【トヨタ】車の安定性を総合的にコントロールするVDIMの効果とは

統合型走行安定システム(VDIM)は走行安定性を確保するために、走る・曲がる・止まるをABS(アンチロック・ブレーキシステム)、ブレーキアシスト、TRC(トラクションコントロール)、VSC(車両安定性制御システム)によって統合的に制御します。

・ABSとは
ABSとは、運転者が急ブレーキを踏んだ際に、タイヤをロックしないようにするシステムです。

・ブレーキアシストとは
ブレーキアシストとは、運転者が急ブレーキを踏む際の力をアシストするシステムです。

・TRCとは
TRCとは、車が発進する際にタイヤの空転、VSCは雨天などで滑りやすい道路で横滑りを抑制するシステムです。

VDIMは、これらのシステムを統合制御し、優れた予防安全性や操縦性、走行安定性を高次元で成立させます。
そのため、滑りやすい路面でも運転者の意図する通りの走行ラインを安定して走行できる効果があります。

統合型走行安定システム(VDIM)は走行安定性を確保するために、走る・曲がる・止まるをABS(アンチロック・ブレーキシステム)、ブレーキアシスト、TRC(トラクションコントロール)、VSC(車両安定性制御システム)によって統合的に制御します。

ABSとは、運転者が急ブレーキを踏んだ際に、タイヤをロックしないようにするシステムです。

ブレーキアシストとは、運転者が急ブレーキを踏む際の力をアシストするシステムです。

TRCとは、車が発進する際にタイヤの空転、VSCは雨天などで滑りやすい道路で横滑りを抑制するシステムです。

VDIMは、これらのシステムを統合制御し、優れた予防安全性や操縦性、走行安定性を高次元で成立させます。
そのため、滑りやすい路面でも運転者の意図する通りの走行ラインを安定して走行できる効果があります。

VDIMは、アクセルの他、ブレーキ、ステアリングを統合制御し、車の動きが不安定になる前に制御をスタートさせるのが最大の特徴です。

具体的には運転者の走行イメージ(アクセル、ステアリング、ブレーキの操作量)と、車に配置された各種センサーから得た情報による車の動きの差を割り出し、その差を修正するために、ABS・ブレーキアシスト・VSC・TRCなどを統合的にマネージメントします。

統合型走行安定システム (VDIM)を搭載するトヨタの車種は次の通りです（2017年12月時点）。

・エスティマ ハイブリッド
・クラウン アスリート
・クラウン マジェスタ
・クラウン ロイヤル(一部グレードに標準装備)
・マークX(一部グレードに標準装備)
・アルファード(一部グレードに標準装備)
・ヴェルファイア(一部グレードに標準装備)