燃費UPが加わった三菱eKスペース

【本記事は2015年6月にベストカーに掲載された記事となります。】例えば後部座席にエアコンの風を送れる「リアサーキュレーター」や、260mmも前後スライドする「後部左右分割シート」など、eKスペース＆eKスペースカスタムには“家族に33の思いやり機能”が備わっているのが特色。

その思いやりに「燃費向上」を新たに加えたのが、4月に登場した一部改良モデル。左上コーナーに、この2つのモデル誕生後の燃費改善の歩みがあるが、今回、さらにアイドリングストップ機能が改善され、燃費UP！ NA搭載車はストップ領域を従来の9km／hまでから13km／hまでに改善。0.2km／Lではあるが着実な燃費向上はうれしいもので、最良車で26.2km／Lになった。いっぽうのターボ搭載車は、今回アイドリングストップ機能を初採用。1.8km／Lも向上し、最良車で24.0km／Lという数字を弾きだす。

もう一点の改良トピックは「2トーンモデル」が4タイプ加わったこと。ルーフとドアミラーがボディと違う黒、または白にすることで引き締まった印象。そのスタイリッシュに変身した出で立ちで公道に飛び出してみた。乗るのは体重合計173kgの男ふたり。図らずも子どもがふたりいる4人家族とほぼ同じ重量だ。市街地道路ならNAでも不足は感じず、ターボ車はむしろ軽快さを楽しめたほど。走る楽しさにも“思いやり”、ありました！

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