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スマートフォーツーカブリオと
ルクラの車種比較ページ

選択している
車種

スマート スマートフォーツーカブリオ

2016年8月〜2023年12月

車種を選択

スバル ルクラ

2010年4月〜2015年5月

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購入価格

新車価格帯

248〜441万円

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114〜146万円

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中古車価格帯

70〜298万円

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9.8〜56万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル 軽-RV系
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2785mm

  • 1665mm

  • 1540mm

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1730mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 2070mm

  • 1340mm

  • 1385mm

JC08モード燃費 20.6~22km/l 24~25km/l
排気量 897~897cc 658~658cc
駆動方式 RR FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 2~2名 4~4名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.6

【所有期間や運転回数】 購入して6ヶ月での感想です。週数回の運転です。 【このクルマの良い点】 1)乗らないとわかりませんが、金庫のようなボディフレームで、安心感がとてもある。 2)フォーツーカブリオは、滅多にみないおしゃれな外観であり、特に後ろ向きはスタイルが良く、置いておくと自宅建物も好印象になります(店舗向け?) 3)小回りがとてもよく、駐車スペースが極小ですむ。 4)RRでハンドリングがよく、町中でも楽しい。かつブラバスなので高速安定性もとてもよい。 5)ハイオクですが、燃費がよい。 6)特にオレンジ色と黒のツートンはしゃれている。 7)シートの座面も広く高いので、町中で運転しやすい。 8)カブリオは人気があるので、リセールが良い。 9)標準の革の内装も価格以上。 10)幌の質もよい(万一、長期使用で幌がだめになっても交換は高くない) 11)最後のガソリンモデル:2020年以降、すべてのスマートが電気になるので、ガソリンモデルは稀少 【このクルマの気になる点】 1)標準のオーディオの音がチープ。 2)カブリオレは、やや後方が見づらい(慣れると問題ないですが)。 3)3気筒エンジン900CCターボで、4気筒と比べると振動がやや大きい。 4)2人乗りで、カブリオのため収納も少ない 【総合評価】 最後のガソリンモデル。稀少なカブリオレ。ただし色はじっくり好みをお選びください。強固なボディとともに魅力的な外観の満足度は高い。

4.7

【所有期間または運転回数】 29年2月に購入。ディーラーで1年点検の代車にフォー・ツーを乗ったら面白すぎて、デモカーの(ターボ・カブリオ)を選択。 【総合評価】 街中での注目度はすごい。交差点で止まっていると、かなりの子供達は『かわいい』と言ってくれます。路上駐車していると、3〜4人が囲んで見入ってたことも。正に『チョロQ』。 フォー・フォーも試乗しましたが、あれを買うなら『ローバーミニ』の方がお薦めかな。 【良い点】 1.都内で仕事で使うのですが、左側斜線をスイスイ走れるので、総じて到着時間が早い。 2.どんな狭い道でも、曲がり角でも通過できる。軽自動車以上の転回性能(3.3m) 3.曲がる際、後輪が運転シートのすぐ後ろなので、自分が通り過ぎれば内輪差は気にならない。 4.信号発信は250ccのスクーター並み。6速までスムーズに加速。 5.ベンツのA・Bクラスのコックピットをロールバーで囲って、タイヤをつけた感じ。身長175cm、体重85kgですが、狭さは感じません。(軽自動車の方が狭い) 6.駐車場に苦労したことはありません。コンビニの自転車置き場にも縦に止められるぐらい。 7.荷室はトランクケース(中型)程度はは余裕。また乗員も+1名なので、出先で乗せることも。 8.運転席の空間が小さいのでエアコンは効きます。(ターボはシートヒーター付き) 9.15インチホイールとホイールベースが短いので、坂道段差などで腹を擦りにくい。 10.クルーズコントロールが付いている。 【悪い点】 1.交差点のアイドリングストップは解除します。なんか嫌い。 2.街乗りの燃費は 〜12km/L  高速は〜17km/L 3.自動車税29,500円は安いのか、高いのか… 最後に。 とにかく乗っていて楽しい一台です。1人で移動する時、50km圏内はバンバン利用します。

4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】価格相応 【良い点】思ったより燃費がいい 【悪い点】年式が古かったな・・・

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3.4

【所有期間または運転回数】 週に二回位で三年 【総合評価】 年金者には維持費の掛からない軽がいい。この車は軽としては中途半端な作りで 燃費や使い易さに特化しているタイプではないです。 【良い点】 とにかく広い 【悪い点】 アイドリングストップ機能はいらなかった

3.9

【所有期間または運転回数】 2カ月 【総合評価】 5段階では4 【良い点】 内装がベージュと黒で可愛い。スマートで乗りやすい。視界もいい。 【悪い点】 スピードをだすと横揺れする。

3.0

【総合評価】 アイドリングストップも搭載されいて燃費にも貢献、 ガソリンスタンドに行く回数が減ってお財布に優しいです。 【良い点】 後席まで広い室内は嬉しい限り。足元がフラットな上前の席からも余裕があり 足が余裕で組めます。 白黒のツートーンの室内はすっきりしていて機能的と思います。 【悪い点】 デザイン上できたらムーブのようなフロアシフトにしてほしいですね。

4.4

【総合評価】 見た目の評判はそれほど良くありませんがシンプルでやさしい感じが好きです。 走行性能も高いとは言えませんがそれなりに走りますし良い車です、しいてあげればパワーがもうちょっと欲しいかな。 室内はそこそこ広いですし荷物は載せやすいので使い勝手は良い、重心が高い車なので高速走行時の横風に少し影響を受けることがあります。 乗り心地の評判は良いです、疲れにくいしごつごつしていない。 【良い点】 シンプルでやさしいデザインが良い。 室内広いし荷物が載せやすい。 運転が楽。 乗り心地が良い。 【悪い点】 パワーがもう少しあれば良いかなと少し思いました。 高速走行時に少し横風の影響を受けることがある。

4.1

【総合評価】 車自体に不満はありませんが、スバルのサービスに大変不満があります。 スバルから購入することは二度とないでしょう。 【良い点】 外見はほぼ一目惚れでした。室内も広く視界も良好です。 快適装備も一通り標準化されており、軽自動車も進化したなぁ と感じます。 【悪い点】 総合評価にある通り、アフターサービスは最悪です。 同じ車両ならダイハツのタントエクゼを購入するべきでした。

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