プジョー 508にハイブリッド登場　グレードを一本化、パワートレインで選べるラインナップに

　プジョー508は2019年3月（508 SWは同年6月）に日本でデビューしたフラッグシップモデル。今回、この508 / 508 SWにあらたに電動化*モデルとしてプラグインハイブリッドシステムを搭載した「508 GT HYBRID / 508 SW GT HYBRID」が追加される。環境への対応とドライビングプレジャーを両立し、プジョーが提案するビジョン“UNBORING THE FUTURE（退屈な未来は、いらない。）”を具現化したモデルとなる。

　さらにハイブリッドモデルの投入に合わせて508 / 508 SWのグレード体系をGTに一本化。ガソリンエンジンとディーゼルエンジン、そしてプラグインハイブリッドは装備や室内空間をほぼ同一とし、顧客がグレードの上下でなく、ライフスタイルや利用状況、環境意識などさまざまな価値観に合わせて純粋にパワートレーンを選べる“パワー・オブ・チョイス”コンセプトを明確にし、電動車*を当たり前に選ぶ時代を提案している。

　508 GT HYBRID/508 SW GT HYBRIDでは、欧州型PHEVの例に違わずバッテリーのみで走行できるエレクトリックモードを設定、それを含めてドライバーが任意に選べる4つのドライブモードを搭載している。

エレクトリックモード：システム始動時のデフォルトモードがエレクトリックモード。電力のみで走行するゼロエミッションの実質的にEVとなる。アクセルを深く踏み込んだ際は、自動的にエンジンも稼働する。

ハイブリッドモード：総合的にもっともエネルギー効率の良い走行モード。エンジンとモーターが運転状況により自動的にフレキシブルかつシームレスに切り替わる。

コンフォートモード：508 GT HYBRID / 508 SW GT HYBRID独自のモード。駆動系の制御はハイブリッドモードのまま、アクティブサスペンションの減衰力セッティングをコンフォートにし、よりソフトで快適な乗り心地を提供する。

スポーツモード：ダイナミックな走行のためにエンジン主体で駆動するスポーツモード。ハイブリッドモードよりも電気エネルギーの依存度は低くなる。

　グレードをGTに一本化したことにより、従来オプションだったナッパレザーシートを全車標準装備。純粋にパワートレーンの好みで508 / 508 SWを選択し、パッケージオプションの有無を選択するという購買体験へ。

　引き続き、508 / 508 SWはフラッグシップにふさわしい先進運転支援システム（ADAS）を採用。これらはユーロNCAPなどの世界各国の安全基準をクリアしている。

　ボディカラーは508が全6色（専用色含む）、508 SW 全6色（専用色含む）の展開です。パール・ホワイト、ダーク・ブルー、ペルラネラ・ブラック、セレベス・ブルー、エリクサー・レッドが共通色となり、508 にアルタンス・グレー、508 SWにプラチナ・グレーが設定される。全車ペイントオプション代込みとなる。