トヨタ ヴァンガード 中古車購入チェックポイント

• トヨタ ヴァンガード（2007～）　中古車購入チェックポイント

  

  DBA-ACA38W
  参考車両：240S Sパッケージ 5人乗り 2WD
  初年度登録：2010年2月

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• 1.車両の雰囲気から探る

  

• 1.車両の雰囲気から探る

  まず、車体の様子を見てみよう。車両の周囲をひと巡りして、どこかに違和感や不自然に見える部分などがないかチェック。車体の傾きにも注意。
  前方からは、バンパー／グリル／ボンネット／ヘッドライト／フェンダーなど各部のバランスを見る。前面は、全体的に左右対称になっていることもポイントだ。左右ライトの片方だけが新しい場合（交換の疑い）は、その側の車体部を修理している可能性がある。ナンバープレートの変形や修正跡なども、車体部の修理を疑ってみる。バンパーの角や下側の損傷、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷などにも注意しよう。

• 2.後部のチェックポイント

  

• 2.後部のチェックポイント

  前面と同様に、バンパー／テールゲート（バックドア）／コンビネーションランプ／フェンダーなどのバランスをチェック。
  後部ナンバープレートは、封印の傷（ナンバープレートを外した形跡）が車体部の修理／交換を推測するヒントになる。
  テールゲートの立て付けが全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間が狂っている箇所があれば、その部分の車体部を修理／交換していると考えられるので、詳しく調べてみよう。

• 3.角度を変えると見える

  

• 3.角度を変えると見える

  車体まわりをチェックする時は、見る角度を変えてみよう。プレスラインのずれや崩れ、微妙な立て付けの狂いも確認しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見ると、浅くて広い凹みや波打ち（しわ）なども見落とすことがない。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡。塗装の艶が違う部分や肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

• 4.隙間の幅と色調を比べる

  

• 4.隙間の幅と色調を比べる

  立て付けを見る時は、例えば車体前部側面では、バンパー、ヘッドライト、フェンダー、ボンネット、ドア、ピラー（フロントガラス部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、どれかがダメージを負ってずれているか、あるいは修理／交換している可能性がある。
  隙間を境に、隣り合う外板パネルの色艶も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、色調が微妙に違って見えることがある。

• 5.整備状態を確かめる

  

• 5.整備状態を確かめる

  定期点検整備記録と突き合わせて、消耗部品を中心に、エンジンと周辺をチェック。オイル漏れなどにも注意。できれば日常点検項目くらいは見ておきたいが、詳しい整備状況については販売店スタッフに聞いて確認しよう。
  交換した新しい部品を見つけたら、消耗品か、不具合か、それとも事故などでダメージを受けたのか、交換した理由を確かめよう。

• 7.取り付け状態を確認

  

• 7.取り付け状態を確認

  フロントフェンダーは、エンジンルーム側に錆や腐食、修理跡がないかチェック。
  基本チェックでは固定ネジを回した形跡がないか調べるが、カバーを設置している。細かいところまで確認するのは難しいので、カバーや周辺の状態に注意しよう。
  フロントフェンダーは、車体構成上の重要な車体補強部材とはなっていないので、傷や凹み程度の外傷などを修理しても修復歴にはならない。しかし、外して修理、あるいは交換しているとなれば、車体内側の骨格部にダメージが及んでいないかを確かめる必要がある。

• 8.ボンネットの裏側もチェック

  

• 8.ボンネットの裏側もチェック

  外面をチェックしたら、裏面側に修理跡などがないかも調べよう。特に先端部周辺の状態に注意。
  外して修理、あるいは交換することもあるので、ヒンジ部のネジもチェック。ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺の状態もチェックしよう。
  ボンネットを修理／交換していれば、ボンネット単独の損傷なども考えられるが、車体部を修理／交換している可能性があると考えて車体まわりを慎重にチェックする。

• 9.前部の必須チェックポイント

  

