9月3日／マイナーチェンジ　三菱パジェロミニ

【本記事は2008年10月にベストカーに掲載された記事となります。】まず、初っぱなは雰囲気激変のパジェロミニから。現行モデルは’98年10月に登場したもので、’02年9月に小規模なマイナーチェンジを受けて以来、初めて大がかりなマイチェンがこの9月3日に実施された。パジェロミニはクロカンでも最小クラス。柔道でいえば女子48kg級といったところ。このクルマの（かつての）業績を考えれば谷亮子級ともいえる。

で、今回のマイチェンの内容だが、フロント、リアともに大幅にエクステリアを変更し、特に現行パジェロの血筋がひと目でわかるフロントマスクに変更されているのだ。撮影にあたって現行パジェロとの2ショットも撮ってみたのだが、まさに親パジェロに子パジェロといった感じで、これぞ、マイチェン五輪の「一本！」といえよう。

特にフロントバンパーの形状は、マイチェン前のモデルがやや薄い感じのバンパーだったのに対し、今回の変更で親パジェロ同様の厚みを感じさせるタイプになっている。また、リアのほうもマイチェン前のモデルは上下が分割されていたが、これを統合してスッキリとした印象のコンビランプに変更し、スペアタイヤの位置をリア中央部に移動してここでも親パジェロとの共通性を持たせたイメージに近づけている。

インテリアでは、インストルメントパネルのデザインを一新し、メーターにシルバーリングをあしらい、視認性に優れる大型3連メーターを採用している。シート生地もメッシュタイプに変更されたほか、運転席と助手席各々にエアコン吹き出し口のすぐ下にドリンクホルダーを設置し、センターボックスや助手席アッパーグローブボックスが新たに設定され、収納スペースも大幅に増大。気が利いてます。10・15モード燃費がエンジン制御とATの減速時直結制御によって4WDのAT車で0.6km／L、2WDのAT車と4WDの5MT車で0.2km／L各々向上したのも見逃せない。またグレードが整理され、2WDはNAのみ、4WDはターボのみに。VRはマイチェン前からAT車で6300円、5MT車で2万7300円アップ。

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