ロータス エキシージの狙い目グレードや特徴と価格相場を紹介

ロータス エキシージは、同ブランドのライトウェイトカーである「エリーゼ」をルーツとする2シータースポーツカーです。エリーゼのレースカー仕様として開発された「スポーツエリーゼ」の市販バージョンとして2000年にデビューを果たし、2020年現在ではシリーズ3といわれる3代目モデルが販売されています。

究極のロードカーを追求し、公道走行ができるように細部は変更されているものの、その大部分はサーキット走行に特化したスポーツエリーゼを踏襲しました。エキシージはロータス製のスポーツカーですが、一貫して他社製のエンジンが搭載されているのが特徴です。

シリーズ1とよばれる初代モデルにはローバー製が、シリーズ2以降はトヨタ製のエンジンが採用されており、ロータスによってエキシージに最適なチューニングが施されています。そのエンジンはミッドシップにレイアウトされ、後輪を駆動することでスポーツカーならではの高い旋回性能を実現させました。

そこに組み合わされるトランスミッションは、スポーツカーを操る喜びを持ち合わせたMTと、エキシージの高性能を手軽に味わえるATの2種類があります。ロータスの本社があるイギリスは日本と同様左側通行のため、右ステアリングがデフォルトです。以前のロータス車では左ハンドル仕様が輸入されたときもありましたが、エキシージは右ハンドル仕様のみが輸入されています。そのため、自然な車両感覚・運転のしやすさに繋がりました。

そんなロータス エキシージは、2020年の6月にシリーズ1の誕生20周年を記念したモデル「エキシージ スポーツ 410 20thアニバーサリーエディション」を発表しました。このグレードは、最新グレードであるエキシージ スポーツ 410をベースにして、初代のシリーズ1に敬意を込めたインテリア・エクステリアとなっています。全世界で150台を限定に製造されている限定モデルです。

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エキシージ Sは、シリーズ2とよばれる2代目のエキシージから設定されているグレードです。

シリーズ2のベースグレードが「NAエンジン」を搭載しているのに対し、エキシージ Sのエンジンには「スーパーチャージャー」が組み合わされており、よりパワフルなスポーツ走行を楽しめます。現行のシリーズ3のエキシージ Sには当初からスーパーチャージャーが搭載されており、サーキットの雰囲気を手軽に味わうことが可能です。

また、Sパワートレインはトヨタ製ものが用いられています。

エキシージ Sを中古で購入する際の目安となる予算をご紹介します。

＜年式：予算目安＞
2008年式：628万円
2013年式：628万円
2014年式：635万円～655万円
2015年式：658万円～670万円
2016年式：700万円～780万円
2019年式：995万円
2020年式：768万円

エキシージの各グレードに共通しますが、中古車の数はエキシージ Sも決して多くはありません。先代モデルは年数も経過しており、ほとんど流通していませんが、現行モデルであれば多少は増えます。

走行距離が多いものでも数万km程度のため、良好なコンディションは期待できますが、メンテナンスの費用もあわせて予算を考えましょう。

第2世代：2007年～2011年
この世代のエキシージSは、ロータス製のボディにトヨタ製のエンジンが搭載され、そこにスーパーチャージャーと6速MTが組み合わされます。レースカーであるスポーツエリーゼをベースに開発されたため900kgという軽量ボディで、高い次元のスポーツ走行が楽しめます。

この世代のエキシージSは、現時点の中古車は1台しか確認できませんでした。最終型の発売から10年近く経過しているため、今後も中古車が増えることは考えにくいでしょう。

エンジンは1.8L直列4気筒スーパーチャージャー最高出力221ps。ボディサイズは全長3805×全幅1725mm×全高1160mmです。

第3世代（現行モデル）：2013年～
エキシージSの2代目にあたる現行モデルでは、先代がヨーロッパの排ガス規制に対応できず生産完了したのを受けて、規制をクリアするため、最新技術が導入されています。当初はMT車のみが販売されていましたが、のちにパドルシフトを備えたATモデルも追加されました。エキシージのスポーツ性能を損なうことなく、オールラウンドなカーライフが送れるように作られています。

この世代の中古車も他のロータス車の例にもれず、絶対的台数は多くありません。しかし、新車時の6割～7割程度の中古車価格がついているので、チェックの必要はあるもののコンディションの良好な個体が期待できそうです。

