スバル ステラ 中古車購入チェックポイント

2011年5月に発売した2代目LA型が、2011年11月に改良した時期の標準モデル。“スペース系軽ワゴン”の使い勝手をチェックしながら、車体まわり、内装、装備の状態をチェック。日常点検や定期点検整備をやっていない整備不足の車両も多いので、年式・走行距離・点検整備記録も確認。わからないことや疑問は、遠慮せずに販売店スタッフに聞いてみよう。

　まずは、外装に異常がないか車体まわりを探ってみる。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、ナンバープレートの傷やフロントガラスの飛び石傷などにも注意したい。

　ドアは、外面だけでなく、接合部に注意しながら内側のパネルもチェック。外して修理あるいは交換していないかヒンジ部をチェック。同時に、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など車体側の関連部も慎重にチェックする。

　車体側面は、下部のサイドシル（車体の梁）に傷、凹み、腐食、修理跡などがないか必ずチェック。下側も覗いて必ずチェックしよう。判断は難しいかもしれないが、パネル接合部（下に突き出ている部分）の修理／交換跡に注意したい。同様に、ステップ部（サイドシルの上側）周辺も異常がないか調べる。

　ドア開口部は、乗り降りによる擦り傷や簡易補修跡などがないかチェック。マスキング跡があれば、周辺を詳しく調べて、損傷の程度と範囲を確認。左リアフェンダーは、フューエルリッドや給油口周辺も修理跡などがないかチェックする。

　後面も、バンパー、リアゲート（バックドア）、コンビネーションランプ、フェンダーなどをチェック。バンパー下側のマフラーの損傷や位置などにも注意。
　リアゲートは、サイドドアと同様に、解錠・施錠と開閉の動き具合をチェック。きちんと閉まらなかったり、ずれが生じていれば、立て付けを調整して直る場合もあるが、車体が歪んでいる可能性もあるので要注意。
　リアゲートの内側、ヒンジ部周辺、開口部のパネル接合部なども、損傷や修理／交換跡がないかチェック。

　ボンネットは、内側やヒンジ部もチェック。フェンダーは、エンジンルーム側に、腐食（錆）や修理跡がないか見て、取り付け状態を調べる。同時に、フレームなど車体パネルもチェック。最前部で車体の左右に繋がっているラジエターサポートおよび関連部品なども、要チェックポイントだ。

　「ステラ」は、広い室内と利便性を持つスペース系軽乗用車（全高1,550mm以上を“軽ワゴン”、1,700mm以上を“軽ハイトワゴン”とも呼ぶ）で、全ドアが横開き式。参考車両は、標準モデルにディーラーオプションのナンバープレート＆ロック（前後ナンバープレート・エッジガード＋盗難防止ボルト付）、スモークドアバイザー（前後ドア）、スプラッシュボード（サイドシル前部＋リアフェンダー下部の角）を装着している。
　中古軽自動車は、“たいてい小さな傷や凹みがある”と思って車体まわりをチェック。傷があれば、他の部位へダメージが波及している可能性があることにも注意したい。ちなみに、参考車両はスプラッシュボード（前後とも）に傷が付いているが、関連部には異常がない。いずれにしても、車体の骨格部を事故修理している車両は修復歴車だが、たとえ修復歴に該当しなくても、損傷や修理／交換している部分がないか販売店に聞いてみよう。

　室内は、シートや内装材に汚れや傷、穴、損壊などがないか。フロントウインドウ部からダッシュボード、ドア、床、天井まわりもチェック。ボックスやポケット、トレーなどは、内部も見る。
　シート表皮の染み、ほつれ、破れ。フック類の破損。ボックスの蓋やエアコン吹き出し口、プッシュ式カップホルダーなどは、動き具合や開閉機構の破損などにも注意する。

　ヘッドライト、ウインカー、ワイパー、ミラー、ブレーキ／バック／テールランプなど保安装置。パワーウインドウ、ドアロック、室内ランプなど基本的な装備の作動状態をチェック。電波式リモコンキーのキーレスアクセス機能と各ドアの解錠・施錠、ドアスイッチの作動具合などもチェック。
　オートエアコンは、オート機能や調整・設定機能を試して、作動状態を確認。冷房の効き具合は、［ecoドライブモード］に関わっていることにも注意したい。
　「L」は、インテグレーテッドCDプレーヤー＆AM／FMチューナー・2スピーカー（フロントドア内蔵16cm）を標準装備。CDの出し入れと再生、ラジオの受信や調整、外部入力端子接続など、オーディオ機能に異常がないかチェック。

