日産 リーフ（2012年11月～）中古車購入チェックポイント

2010年12月に新発売（ZE0型）した後、2012年11月にマイナーチェンジした（AZE0型）モデル。外見に変わりはないが、メカニズムや装備をかなり変更している。車体まわり・室内・装備を慎重にチェックするのはもちろん、肝心なEVシステムのコンディションも要チェック。省燃費や運転補助など含めた走行関連機能の整備状況や保証なども確認したい。

　ドアは、外面だけでなく、接合部に注意しながら内側のパネルもチェック。ヒンジやネジを見て、取り付け状態もチェック。同時に、ピラー（柱）やサイドシル（梁）、フェンダーなど車体側も慎重にチェックする。

　ボンネットは、内側とヒンジ部を見る。フェンダーは、腐食（錆）や修理跡がないか見て、取り付け状態を調べる。同時に、フレームなど車体パネルもチェック。充電ポート、ラジエーター、ヘッドランプなど、最前部にある部品類も慎重にチェックする。

　後面も、バンパー、バックドア、コンビネーションランプ、フェンダーなどの状態をチェック。バンパー下のエアロフィン付ディフューザーの損傷にも注意。
　バックドアは、解錠・施錠と開閉の具合をチェック。支えているロッドダンパーも、異常がないかチェック。バックドアの内側、ヒンジおよびヒンジ固定部周辺もチェック。開口部も、パネル接合部の溶接やシーラー、塗装の状態などに注意しながら損傷や修理／交換跡などがないか調べる。

「リーフ」の作りは、5ドアハッチバック・FF（前輪駆動）車。ボンネットとサイドドアは、アルミ合金。前部モータールームにパワートレイン（高電圧制御ユニット、インバーター、モーター、減速機）、車体中央床下にリチウムイオンバッテリー、フロントバンパー上部中央に充電ポートを設置。ラジエーターグリル（フロントグリル）はないが、モーター用とエアコン用のラジエーターがある。外装には、サイドミラーへの空気流を整流する出っ張ったヘッドランプ、リアバンパー下エアロフィン付ディフューザー（床下を抜ける空気を整流）、エアスパッツ（タイヤの前にある空気整流板）、フラットフロアカバー（床下のアンダーカバー）など空力パーツを装着。「G」は、LEDヘッドランプ、フロントフォグランプ、ソーラーセルモジュール（補機用12Vバッテリーの補充電を行う）付リアルーフスポイラーなどを標準装備している。
　車体まわりのチェックでは、外装の損傷だけでなく車体骨格にダメージがないか確認。EVは、車体内にある高電圧部品やケーブル、バッテリーパックなどの損傷にも注意したい。車体の骨格部を事故修理しているのは修復歴車だが、たとえ修復歴に該当しなくても、損傷や修理／交換している部分がないか販売店に聞いてみよう。

　インテリジェントキーとパワースイッチの機能を確認し、EVシステムの始動具合をチェック。走行可能状態になると、表示灯が点灯し、スタートアップサウンドが鳴る。始動時には、表示・警告灯、インジケーター、メーター、ディスプレイ表示なども見る。わからないことは、販売店スタッフに聞いてみよう。

　電気信号でコントロールする［電制シフト］は、［P・R・N・D・B］へのシフト具合をチェック。［D］時の出力制御（アクセルペダル操作に応じてインバーターがモーターの出力を制御する）、［B］モードの減速度制御、［ECO］モードなどの具合もチェック。坂道発進補助［ヒルスタートアシスト］、クルーズコントロール［ASCD］、走行安定機構［VDC］などの作動状態もチェック。
　とはいえ異常を判断するのは、まず無理なので、EVのノウハウがある販売店で点検してもらおう。

「リーフ」のEVシステムは、モーター、インバーター、PDM（パワーデリバリーモジュール）、減速機、リチウムイオンバッテリー、回生協調ブレーキなどで構成。電制シフト、ECOモード、車両接近通報装置などを装備し、EBD付ABS、車速感応式電動パワーステアリング、VDC＋ブレーキLSD、ヒルスタートアシストを搭載。「X」と「G」は、EV専用情報通信システム、減速度制御［Bモード］付電制シフト、ASCD（オートスピードコントロール）を標準装備している。
　各機構の構造などはさておき、走行機能に問題がないか確認したい。いちおうモータールーム内（EVパワートレイン、電装用12Vバッテリー、ウォッシャータンク、モーター／エアコン用ラジエーター・冷却水リザーバータンク、ブレーキフルードリザーバータンク、ヒューズボックスなどがある）と充電ポートの様子を見る。走行機構各部の具合と整備状況を販売店に聞いて確認。中古EVを購入するなら、走行距離ができるだけ短く、きちんと点検整備している車両を選ぶこと。日産EVに精通し、保証もしっかりしている販売店を見つけたい。

