マツダ アクセラ セダン 中古車購入チェックポイント

• マツダ アクセラ セダン　（2013年11月～2014年9月）　中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：15S（DBA-BM5FP）
  初度登録：2013年11月
  追加装備：＜メーカーオプション＞ディスチャージパッケージ、セーフティクルーズパッケージ、CD／DVDプレーヤー＋地デジTVチューナー、Boseサウンドシステム＋9スピーカー）、特別塗装色ソウルレッドプレミアムメタリック
  ＜ディーラーオプション＞ナビゲーション用SDカード

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• 1.外装の様子を観察する

  

• 1.外装の様子を観察する

  　まずは、外見に異常がないか探っていく。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、ナンバープレートの損傷、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷などにも注意しよう。

• 2.隣接部も同時にチェック

  

• 2.隣接部も同時にチェック

  　バンパーは、角や下部、フォグランプなどに損傷がないか見て、立て付けを調べる。下にあるタイヤディフレクター（空気整流板）の破損にも注意。フェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）の縁、奥のタイヤハウス内、内側のマッドガード（泥よけカバー）などもチェックする。

• 4.下側に要チェックポイント

  

• 4.下側に要チェックポイント

  　車体側面下部は、サイドシル（車体の梁）に損傷、腐食、修理／交換跡などがないかチェック。判断するのは難しいかもしれないが、特に下側のパネル接合部（黒い塗装）の状態に注意したい。同様に、ドアを開けて、ステップ部（サイドシルの上側）周辺も調べる。

• 8.タイヤとホイールをチェック

  

• 8.タイヤとホイールをチェック

  　「15S」は、205／60Rタイヤ＆16インチアルミホイールが標準装備。タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷や亀裂、欠けなどがないか見る。異常摩耗を起こしていれば、サスペンションの不良や車体の歪みなどにも要注意。足まわりに異常があると、走行安定機構などが正常に作動しないこともあるので注意したい。アルミホイールは、塗装の傷みや剥がれ、リムの縁（タイヤと接している部分）の欠損や曲がり、過度な衝撃を受けると生じることがある歪みや割れなどにも注意してチェックする。

• 9.床下の様子もチェック

  

• 9.床下の様子もチェック

  　車体パネルや補強部材、カバー類、マフラーやサスペンションなどの部品類も、傷、歪み、曲がり、破損、修理／交換跡などがないかチェック。
  　オイルやグリスなどの漏れ、樹脂やゴム部品の劣化・破損などにも注意。錆は、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行状態を調べる。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  　室内は、汚損や損壊などがないかチェック。シート、ドア、床、天井まわりも慎重にチェック。ボックスやポケットなどは内部の状態も見る。ボックスリッドやエアコン吹き出し口などは、可動部の破損などにも注意しながらチェック。シートやハンドルなど、使用頻度の高い部分の傷みにも注意する。

• 1.エンジンをかけてみる

  

• 1.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、エンジンスイッチの機能を確認。表示・警告灯類、メーターやディスプレイの表示なども見る。不明な点は、販売店に聞いてみよう。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　「アクセラセダン」は、1.5L直列4気筒DI（筒内直接噴射）ガソリンエンジン、アイドリングストップ［i-stop］、電子制御制動力配分［EBD］、4輪アンチロックブレーキ［4W-ABS］、ブレーキアシスト、電動パワーステアリングなどを搭載。参考車両は、6速マニュアルモード付ATのF（F前輪駆動）車。セーフティクルーズパッケージは、スマートシティブレーキサポート［SCBS］＆AT誤発進制御、リアビークルモニタリング［RVM］、クルーズコントロールなどを追加。「ディスチャージパッケージ」には、オートレベリング（光軸調整）機構付ディスチャージヘッドランプ、オートライトシステム、感度調整式フロントレインセンサーワイパーなどを含んでいる。
  　とりあえずオイル漏れなどにも注意しながらエンジン周辺だけでも見て、詳しい整備状況は販売店に聞いて確認。車両の購入を決めるなら、エンジン、駆動系、ブレーキ、サスペンション、ステアリングなど、走行関連機構をすべてきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、パネル接合部を慎重に調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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