スバルレガシィB4の歴代モデルの人気車種と燃費・維持費をまとめてみた

3代目レガシィB4は、歴代モデルの基本性能や安全性能を追求し、誰もがリラックスできる快適な居住性能、安心感の高い走行性能を目指し、「グランドツーリング イノベーション」をコンセプトに開発されたモデルです。

2009年5月の発売から順調なセールスを維持し、「ゆとりのグランドツーリング」という価値観の下、独自の先進機能や優れたバリュー性能が評価され、2009年10月には「2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー」特別賞「Best Value」を受賞しました。

その後も、2011年11月には「新衝突安全性能総合評価」で最高評価の5つ星の獲得、2013年5月には2012年度「新・安全性能総合評価ファイブスター賞」を受賞するなど、高い評価を得ています。

【エクステリア】
先代モデルよりボディサイズを拡大し、伸びやかでダイナミックなボディスタイルを実現しています。

上質でソリッドな質感を持つフロントグリルを中心に切れ長のヘッドランプ、スタイリッシュなフロントバンパーを持つ個性的なフロントマスク、ボリュームのある膨らみを持つ前後フェンダーや張りのあるクリーンなサイドビューなど、洗練された躍動感のあるボディフォルムが特徴です。

【インテリア】
ドライバーが運転に集中できる機能的なコックピットデザインを採用し、あわせて先進的な視認性の良いメーターパネルやセンターパネルデザイン、スイッチパネルの造形をはじめ、随所に配されたクロームメッキなど、モダンなインテリアデザインが印象的です。

インテリアカラーはシックなオフブラックと高級感のあるアイボリーが設定され、掛け心地の良い圧力分布に優れたシートや、全方向に余裕のある開放感あふれる明るい室内空間と相まって、スポーティでありながら寛ぎのある上質なインテリアが特徴です。

3代目モデルでは歴代モデルのデザインを語る上で欠かせないサッシュレスウィンドウからサッシュ付ドアへ変更し、ドアの開閉時の質感・乗降性の向上に寄与しています。

【パワートレイン・メカニズム】
環境性能に優れダイナミックな走行性能を誇る2.0L直噴ターボエンジン、リニアで伸びやかな走行性能を誇る2.5L水平対向4気筒自然吸気エンジンと、太いトルク特性で扱いやすくレスポンスの良いスポーティな走行フィールを持つ2.5Lターボエンジンが設定されています。

走行状況に応じてインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替え可能なSI-DRIVEを搭載しています。

トランスミッションは伝達効率に優れスムーズな加速が得られるスポーツシフト付リニアトロニック、レスポンスの良いダイレクトなシフトフィールが楽しめるマニュアルモード付5AT、ギアレシオが最適化されたアクティブなスポーティ走行を提供する6MTが組み合わされます。

足回りが見直され、フロントサスペンションは従来のストラット式ながら、リアにはダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用し、スバル独自の「SIシャシー・コンセプト」による剛性の高い軽量ボディ＆シャシーやパワーユニットをゆりかご状のフレームに搭載する「クレードル構造マウント」の採用により、優れた衝突安全性とロールを抑えたしなやかで重厚な乗り心地と操縦安定性を実現しています。

【安全性能】
定評のあるスバル独自の先進運転支援システム「EyeSight（ver.2）」の搭載をはじめ、衝撃吸収性の高いコンパチビリティボディ、SRSサイドエアバッグ+SRSカーテンエアバッグの標準装備に加え、全車速追従機能を備えるSIレーダークルーズコントロールなど、高い安全性能を備えています。

ボディタイプ：セダン
乗車定員：5名
駆動方式：フルタイム4WD
ボディサイズ：4745×1780×1505mm（全長×全幅×全高）
室内サイズ：2190×1545×1215mm（室内長×室内幅×室内高）
タイヤサイズ：（前）225/45R18（後）225/45R18
エンジンタイプ：FA20型　水平対向4気筒DOHC16バルブターボ
排気量：1998cc
最高出力：300ps(221kW)/5600rpm
最大トルク：40.8kg・m(400N・m)/2000～4800rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
JC08モード燃費：12.4km/リットル
車両重量：1560kg
価格：3,538,500円
自動車税：年間39,500円 ※