　前席周辺だけでなく、後席も、6:4分割可倒式シートの折り畳み具合なども試しながら周辺を丹念にチェック。ラゲッジルームも、傷みがないかチェック。トノカバーは、破損がないかチェック。電源ケーブル格納バッグは、固定状態やケース内のケーブル収納状態も見る。

　ヘッドライトやウインカー、ミラー、ブレーキ／バック／テールランプなど保安装置。パワーウインドウやドアロック、室内ランプなど基本的な装備の作動状態をチェック。インテリジェントキーのリモコン機能も確認。オートエアコンは、自動制御や調整・設定機能をチェック。シートヒーターの効き具合などもチェック。
　EV専用カーウイングスナビシステム＋車載通信ユニット装備車は、ナビやAV、ステアリングスイッチなど付随機能が正常か確認するほか、ドライビングサポート機能なども利用できるか確認したい。

　「X」と「G」は、EV専用カーウイングスナビゲーションシステム＋カーウイングス専用車載通信ユニットを搭載しているので、EV専用情報通信システムによるドライビングサポート機能のほか、通信サービスの内容や利用条件なども確かめたい。「G」は、バックビューモニター、プラズマクラスター搭載フルオートエアコン、ETCユニットなども標準装備している。いずれにしても、中古車をチェックする際は、車両の装備内容を販売店でまず確認。装備機器類は、とりあえずわかるところだけでもチェックし、細部は販売店で点検してもらおう。特に電装機器の作動に問題がないか確認したい。

　中古車両をチェックする際は、現物を見て、年式（登録年月日）・仕様・グレードを確認。標準装備のほかに、メーカーオプションや販売店オプション、市販機器、カスタムパーツなどを追加していないか確認。整備状態も含めた現状を販売店で確認しよう。

「塗装の状態」を見る
●部分的に色艶が違っていたり、ザラザラした肌荒れ状態になっている箇所は、修理跡の疑いがある。●新しい塗装跡は、錆などの補修か、損傷を負って修理したのか、詳しく調べる。●修理や交換で塗装していると、微妙に色調が違って見えることがあるので、隣接しているパネルの色艶も比べてみる。●塗装表面を指や爪で撫でるように滑らせて、引っかかるような直線状の段差があるのはマスキング（周辺に塗装スプレーの飛沫が広がらないようにするカバーを粘着テープなどで留める）跡。ドア開口部などにマスキング跡があれば、なんらかの理由で塗装しているので、周辺を詳しく調べる。●エンジンルーム内やスペアタイヤ収納部などは、外装色とは違っていることもあるので注意する。

●2010年12月に新発売したEV（電気自動車）「リーフ」は、2012年11月にマイナーチェンジ。EV基本構造の改良や軽量化、省電力技術・装備の採用などによって、満充電時の航続距離が従来の200kmから228kmへと向上。充電器を高電圧ユニットに統合したことで後席の後ろにあった充電器がなくなり、荷室が拡大。ヒーターを温水式から空気加熱式に変更し、ヒートポンプ式を設定。プラズマクラスターイオン発生器付フルオートエアコンを設定。電動パーキングブレーキを足踏み式に変更。ステアリング／運転席＆助手席シート／後席クッションヒーター、寒冷地仕様、ヒルスタートアシストなどを全車に標準装備。廉価グレード「S」を追加設定している。
仕様グレードの「S」は、ハロゲンヘッドランプ、エコモード付電制シフト、メッシュフラットトリコットシート地、フルオートエアコン、オーディオレス・4スピーカー、205／55Rタイヤ＆フルホイールカバー付16インチスチールホイールなどが標準装備のベーシックタイプ。
「X」は、EV専用カーウイングスナビシステム＋カーウイングス専用車載通信ユニット、Bレンジ付電制シフト、クルーズコントロール、ヒートポンプ式ヒーター、スエード調トリコットシート地、ピアノ調ブラック加飾などを標準装備しスタンダードタイプ。
「G」は、Xの装備に、LEDヘッドライト、ソーラーセルモジュール付リアルーフスポイラー、オートライトシステム、バックビューモニター、プラズマクラスターイオン発生器付フルオートエアコン、6スピーカー、ETCユニット、215／50Rタイヤ＆17インチアルミホイールなどを追加している。