンジンルームのいちばん前で車体の左右に繋がっているラジエターコアサポートを、必ずチェック。車体前部をぶつけると、修整や交換修理する確率が高い。
  　左右フェンダーとの接合部をはじめ、ラジエター、ライト、フロントグリル（バンパー）など、関連する接続部品も、異常はないか、交換していないか、探ってみよう。

• 7.取り付け状態を調べる

  

• 7.取り付け状態を調べる

  　フロントフェンダーは、ボンネットを開けて、固定しているネジをチェックしよう。脱着した形跡があれば、修理のためにフェンダーを交換している可能性がある。左右を比べて見れば、異常を判断しやすい。
  　フェンダーの交換は、他の部分にもダメージを受けている可能性がある。

• 8.隙間の幅と色を見る

  

• 8.隙間の幅と色を見る

  　車体前部では、フェンダー、ドア、ピラー（フロントガラスを挟んだ左右の柱）、ボンネットなどが隣り合わせになっている。
  　それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを受けて部品がずれている、あるいは修理している可能性が高い。
  　また、修理や交換で塗装すると、仕上がった色が微妙に違うことがある。隙間を境に、隣り合うパネルの色調が合っているかどうかも、比べてみよう。

• 10.修理跡の有無を確かめる

  

• 10.修理跡の有無を確かめる

  　後部ドアの開口部を見てみよう。リアフェンダー周辺を補修、あるいは修理した車両には、開口部などにマスキングした跡が残っていることもある。
  　また、下部にある鉄板の継ぎ目（直線状になった溝）にも注意。リアフェンダーを修理したり、交換する場合は、接合部を剥がして再溶接することがある。溶接、シーラー、塗装状態などに異常はないか、観察してみよう。

• 11.給油口の蓋にもヒント

  

• 11.給油口の蓋にもヒント

  　フューエルリッド（給油口の蓋）を開けて、内部にマスキング跡がないかチェックしよう。
  　板金修理するために、リッドを外すことがある。取り付け部分を調べてみよう。また、リッドを交換していれば、塗装の色艶が周囲と違って見えることがある。
  　いずれにしても、給油口まわりに手を加えている様子があれば、リアフェンダーを修理していることが疑える。

• 12.関連部分にも注意する

  

• 12.関連部分にも注意する

  　テールゲートは、閉めた時の立て付けを見て、全体に狂っていれば、ゲートのずれ、あるいは車体の歪みが疑える。
  　右左の片側だけに立て付けの異常があれば、車体部を修理していると判断できる。
  　また、開閉して、スムーズにロックできない場合も、ずれているか、車体が歪んでいることが考えられる。
  　後部から強い衝撃を受けると、キャビン（室内部）との接合部やルーフパネルの前部にまで波及することもある。
  　修理箇所を見つけた場合は、ピラー（リアゲート左右の柱）、フェンダー、バンパーなど、隣接部や関連する部分も詳しく調べる必要がある。

• 13.交換の痕跡を探る

  

• 13.交換の痕跡を探る

  　後部に大きな損傷を負うと、テールゲートを交換することもある。支えている金具（ヒンジ）ネジの脱着や周辺に手を加えた痕跡がないか、見てみよう。　また、車体側のヒンジ周囲に歪みや修理跡がある場合は、周辺部に異常がないか、探ってみよう。

• 14.左右の溶接状態を比べる

  

• 14.左右の溶接状態を比べる

  　テールゲートを開けると、左右両側共に鉄板が横から回り込んで、接合されているのが見える。
  　溶接やシーラー、塗装の状態などを調べてみよう。特にスポット溶接の状態に注意しよう。
  　異常があれば修理していると考えられるが、疑わしい場合は、車体の左右同じ場所を見比べると、判断しやすい。

• 15.床下を覗いてチェック

  

