【編集部イチ推し 太鼓判15モデル完全購入ガイド】 VOLVO XC40

装備充実でお買い得！ 注目の輸入プレミアムＳＵＶ
　ボルボSUVのエントリーに位置するのがＸＣ40だが、上級設定となるＸＣ60とＸＣ90とは外観の印象がかなり違っている。ＸＣ60／90は遠目には姉妹車と思えるほど似たフォルムだが、ＸＣ40はフロントマスクもサイドビューも一目で分かるほど異なるデザインだ。ＸＣ60／90の価格ダウン普及仕様ではなく、若々しくカジュアルなイメージを前面に出した新しいＳＵＶとして企画されたモデルである。
　表示操作系は視認性も含めて機能的にレイアウトされ、他のボルボ車同様に他車からの乗り換えでも馴染みやすい。ただ、インパネやトリム、あるいはカラーコーディネイトはカジュアルなデザインを採用。インテリアも若々しい雰囲気に仕上がっている。
　居住性は大人４人の長時間走行でも不満はない。パーティションボードにも使えるトノカバーで積載荷物の整理も容易。アウトドアレジャー用の機能も同クラスの水準以上にあり、ツーリング＆レジャーに適したユーティリティを備える。
　搭載されるパワートレーンは２Lターボの標準型と高性能型の２タイプ。どちらも低回転から太いトルクを発生し、一般走行では穏やかで力強い動力性能を発揮。高性能型はこれに高回転のキレのいい加速が加わる。両パワートレーンとも扱いやすさ、プレミアムを実感させる余力など申し分のない性能を備えているが、最近のボルボ車で注目を集めているディーゼルは設定されない。この辺りはＸＣ60／90との設定の違いでもある。
　フットワークはＸＣ40のキャラを意識させる要点のひとつ。ＸＣ60／90では重質な乗り味を特徴とするが、ＸＣ40は軽快さが身上。安定性を重視したハンドリングなど要点の抑え方はボルボ車に共通するが、鼻先軽く回り込む操縦性はＳＵＶを意識させない。
　しかも硬さで稼ぐタイプではなく、抑制の利いたしなやかなストローク使いで軽快さを演出しているので乗り心地もこなれている。ＳＵＶ初心者にも馴染みやすいフットワークである。
　全車速型ＡＣＣや半自動操舵ＬＫＡ、自動制動機能付ＲＣＴＡ等々の先進安全＆運転支援装備も同クラスでは最高水準にあり、全車に標準採用されている。
　しかも、価格は標準型ターボを搭載するＴ４系なら約３９０~５００万円。これは同セグメントの輸入車ではかなりの買い得な値付けであり、国産プレミアムＳＵＶの予算建てでも十分に手が届く。走りや使い勝手、安心の先進安全装備など現代のクルマに求められる要素をバランスよく高水準でまとめているので、輸入車を初めて買うユーザーにも勧められる。