• 9.前部の必須チェックポイント

  エンジンルームの最前部で車体の左右に繋がっているラジエターコアサポートを調べよう。車体部に強い衝撃を受けると影響が及びやすく、修理／交換する確率が高い。上部にカバーを設置しているので、後ろ側から覗いてみよう。左右フェンダー側に伸びている部分も慎重にチェック。カバーやヘッドライトなど関連部品、バンパーやフェンダーなど周辺の状態にも注意しよう。

• 12.下側をチェック

  

• 12.下側をチェック

  車体側面は、床下側を覗いて、サイドシル（車体前後方向に通っている梁）に損傷や腐食などがないか必ず確認。特に、下に突き出ている部分は、仕上げが粗くなっているので判断に迷うかもしれないが、修理した形跡がないか慎重にチェックしよう。スポット溶接の打ち直し（交換の形跡）に要注意。
  ドアを開けて、ステップ部（サイドシルの上側）の状態も調べよう。

• 14.テールゲートのチェック

  

• 14.テールゲートのチェック

  横開き式テールゲート。フロントドアと同様に、解錠・施錠の具合をまずチェック。電子キーによるスマートエントリーも試してみる。
  開閉して、テールゲートの動き具合をチェック。全開状態できちんと止まることも確認。
  閉める時にカチッとうまく収まらない場合は、テールゲートが下がっているか、あるいは車体が歪んでいることも考えられる。ずれているだけなら調整して直ることもあるが、車体が歪んでいる車両には要注意。

• 16.取り付け部もチェック

  

• 16.取り付け部もチェック

  テールゲートは、内側に修理跡などがないかチェック。テールゲートを交換していないか、取り付け状態もチェック。ヒンジおよびヒンジ取り付け部周辺に歪みや修整／修理の形跡などがないかチェックしよう。

• 17.タイヤとホイールのチェック

  

• 17.タイヤとホイールのチェック

  タイヤは、スリップサインを目安に、残り溝の深さを点検。傷や異物の刺さり、ひび割れなどがないかもチェック。同時に、接地面の摩耗状態も調べよう。外側だけとか内側だけなど、一部が極端に減る偏摩耗を起こしていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているのか、車体が歪んでいるのか確かめる必要がある。異常摩耗は、車体が歪んでいる可能性も考えられる要注意サインだ。
  ホイールは、傷や破損などがないかチェック。傷付けることも多いリム部（タイヤと接している縁の部分）に曲がりがないかも確認。アルミホイールは、過度の衝撃による変形や割れなどにも注意。

• 18.床下を覗いてチェック

  

• 18.床下を覗いてチェック

  フレームやメンバー（補強部材）など鉄板部、マフラーやサスペンションなど部品類、ブラケット（ステー）など金具類も、傷や曲がり、歪み、修理／交換の形跡などがないかチェック。外観をきれいに直しても、見えない床下は修理しないことがあるので、事故の痕跡が残っていることもある。前後バンパーの裏側や左右サイドシル側からも奥まで覗いてチェックしよう。
  オイルやグリスなどの漏れやゴム部品の劣化（ひび割れなど）にも注意。錆があれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行状態を確かめよう。

• 19.エンジンをかけてみる

  

• 19.エンジンをかけてみる

  エンジンをかけて、始動具合やアイドリング回転などをチェック。スマートエントリー＆スタートシステムとエンジンスイッチの具合も確認。
  始動困難、不安定なアイドリング回転、異音や大きな振動、白煙（水蒸気なら問題ない）や黒煙の排気ガスなどが出ていれば、なんらかのトラブルを抱えていると考えられる。始動時には表示／警告灯類の点灯などにも注意するが、異常を判断するのは難しい部分もあるので、わからないことや疑問は販売店スタッフに聞いてみよう。

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  備え付けの書類は、「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」のほかに、オプションや後付け装備などの使用説明書が揃っていることも確かめよう。
  現車をチェックする時には、「定期点検整備記録簿」の記載内容を必ず確認。車両がどのように使われ、扱われてきたかがわかる。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両各部の状態を探る参考になる。最後に点検整備した日付と記録内容も見ておこう。

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