• 15.床下を覗いてチェック

  　ドアの下にあるサイドシル（車体左右の前後方向に通っている梁の部分）の下を覗いてみよう。凹みや傷、修理跡、交換跡がないか、チェック。特に、下端の接合部（溶接）に注意したいが、凹凸があって判断しにくい。異常を見つけたら、車体の左右同じ場所を比べて、確かめよう。
  　また、さらに奥の床下の中央部まで覗いて、鉄板部の傷や凹み、各部支え金具類の歪みや変形などはないか、修理や交換の形跡などはないか、チェックしよう。

• 17.不調の有無を調べる

  

• 17.不調の有無を調べる

  　エンジンをかけてみよう。かかり具合、アイドリング、異音、振動、回転の上下などをチェック。
  　容易にかからない場合は、バッテリーが弱っていたり、エンジンの調整が必要かもしれない。
  　実際に走ってみるのが望ましいが、エンジンが暖まってからアクセルペダルを軽く煽ってみて、スムーズに回転が上下するかどうかも、試してみよう。異音や、大きな振動が出ているようなら、トラブルを抱えている可能性がある。
  　また、排気ガスの色も、調べてみよう。水蒸気が出るのは問題ないが、白煙や黒煙なら、エンジン不調の可能性がある。

• 18.異常な減り方に要注意

  

• 18.異常な減り方に要注意

  　タイヤは、減り具合（残り溝の深さ）を点検すると同時に、減り方（摩耗状態）も、調べよう。
  　外周の接地面を見て、一部が極端に減っている「偏摩耗」を見つけたら、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているだけなのか、あるいはダメージを受けて車体が歪んでいるのかを確かめる必要がある。
  　偏摩耗は、車体前部のインナーパネルが変形して生じることがあり、走行中にハンドルが片方に取られる場合も、その疑いがある。タイヤの摩耗状態も、車体の異常を推察する手がかりになる。

• 19.AT機構を探ってみる

  

• 19.AT機構を探ってみる

  　セレクトレバーを操作して、オートマチックの作動状態をチェックしよう。
  　エンジンをかけて、ブレーキを踏んだまま、PからDへ、NからRへなど、各ポジションにレバーを動かして、引っかかりやゆるみ（ぐらつき）などはないか、切り替え時にショックがあるなどの不具合はないか、試してみよう。
  　できれば試走して、ギヤが切り替わる時のショックが激しい、滑っている感じがするなどの異常がないか、確かめたい。

• 20.作動と機能を確かめる

  

• 20.作動と機能を確かめる

  　装備機器類は、保安関係（ヘッドライト、テールランプ/ブレーキ/バック、ウインカーなど）の作動を、まず確認。さらに、エアコンやオーディオなども、試してみよう。
  　電装機器や電動機構などは、電源を入れるだけでなく、操作して、正常に機能しているかを確かめることが大切。ドアロックをはじめ、パワーウインドウ開閉、座席ランプ点灯などを忘れる例が多いので、スイッチ、ダイヤル、レバーなど、操作部品は残らず触ってみる心構えが必要だ。
  　また、知識があれば、イグニッションONで点灯する（数秒で消える）警告灯で、車両の状態を推察することもできるだろう。

• 21.異常の原因を探る

  

• 21.異常の原因を探る

  　参考車両は、リアフェンダーとコンビネーションランプ周辺の隙間が均等ではなく、リアバンパーの立て付けが狂っている。
  　修理後の組み付けが不完全な疑いもあるが、修理跡などはなく、取り付けにも異常がないことから、押されるなどしてずれてしまったと考えられる。このような異常を見つけた場合は、原因と状態を見極めて判断することが大切だ。

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  　車体まわりをチェックする前に、整備記録（メンテナンスノートなど）の内容をチェックしよう。定期点検や消耗部品交換などの実施時期と、その時の走行距離を把握しておくと、車両の状態を探る参考になる。車体各部に貼ってあるステッカー類の表記内容にも目を通そう。
  　また、車両や標準装備類はもちろん、後付けのオーディオやカーナビなどが付いている場合は、それぞれの取扱（使用）説明書が揃っていることを確かめよう。

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