「2.0GT DITアイサイト」は、豊かなトルクを発揮する2.0L直噴ツインスクロール式ターボエンジン（Direct Injection Turbo）を搭載する、息長いパワフルな走行性能と環境性能を両立する人気の高い「2.0GT DIT」グレードにスバル独自の先進運転支援システムである最新バージョンの「EyeSight（ver.2）」を装備したモデルで2012年9月にバリエーションに加わりました。

搭載される「EyeSight（ver.2）」の主な機能としては以下の通りです。

・プリクラッシュブレーキ
衝突が避けられない場合、衝突手前で自動ブレーキを掛け衝突を回避、衝突の被害軽減を図ります。

・プリクラッシュブレーキアシスト
衝突の危険を検知すると、ブレーキの制動力を高め、事故の回避および被害の軽減をアシストします。

・全車速追従機能付クルーズコントロール
0km/h～100km/hの速度内で、先行車と一定の車間距離を維持し追従走行します。
また、先行車が停止した場合、自車も停止するインテリジェントな安全機能です。

・AT誤発進抑制制御
前方の障害物を検知し、誤操作による追突事故を未然に防止します。

・警報＆お知らせ機能
車間距離警報/車線逸脱警報/ふらつき警報などの予防安全警報機能です。

他にもロープロファイルの18インチタイヤや、スタイリッシュなガンメタリック＆切削光輝仕上げのアルミホイール、しなやかでフラットな乗り心地とコーナリングのふらつきを抑える高い安定性を両立させた専用チューニングの施された足回りとなっています。

バックビューをスタイリッシュに飾るデュアルマフラーカッターに加え、ブルーステッチを配した運転席は10way＆助手席8wayの、合皮＆ファブリックコンビパワーシートやカーボン調パネルを備えるスポーティな内装など、プレミアム感のある高い人気を誇るモデルです。

ボディカラーはボディの滑らかな陰影を鮮やかに演出するダークグレー・メタリックを含め、全6色が設定されています。

※自動車税は2017年12月時点で参照したものとなります。

参考：

・主なオプション
LEGACYマッキントッシュ・サウンドシステム＆サンルーフ、LEDアクセサリーライナーなど。

・カラーバリエーション
クリスタルブラック・シリカ、ディープシーブルー・パール、ダークグレー・メタリック、アイスシルバー・メタリック、ヴェネチアンレッド・パール、サテンホワイト・パール。

代目レガシィB4は、先代モデルまでのスポーティセダンから大きく舵を切り、より重厚感のある上質でラグジュアリーなボディデザインを採用し、スバルのフラッグシップセダンとして2014年10月に誕生しました。

発売から約1ヶ月間で月間販売目標台数400台に対して、3.5倍にあたる1,410台を受注するなど順調な立ち上がりをみせ、その後も堅調なセールスを維持しています。

【エクステリア】
先代モデルより全幅を大きく拡大し、金属を削り出したようなソリッドで塊感のある上質でダイナミックなボディデザインを採用しています。

新世代スバル車のアイデンティティである質感の高い横基調のメッキを配したスバルの六連星をイメージさせるヘキサゴングリル、ホークアイランプと呼ばれるシャープなヘッドライト、彫りの深いアグレッシブなフロントバンパーを備えるフロントマスクをはじめ、滑らかなラインのなかにもエッジを効かせた彫刻を思わせるスカルプチャーデザインを採り入れた躍動感のある佇まいが特徴です。

【インテリア】
インテリアは、伸びやかで斬新なソフトパッドを使用したダッシュボードからサイドドアトリムへ続くスタイリッシュな造形、使いやすくモダンなセンターパネル、大型液晶マルチインフォメーションディスプレイを中央に配した立体的な2眼メーターなど、プレミアムセダンに相応しい、機能性豊かなコックピットデザインが特徴です。

Aピラーをやや寝かせ、ガラスエリアを拡大させるとともに、ドライバーズシートのヒップポイントを高めることで、死界を減らし見晴らしの良いドライビングポジションを提供しています。

またインテリアのパッケージデザインを見直すことで、室内サイズは先代モデルと比較してやや縮小しているものの、前後左右のシート間のクリアランスに大きな余裕が生まれました。

