メルセデス・ベンツ、ガソリン＋電気モーターの｢AMG 53シリーズ｣を発表

インテリアは、｢AMG パフォーマンスステアリングホイール｣を装備。ステアリングから手を放さずに、ナビゲーション操作や車両の設定などが可能な｢タッチコントロールボタン｣、｢アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック｣(自動再発進機能付)を操作するスイッチを設定し、利便性を向上させている。

大型ディスプレイと、センターコンソール上方のセンターディスプレイの2つの高精細12.3インチワイドディスプレイを採用。1枚のガラスカバーで覆ったコクピットディスプレイで、デザイン上のアクセントとしている。インストルメントクラスターに表示することができるAMG メニューは、エンジンオイル温度、トランスミッションオイル温度、前後および横方向の加速度、エンジンの出力およびトルク、過給圧、タイヤ温度および空気圧、車両設定状況などが挙げられる。

安全運転支援システムは、メルセデスAMG 53シリーズと共通で、｢アクティブステアリングアシスト｣、｢アクティブレーンチェンジングアシスト｣、｢アクティブブレーキアシスト｣などを装備。｢アクティブパーキングアシスト｣、｢マルチビームLED｣(ウルトラハイビーム付)も採用する。駆動方式は、メルセデスAMGが開発した新しい4輪駆動システム｢AMG 4MATIC＋｣を採用。前後トルクをフロント50：リア50～フロント0：リア100の範囲で最適に配分することができる。

メルセデスAMG 53シリーズのガソリンエンジンは、3.0リッター直列6気筒｢M256型｣エンジンに大型のターボを組み合わせたもの。最高出力320kW(435PS)、最大トルク520Nmというハイパワーを誇る。エンジンとトランスミッションの間には、オルタネーターとスターターの機能を備える電気モーター｢ISG｣(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)を設置。ISG単体で、最高出力16kW、最大トルク250Nmを発生する。

また、48V電気システムで回生ブレーキによる発電を行ない、約1kWhの容量を持つリチウムイオンバッテリーに充電する。エンジンの回転数が低いときには蓄電した電力を利用する｢電動スーパーチャージャー｣によりターボラグを解消。あらゆる回転域で俊敏なエンジンレスポンスを実現している。

足まわりは、スポーティなスプリング/ダンパーを設定し、連続可変ダンパー｢ADS＋｣(アダプティブダンピングシステム)を採用したエアサスペンション｢AMG RIDE CONTROL＋｣を装備。｢コンフォート｣、｢スポーツ｣、｢スポーツプラス｣の3モードが選択でき、ボタンを押すことで車高を上げることも可能になる。

メーカー希望小売価格は、｢AMG E 53 4MATIC＋｣が1202万円～1268万円(税込)、｢AMG CLS 53 4MATIC＋｣が1274万円(税込)