　前席周辺だけでなく、後席も、分割可倒式リアシートのリクライニング、前倒し、一体ロングスライド（240mm）などを試しながら周辺をチェック。後ろに回って、後部ラゲッジスペースも、傷みなどがないかチェック。床のデッキボード（固定フック付）を上げて、アンダーボックス周辺の様子も見る。

　参考車両は、ベーシックな装備の「L」グレード。中古車をチェックする際は、標準装備や追加装備など、車両の装備内容を販売店でまず確認。装備機器類は、とりあえずわかるところだけでもチェックし、どこかに問題がないか細部は販売店で点検してもらおう。

　CVTは、［P・R・N・D・S・B］レンジへのシフト操作具合をチェック。可能なら試乗して、走行時の自動無段変速動作をチェック。
　アイドリングストップのエンジン自動停止・再始動および［ECO IDLE OFF］スイッチ、エコ運転の度合いを表示する［ecoリーフゲージ］や［ECO MODE］スイッチ（ONの時にエアコンの冷房を制御）などの機能も正常かチェックしたい。
　とはいっても異常を判断するのは難しいので、走行関連機構は販売店で調べてもらうほうがいい。

　中古車両をチェックする際は、現物を見て、年式（登録年月日）・仕様・グレードを確認。標準装備のほかに、メーカーオプションや販売店オプション、市販機器、カスタムパーツなどを追加していないか確認。整備状態も含めた現状を販売店で確認しよう。

「塗装の状態」を見る
●部分的に色艶が違っていたり、ザラザラした肌荒れ状態になっている箇所は、修理跡の疑いがある。●新しい塗装跡は、錆などの補修か、損傷を負って修理したのか、詳しく調べる。●修理や交換で塗装していると、微妙に色調が違って見えることがあるので、隣接しているパネルの色艶も比べてみる。●塗装表面を指や爪で撫でるように滑らせて、引っかかるような直線状の段差があるのはマスキング（周辺に塗装スプレーの飛沫が広がらないようにするカバーを粘着テープなどで留める）跡。ドア開口部などにマスキング跡があれば、なんらかの理由で塗装しているので、周辺を詳しく調べる。●エンジンルーム内やスペアタイヤ収納部などは、外装色とは違っていることもあるので注意する。

●ダイハツからOEM供給を受けて2011年5月に発売した2代目「ステラ」。標準スタイルの「ステラ」とスポーティな「ステラカスタム」を設定。全車に660cc NA（自然吸気）エンジン＋CVT（無段変速機）を搭載し、アイドリングストップを設定。2011年8月に「ステラ カスタム」にターボエンジン＋CVTを搭載したターボ車「RS」を追加。
●2011年11月に「ステラ／ステラカスタム」を一部改良。NA車は、新型エンジンと停車前機能を付けた新アイドリングストップを採用している。標準「ステラ」は、NAエンジン＋CVT＋アイドリングストップを搭載。ハロゲンヘッドランプ、エコ運転表示付マルチインフォメーションディスプレイ、エコドライブモード、大型1眼メーター、オートエアコン、ウレタンステアリングホイール、フロントベンチシート、5：5分割可倒式リアシート、アイボリーシート表皮などを全車標準装備。仕様グレードの「L」は、電動格納式ドアミラー、電波式リモコンドアロック、CD＆AM／FM・2スピーカー、14インチスチールホイールなどを標準装備。「Lリミテッド」は、キーレスアクセス＆プッシュスタート、キーレスアクセス連動電動格納式ドアミラー、オーディオレス・2スピーカー、14インチアルミホイールなどを標準装備している。

グレード	型式	シフト	駆動
L	DBA-LA100F	CVT	FF
	DBA-LA110F	CVT	4WD
L リミテッド	DBA-LA100F	CVT	FF
	DBA-LA110F	CVT	4WD

グレード	型式	シフト	駆動
R	DBA-LA100F	CVT	FF
	DBA-LA110F	CVT	4WD
R リミテッド	DBA-LA100F	CVT	FF
	DBA-LA110F	CVT	4WD
RS（ターボ）	DBA-LA100F	CVT	FF
	DBA-LA110F	CVT	4WD

●その後、2012年5月にはターボ車に新型ターボエンジン＋改良型CVT＋アイドリングストップを採用。NA車を含む全車が、アイドリングストップを搭載。2013年1月に「ステラ／ステラ カスタム」をマイナーチェンジ。デザインを一新するとともに、燃費や安全性能を向上。衝突回避支援システム「スマートアシスト」搭載車を設定している。