エンジンは3.5L V型6気筒スーパーチャージャー最高出力350ps。ボディサイズは全長4080mm×全幅1800mm×全高1130mmです。

エキシージ Sのボディカラーは、下記の純正2色と、メーカーオプション18色が設定されています。

純正
・ブリティッシュレーシンググリーン
・アーデントレッド

メーカーオプション
・スターライトブラック
・ファントムブラック
・アスペンホワイト
・アイスホワイト
・プリズムグリーン
・ストームチタニウム
・グラファイトグレー
・ソーラーイエロー
・アイソトープグリーン
・レーザーブルー
・アークティックシルバー
・ムーンストーンシルバー
・キャニオンレッド
・キャンディレッド
・ペルシアンブルー
・リキッドブルー
・クロームオレンジ
・バーントオレンジ

この中では、ロータスのイメージカラーのひとつでもある黄色の「ソーラーイエロー」が人気です。

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エキシージ S ロードスターは、シリーズ3のエキシージ Sの登場に遅れること1年、2015年に登場しました。

この世代のエキシージに共通した点として、トヨタ製エンジンとスーパーチャージャーが組み合わされており、エキシージ S同様高い次元のスポーツ走行が楽しめます。オープンカーならではの爽快感や開放感はそのままながら、ロードスター特有の性格を考慮した設計がなされました。

安定した走行感覚が味わえるよう最高出力はエキシージよりも若干抑えられていますが、ボディはエキシージ Sより軽量化されています。

エキシージ S ロードスターを中古で購入する際の目安となる予算をご紹介します。

＜年式：予算目安＞
2016年式：628万円
2018年式：668万円
2020年式：800万円

エキシージSロードスターの中古車は現時点で、3台しか確認できませんでした。ただし、台数が少ないからといって、見つけてすぐ飛びつくのは危険です。高級スポーツカーとして、メンテナンスの費用や手間も考え、慎重に選ぶようにしましょう。

第3世代：2014年～2018年
2013年から販売されていたSシリーズに追加される形で、そのコンバーチブルバージョンとしてエキシージ S ロードスターが登場しました。

トヨタ製のエンジンにトヨタの可変バルブタイミング・リフト機構であるVVT-iが組み合わされ、ベースとなったスポーツエリーゼと同様の走行性能が味わえます。また、コンバーチブルならではの走行感を五感で感じ取ることができるのが特徴です。そのため、軽量のソフトトップが走り出す瞬間からオープンカーを操る喜びを体感させます。トランスミッションは6速MTと6速ATがラインアップされ、右ハンドル仕様のみが設定されています。

なお、2020年時点でエキシージのコンバーチブルモデルとしての役割は、のちに登場したスポーツ350ロードスターに譲っています。

このグレードの中古車は、片手で数えるほどの台数しか流通していないです。エキシージのコンバーチブルモデルは他のグレードもあるため、エキシージ S ロードスターに固執せず、検討する対象を広げてもいいかもしれません。

エンジンは3.5L V型6気筒スーパーチャージャー最高出力350ps。ボディサイズは全長4070mm×全幅1800mm×全高1130mmです。

エキシージ S ロードスターのボディカラーは、下記の純正２色、メーカーオプション14色が設定されています。

純正
・ソーラーイエロー
・アーデントレッド

メーカーオプション
・スターライトブラック
・モータースポーツブラック
・アスペンホワイト
・レーシンググリーン
・モータースポーツグリーン
・シエナブラウン
・ミリタリーグレー
・ナイトフォールブルー
・カーボングレー
・ミントホワイト
・アークティックシルバー
・ベルベットレッド
・レーザーブルー
・パールホワイト

この中では、純白の「アスペンホワイト」と、熱烈な赤という意味を持つ「アーデントレッド」の2色が人気です。

エキシージ カップ 430は、エキシージ史上最強のモデルとして、またロータスとしてのアイデンティティを高くもつ2シータースポーツカーとして、2019年に国内10台限定で発売されたグレードです。

それまでエキシージに搭載されていたエンジンよりもさらにパワフルなエンジンを採用し、この高性能を遺憾なく発揮するため、エアロパーツが多用されました。純粋に走行性能やパフォーマンスをとことん追求したグレードで、他のグレードとは全く異なる存在ともいえます。

エキシージ カップ 430を中古で購入する際の目安となる予算をご紹介します。

＜年式：予算目安＞
2020年式：1760万円

中古車市場で確認できたのは、2020年式の1台だけでした。もともと10台限定で販売されていたので、中古車として流通していること自体が奇跡といえます。いずれにしても、エキシージ カップ 430を中古車で購入できる可能性は天文学的に低いでしょう。

