ポルシェ新型911 GT3に『ツーリングパッケージ』オプションを発表

　エクステリアにおける通常の911 GT3との最も大きな違いは、911 GT3の固定式リアウィングがなくなったことだ。高速走行時に必要なダウンフォースを確保し、さらに控えめな印象を与えるために、自動で伸びるリアスポイラーが採用されている。また、サイドウインドウには光沢のあるアルマイト製のシルバーカラーのトリムストリップが装着されており、この新型車の控えめな外観を際立たせている。フロントエンドはエクステリアカラーと同色にフル塗装されている。ブラックのエクステンデッドレザーを使用したインテリアは、GT3のツーリングパッケージ仕様車専用だ。ダッシュボードの前面とドアトリムパネルのアッパーサイド部分には、特別な表面エンボス加工が施されている。

　「ツーリングパッケージ」という名称は、1973年モデルの911カレラRSの装備に由来する。当時すでに、純粋な911のデザインとクラシックなインテリアの要素に焦点が当てられていた。ポルシェは2017年に再びこのアイデアを復活させ、初めて911 GT3の前世代であるタイプ991にツーリングパッケージを再び提供した。

　高回転型エンジンの上には、ユニークなデザインの「GT3 ツーリング」ロゴ入りリアリッドグリルが配置されている。また、サイドウインドウのトリムストリップとスポーツエグゾーストシステムのテールパイプは、シルバーカラーで統一されている。これらの要素は、オプションのツーリングパッケージではサテングロスブラックで仕上げられ、その場合、フロントライトモジュールは暗い色になる。

　ツーリングパッケージを装着した911 GT3は、クラシックなスポーツカーの雰囲気をインテリアにも取り入れている。ステアリングホイールのリム、ギア／セレクターレバー、センターコンソールのカバー、ドアパネルのアームレスト、ドアハンドルにはブラックレザーが使用されている。部分的なレザーインテリアには、ブラックステッチが施されている。シートのセンターパネルにはブラックのファブリックが使用され、ルーフライナーもブラックで統一。ヘッドレストにはポルシェクレストのエンボス加工が施されている。ドアエントリーガード、ダッシュボードとセンターコンソールのトリムエレメントには、ブラッシュドブラックアルミニウムが使用されている。

　ポルシェは、911 GT3のほぼすべてのオプション装備を、ツーリングパッケージと組み合わせて提供している。これには、すべてのエクステリアカラーとホイールカラー、ポルシェ・ダイナミック・ライト・システムとポルシェ・ダイナミック・ライト・システム・プラスのLEDヘッドライト、各種アシストシステム、セラミックブレーキPCCB、フロントアクスルのリフトシステム、すべてのシートバリエーション、クロノパッケージ、オーディオシステムが含まれる。

　また、ポルシェデザインでは、ツーリングパッケージを装着した911 GT3の顧客向けに、特別なクロノグラフを用意した。このタイムピースには、フライバック機能付きのムーブメントが搭載されている。ワインディングローターは、車両のホイールデザインを想起させ、車両構成に応じて6種類のバージョンが用意される。文字盤のベゼルには、車両の塗装をイメージしたアゲートグレーメタリックを採用。文字盤はマットブラック仕上げとなっており、ルミナスイエローのクロノグラフ針はタコメーターの色とマッチしている。ツーリングパッケージ付きのクロノグラフ911 GT3には、”GT3 “のエンボス加工が施されたポルシェの車両用レザーのストラップが装着されている。ストラップには、ポルシェ車の糸を使ったブラックのデコラティブステッチで仕上げられている。このクロノグラフは、自社のスイス時計工場で製造されており、この車両のオーナーのためだけに用意されるという。

　ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンション、スワンネック式リアウィング（ツーリングパッケージには装備されていない）と印象的なディフューザーを備えた妥協のないエアロダイナミクスは、成功を収めたGTレーシングカーである911 RSRに由来するものであり、375kW（510PS）の4.0リッター6気筒ボクサーエンジンは、耐久レースで実証された911 GT3 Rのドライブユニットをベースにしている。

　ワイドなボディ、大径のホイール、技術装備の追加にもかかわらず、新型911GT3の重量は先代モデルとほぼ同等だ。マニュアルトランスミッションで1,418kg、ポルシェデュアルクラッチトランスミッション（PDK）で1,435kgとなっている。カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）製のボンネット、軽量ガラスウィンドウ、鍛造アロイホイール、軽量スポーツエキゾーストシステムなど、軽量化へのこだわりが随所に見られる。

　新型911 GT3は、細部に至るまでレーシング遺伝子が反映されている。コックピットには、初めてトラックスクリーンが装備されており、ボタンを押すと中央のタコメーターの左右にあるデジタルディスプレイに、タイヤ空気圧と油圧、油温と水温、燃料残量などの情報が表示される。また、ステアリングホイールには簡単にアクセスできるモードスイッチが装備されており、通常の設定と、カスタマイズ可能なスポーツモードおよびトラックモードを素早く切り替えることができる。