【グー連載コラム】車両チェックマイスターへの道　（2020年4月）

KEY POINT
最も古い年式でも5年落ちとなり、コンディションの悪い物件はそれほど多くない。荷室の状態から前オーナーの扱い具合を察するといい。

［現行型］中古車中心相場：110万から250万円 新車販売時期：2015年5月から

　国産ワゴンは、ミニバンやSUVの人気に押され、マーケットそのものは縮小傾向にある。特に5ナンバーサイズのワゴンで、現在、新車で買えるのは、カローラフィールダーとシャトルのみとなった。
　シャトルはフィットをベースに開発されたワゴンで、街中でもスマートに扱えて、運転のしやすさはベース車譲り。全高を1545mmに設定しているので、立体駐車場にも入庫できるなど、合理的サイズで日常的な使い方で不便を感じることはない。さらに、ホンダ独創のセンタータンクレイアウトの採用によって、前、後席ともに室内にもゆとりが感じられ、荷室はクラス最大級の広さが確保されているので、ファミリーカーとして選んでも十分に満足できる。
　デビューは15年5月で、初期型でも5年落ちとなるため、市場に流通している中古車は、経年による劣化があまり見られず、コンディションに対する不安はほとんどないだろう。
　注意点としては荷室がハードに使われ、荷室フロアのカーペット、荷室下のボックスや開口部のトリムまわりにキズや汚れがないかどうか。荷室の利便性がワゴンの価値なので割り切りは必要だが、あまりにひどい場合は、荷室以外の部分もラフに扱われていた可能性があるので、避けたほうが無難かもしれない。

パワーユニットは2タイプ設定され、燃費重視なら34.0km/L（カタログ値）のハイブリッドを選ぶべきだが、相場は高めの傾向となる。

ハイブリッド仕様のトランスミッションは、シフトバイワイヤ方式を採用。先進的だが、ゲート式から乗り換える人は慣れが必要かも。

広くて利便性に優れた荷室を備えているが、ハードに使い込まれている物件も多い。フロアや壁面のキズや凹み、汚れを確認しよう。

上級グレードに標準装備されるアルミホイールは15インチと16インチを設定。死角になりやすい左側にガリキズがないか要チェック。

5ナンバーサイズで取りまわしは優れているが、ベースのフィットより荷室を延長したぶん長いため、バック時には注意が必要となる。

荷室開口部の地上高は54cmと低く積載性は良好だが、荷物を積むときにトリム部分やボディを擦った形跡がないかどうか確認したい。

撮影／フォッケウルフ
※写真はすべて現行型の「コペンGRスポーツ」。
※中古車価格はグーネット 2020年3月調べ。記事中の価格は参考であり、中古車価格を保証するものではありません。