実力ナンバー1モデルはこれだ！ ジャンル10【スポーツカー】

　一番売れている86／BRZでも月販500台クラス。趣味性の高いモデルが揃うだけに、台数が伸び悩むのは仕方がない。むしろクルマ好きは、これだけ多くのスポーツカーが選べると、感謝しているはずだ。1位と2位の86／BRZとロードスターは、頻繁に注がれる改良のおかげもあって、コンスタントに売れている。特にロードスターは海外での評価が高く、今年は世界限定3000台のスペシャルモデルが投入されるなど、マツダの積極的な姿勢はさすがだ。

　両モデルとも2012年に発売開始。トヨタとスバルの共同開発車であり、エンジンはスバル製2L水平対向4気筒を搭載。以降、頻繁に改良が加えられ、走りの魅力を高めてきている。手頃な価格設定もあり、多くのスポーツファンに愛される存在だ。

【まるも亜希子】カッコ良さもスポーツカーには重要

誰が見てもカッコいいスポーツカーという外観。輸入車なら選択肢はたくさんあるが、国産車で2+2シーターのスポーツカーが他にないことも魅力的に感じる。

　4代目となる現行型は、ライトウェイトスポーツとしての原点回帰を狙ったスポーツカー。絶対的な速さよりも操縦性を重視した設計が見所だ。ソフトトップ車は1.5L、ハードトップのRF車は2Lエンジンを搭載する。

【川村茂夫】クルマを操る喜びを学べる、稀有な1台

破綻を御すのではなく、自在に操る心地よさ。スポーツドライビングの高等練習機のようなモデル。フルオープンの爽快感や街乗りでの扱いやすさも大きな魅力である。

　タイプRとしては5代目となる現行型は、2017年デビュー。設計段階からタイプR専用で開発が進んでいる、国産車として稀有な専用スポーツカーという成り立ちを持つ。2Lターボは320PS／40.8kg・mを発揮。スペック面も史上最強だ。

【山本シンヤ】速さのみにあらず。普段乗りも楽しめる

従来のタイプRと違い、日常からサーキットまでオールマイティに使えるフレキシブルさを備え、スポーツカーの「本音と建て前」を両立させた1台。もちろん速さは歴代タイプR最速だ。