VOLKSWAGEN T-Cross フォルクスワーゲン T-クロス ニューモデル

ポロをベースに開発。最低地上高は未発表、駆動方式はFFのみで本国も含めて4WDの追加予定なし。「なんちゃってSUV」かというとそうでもなく、目測ながら最低地上高は180mm以上ありそう。荒れた林道レベルの悪路は厳しそうだが、キャンプや秘湯の宿に行くくらいは十分だろう。

ポロに対するT-クロスのアドバンテージは前述したレジャー用途適性である。見晴らしのいい高いアイポイント、一回り大きくなった後席居住空間と荷室容量。後席からの見晴らしのよさはポロとは段違いである。また、後席には左右一体ながら14cmのスライドが可能である。もっとも、広くなったといっても多少の範疇。スライドを最前位置にセットすると大人が座れるレッグスペースはないが、子供連れには有り難い機能だ。

1LターボとDCTの組み合わせはVW車らしいドライブフィール。アクセルワークが穏やか状況では高い巡航ギヤ維持性を示し、ちょっとした登坂も1500～2000回転を維持したまま。アクセルの踏み戻しが頻繁になるとダウンシフトも増えるが、多くは一段ダウンシフトで済ます。

高い重心高のせいかサスは硬めで沈み込みを抑えた設定。乗り心地はスポーティモデルを思わせる。操縦性は徹底した安定志向。タイトなワインディングでは回頭反応に鈍さを感じるが、高速コーナリングの安心感が高い。

高速ツーリングも得意。キャビン実用性はポロ以上。多少の悪路もOK。VWの主軸としてポスト・ゴルフになりそうなモデルだ。

VWのSUVだとパッと見てわかるデザイン。ヘッドライトと一体としたフロントグリル、リヤの横に広がるブラックトリム+リフレクターバンドなどにより、ワイドさを強調。