Zの魂　フェアレディZ年代記 ~５代目、そして７代目へ~

　「スポーツカーに乗ろうと思う」のキャッチコピーどおり、走行パフォーマンスは大きく向上。リヤマルチリンクサスペンションやスーパーHICASも採用された。V6の3.0Lツインターボエンジンは当初300PSを予定していたが、運輸省の指導で280PS（自主規制値）となった。

　2年間の空白の後、新社長カルロス・ゴーンの大号令で復活を果たしたZ。伝統のTバールーフや2by2はなくなったが（全車2シーターへ）’03年にロードスターが登場。3.6LのV6エンジンは自主規制の撤廃を受け、NAながら313PSを発生、Cd値0.30という空力ボディも話題となった。

　先代からホイールベースを100mm短縮し運動性能を向上。エンジンは3.7LのV６を搭載、最高出力は336PS（ファクトリーチューンのNISMOは355PS）となった。2009年に国内販売を開始したロードスターだが、2014年に生産終了。2019年にはZ生誕50周年記念車が発売された。

2020年9月オンラインイベントで世界に向けて公開された7代目フェアレディZ。デザインテーマはレトロモダンでかの240Zの雰囲気もある。V6ツインターボエンジンは400PS超えも噂される。