第3世代：2019年
限定モデルとして2019年に登場したエキシージ カップ 430は、エキシージの中でもモータースポーツでの速さを見据えて開発されたグレードです。

トヨタ製3.5Lエンジンに新型スーパーチャージャーとインタークーラーを組み合わせることで、従来のエキシージよりも大幅にパワーアップしています。これにクロスレシオの6速MTが搭載され、エンジンパワーのおいしいところを確実に路面へ伝えてくれるのが特徴です。

また、エアロパーツを多用するとともに、エキシージ カップ 430の真髄を引き出す高い空力性能を追求したボディデザインが、高いダウンフォースを発生。専用の鍛造アロイホイールも特徴のひとつで、ブラックなルックスが全体の外観を引き締めるとともに、超軽量なホイールが走行性能の向上に一役買っています。

このグレードは10台しか日本に輸入されず、選ばれたオーナーが大切に保管していると思われるため、その中古車が流通することはほぼ期待できません。現時点では1台の中古車が販売されていますが、未登録車のため実質的な新車です。

エンジンは3.5L V型6気筒スーパーチャージャー最高出力436ps。ボディサイズは全長4070mm×全幅1800mm×全高1130mmです。

エキシージ カップ 430のボディカラーは、下記の3色が設定されています。

・ビビッドグリーン
・バトルシップグレー
・デイトナブルー

一般的に人気の白系や黒系ではなく個性的なカラーがラインナップ。この中では、鮮やかな青色が目を引く「デイトナブルー」が人気です。

エキシージ スポーツ 350は、オールアルミ製のモノコックシャシーとFRP製のボディにより、徹底的な軽量化がなされたグレードです。

搭載されるトヨタ製のV型6気筒エンジンはロータスによりチューニングされ、グレード名のとおり発生させる350ps（258kW）のハイパワーが卓越したパフォーマンスを発揮します。また、ロータスならではの高い操縦性を誇るのもこのグレードの特徴で、キビキビとした走りや衝撃的なドライビングを楽しめるモデルです。

エキシージ スポーツ350を中古で購入する際の目安となる予算をご紹介します。

＜年式：予算目安＞
2018年式：828万円～890万円
2020年式：900万円～1014万円

エキシージの他グレードと同様、エキシージ スポーツ 350の中古車も走行距離は2万km未満と少なめです。2020年式では未登録車もあるようですが、その分価格は高くなっています。

現時点では新車も購入できるので、それぞれのメリットやデメリットを見極めたいところです。

第3世代（現行モデル）：2016年～
エキシージ スポーツ350がエキシージのラインアップに加わったのは、2016年のことです。軽量アルミのシャシー構造と空力効率の高いコンポジットボディが採用されており、エキシージSと比較して51kg軽量化されています。

また、走行性能をさらに高めるためのサスペンションチューニングやハイパワーエンジンとの組み合わせが、0-100km/h加速3.9秒・最高時速274km/hという驚異の性能を実現させました。これに対応するためブレーキ性能も強化されており、公道仕様のロータス車で最大のキャリパーやローターが採用されています。

スポーティさがあふれるインテリアもスポーツ350が持つ特徴で、レッドやイエローの軽量スポーツシートやドアパネルが英国車特有の雰囲気を醸し出しているのが特徴です。

このグレードは現時点では、新車でも購入できます。また、その中古車の流通する台数は決して多くありませんが、いくつかの個体から、よりコンディションの良好なものを予算に応じて選ぶことができるでしょう。

エンジンは3.5L V型6気筒スーパーチャージャー最高出力350ps。ボディサイズは全長4080mm×全幅1800mm×全高1130mmです。

エキシージ スポーツ 350のボディカラーは、下記の純正2色と、メーカーオプション8色が設定されています。

純正
・ソリッドイエロー
・ソリッドレッド

メーカーオプション
・メタリックブラック
・メタリックホワイト
・レーシンググリーン
・メタリックグレー
・メタリックシルバー
・メタリックブルー
・エクシージオレンジ
・メタリックオレンジ

この中では、鮮やかな黄色の「ソリッドイエロー」と、鮮やかな赤色の「ソリッドレッド」など、純正カラーが人気です。

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※本記事は、2020年10月時点の情報になります。現在の相場価格と異なる可能性がございます。