他にもまた、空力特性を向上させるアクティブグリルシャッターや遮音ガラスの採用に加え、バンパー、ドアミラー形状の見直し、床下アンダーカバーの装着などによる静粛性の向上、明るく開放感のあるアイボリーインテリアと相まって、上質で居心地の良い快適な室内空間を演出しています。

インテリアカラーはシックでスポーティなブラックと上品で華やかなアイボリーの2タイプが設定されています。

【パワートレイン・メカニズム】
先代までの歴代モデルに設定されていたターボモデルは廃止され、新開発の2.5L水平対向4気筒自然吸気エンジンとマニュアルモードパドルシフト付7速リニアトロニックCVTの組み合わせとなります。

この最新のリニアトロニックCVTは、ドライバーのアクセルの開度に応じてシフト特性を切り替えるオートステップ変速制御を搭載し、スムーズでリニアな加速性能と優れた省燃費性能を両立しています。また、エンジンの吸気音をチューニングすることで、ドライバーを刺激する心地よい加速音とボクサーサウンドをキャビンへ届けます。

また、フロント＆リアスタビライザーの改良やショックアブソーバーの減衰力の見直しをはじめ、サスペンション取付け部や剛性ボディ強化により、しなやかで重厚な乗り心地を提供しています。

さらに、路面の凹凸の追従性に優れる高性能ダンパー「スタブレックス・ライド」やコーナリング時の車両の挙動を制御し旋回性能を向上させる「アクティブ・トルク・ベクタリング」の採用に加え、スバル独自のアクティブトルクスプリットAWD により、シーンを選ばないドライバーの意図したラインを綺麗にトレースする走行安定性とダンピングの効いた乗り味を実現しています。

【安全性能】
後退時、自動ブレーキ機能を追加した最新の先進運転支援システム「EyeSight（ver.3）」をはじめ、死角検知機能（BSD）/車線変更支援（LCA）/後退時支援（RCTA）の3つで構成される後側方警戒支援システム「スバルリアビークルディテクション」に加え、「ステアリング連動ヘッドライト」やハイビームの照射範囲をコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の安全装備が施されています。

ボディタイプ：セダン
乗車定員：5名
駆動方式：フルタイム4WD
ボディサイズ：4795×1840×1500mm（全長×全幅×全高）
室内サイズ：2030×1545×1220mm（室内長×室内幅×室内高）
タイヤサイズ：（前）225/50R18（後）225/50R18
エンジンタイプ：FB25型　水平対向4気筒DOHC16バルブ
排気量：2498cc
最高出力：175ps(129kW)/5800rpm
最大トルク：24.0kg・m(235N・m)/4000rpm
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
JC08モード燃費：14.8km/リットル
車両重量：1530kg
価格：3,153,600円
自動車税：年間45,000円 ※

「リミテッド」は、大径のロープロファイル18インチタイヤやブラックハイラスター塗装が施された質感の高いスタイリッシュなアルミホイールをはじめ、メッキ処理されたリアガーニッシュが装着されたラグジュアリーなエクステリアを持つ上位グレードです。

室内も同様に、質感の高いステンレス製フロントサイドシルプレートや高触感革を使用した本革巻ステアリングホイール＆シフトレバー（ピアノブラック調加飾）をはじめ、フロント＆リアドア・プルハンドル照明、大型マルチインフォメーションディスプレイ付メーター（リング照明付）など、プレミアム感のあるインテリアが特徴です。

また、上質な乗り心地と安定したコーナリングを両立する「スタブレックス・ライド」を採用する足回りやアイサイトセイフティプラス｛スバルリアビークルディテクション（後側方警戒支援システム）/アダプティブドライビングビーム/フロント＆サイドビューモニター｝などの充実した安全装備が施され、人気の高いグレードです。

ボディカラーは艶やかで上品なカラーとして人気のあるアイスシルバー・メタリックを含め、全7色が設定されています。

※自動車税は2017年12月時点で参照したものとなります。

参考：

・主なオプション
DIATONEサウンド ビルトインナビ、DIATONEスピーカーセットG500、コーナーセンサー（フロント2センサー）、リモコンエンジンスターター、超音波セキュリティなど。

・カラーバリエーション
クリスタルブラック・シリカ、ダークブルー・パール、ダークグレー・メタリック、アイスシルバー・メタリック、ヴェネチアンレッド・パール、ラピスブルー・パール、クリスタルホワイト・パール。