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Ａ８ハイブリッドと
アコードツアラーの車種比較ページ

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車種

アウディ Ａ８ハイブリッド

2013年2月〜2015年2月

車種を選択

ホンダ アコードツアラー

2008年12月〜2013年3月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

948〜998万円

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50
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200
300
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500～

274〜412万円

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中古車価格帯

60〜220万円

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29.8〜144万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 5145mm

  • 1950mm

  • 1465mm

  • 4750mm

  • 1840mm

  • 1470mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 2040mm

  • 1530mm

  • 1165mm
JC08モード燃費 13.8～13.8km/l 11～13km/l
排気量 1984～1984cc 1997～2354cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.7(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能5.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性5.0
外観 5.0
内装 5.0
走行 5.0
燃費 5.0
乗り心地 5.0
装備 5.0
価格 3.0
4.7

【総合評価】 環境にやさしくなった仕様になっています。のりこなそう。 【良い点】 環境にやさしい。 外観がかっこいい。 【悪い点】 運転が難しい。

4.4(34)

  • 外観4.8
  • 乗り心地4.5
  • 内装4.4
  • 装備4.5
  • 走行性能4.4
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.9
外観 4.8
内装 4.4
走行 4.4
燃費 3.9
乗り心地 4.5
装備 4.5
価格 4.0
4.0

【このクルマの良い点】 とにかくかっこいいし（ワイドボディで欧州車を感じさせる）、あまり見かけないのも他人と被らずいいところです。２．４リッターのＶＴＥＣエンジンで走りも快適です。特にタイプＳはトップグレードで内装もハーフレザー等、高級感がありパドルシフトも装備されているので運転も楽しくなります。荷室も広い！ 【総合評価】 やはりスタイルのよさでしょう！荷室も広く使い勝手がよく、スポーティーながら高級感があります。 走りの良さも評価したいところです。
4.6

【所有期間または運転回数】 ７年 【総合評価】 いつまでもどこまでも走っていたくなる車 しかも希少価値もあり、スタイルも美しい。 【良い点】 ロングドライブでも疲れない（数年前に一日で千キロ走行したが、特に体に感じる疲労はなかった）。 国産車離れしたスタイリング（良く外車と間違えられた）。 燃費も思ったほど悪くない（リッターあたり１３ｋｍ） 路面に張り付くようなコーナリングの安定感。 パドルシフト楽しい。 【悪い点】 やはり後部座席が狭い。 荷室も思ったほど広くない。 よくナビに叱られる「車両のふらつきが多くなりました」、そうかなあ。 良い車なので、小さな欠点が気になります。
3.7

【所有期間または運転回数】 　現在所有して半年です。 【総合評価】 　カッコいいし加速も良いし音も静かですが・・・ 【良い点】 　スタイリッシュで乗り心地は良いです。 【悪い点】 　燃費が悪いのと、高級車の割には内装がいまいち、バックモニターなども標準でないところです。
4.7

【所有期間または運転回数】 ２０１５年２月末に中古で購入、毎日通勤で使っており長距離ドライブも走っています。 【総合評価】 クルマとしての完成度はかなり高いです。走る・曲がる・止まるが高次元で融合している感じでしょうか。 皆さん仰ってますが、車体剛性も高く非常に安定したハンドリングです。 デザインに関しては、正直それだけでこのクルマに決めたといっても過言では無いです。特に斜め後ろからのデザインは何時見てもホレボレするデザインです。内装の質感も高く、所有している喜びを感じられるクルマかと思います。 当時はアキュラ系列で売る事を考えていたらしいので、それが白紙になりアコードブランドとしては異例の高額プライスとなってしまったがため、全く売れずに歴史に幕となってしまいましたが、高額車両であったのにはちゃんと理由があるというのが、所有して改めて分かった次第です。今では大変リーズナブルな価格になっていますので、当時買えなかったけど今なら、というクルマではないでしょうか。走ってる台数も極端に少ない（１ヶ月に１度見るか見ないか、というレベル）ので、人とは違うクルマに乗りたいという人にも良さそうです。個人的にはレア車扱いは大いに歓迎なので、あまり街中で増えて欲しくはないですが。 【良い点】 エクステリア・インテリアともデザインは最高です。所有感をかなり満たしてくれます。 燃費も意外と悪くないです。ハイオクではありますが高速道路はクルーズコントロールを使用してまったり走ればリッター１５ｋｍ以上走ります。街中も急加速をせずスムーズなアクセルを心がければ９〜１０ｋｍは十分走ります。 【悪い点】 車幅が１８５０ｍｍあるので、慣れるまでは結構怖いです。慣れてしまえばそうではありませんが。車格は個人的に良いと思えるワイドボディですが、細い道を常日常走る方にはあまり向いていないかもしれません。 ハイオク仕様なのは個人的に割り切ってますが（６０Ｌ満タン給油でもレギュラー比で６００円しか変わらないと考えてます）、時代的にはあまり歓迎されない仕様だろうな、と。
3.7

【所有期間または運転回数】 半年所有 【総合評価】 走行に安定感があるので安心して運転できます。荷室が使いやすいので、買い物やレジャーなど荷物が多い時に便利です。 【良い点】 黒を基調とした内装がカッコイイです。 【悪い点】 燃費があまり良くなかったです。
みんなのレビュー
4.7

【総合評価】 環境にやさしくなった仕様になっています。のりこなそう。 【良い点】 環境にやさしい。 外観がかっこいい。 【悪い点】 運転が難しい。

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4.0

【このクルマの良い点】 とにかくかっこいいし（ワイドボディで欧州車を感じさせる）、あまり見かけないのも他人と被らずいいところです。２．４リッターのＶＴＥＣエンジンで走りも快適です。特にタイプＳはトップグレードで内装もハーフレザー等、高級感がありパドルシフトも装備されているので運転も楽しくなります。荷室も広い！ 【総合評価】 やはりスタイルのよさでしょう！荷室も広く使い勝手がよく、スポーティーながら高級感があります。 走りの良さも評価したいところです。
4.6

【所有期間または運転回数】 ７年 【総合評価】 いつまでもどこまでも走っていたくなる車 しかも希少価値もあり、スタイルも美しい。 【良い点】 ロングドライブでも疲れない（数年前に一日で千キロ走行したが、特に体に感じる疲労はなかった）。 国産車離れしたスタイリング（良く外車と間違えられた）。 燃費も思ったほど悪くない（リッターあたり１３ｋｍ） 路面に張り付くようなコーナリングの安定感。 パドルシフト楽しい。 【悪い点】 やはり後部座席が狭い。 荷室も思ったほど広くない。 よくナビに叱られる「車両のふらつきが多くなりました」、そうかなあ。 良い車なので、小さな欠点が気になります。
3.7

【所有期間または運転回数】 　現在所有して半年です。 【総合評価】 　カッコいいし加速も良いし音も静かですが・・・ 【良い点】 　スタイリッシュで乗り心地は良いです。 【悪い点】 　燃費が悪いのと、高級車の割には内装がいまいち、バックモニターなども標準でないところです。
4.7

【所有期間または運転回数】 ２０１５年２月末に中古で購入、毎日通勤で使っており長距離ドライブも走っています。 【総合評価】 クルマとしての完成度はかなり高いです。走る・曲がる・止まるが高次元で融合している感じでしょうか。 皆さん仰ってますが、車体剛性も高く非常に安定したハンドリングです。 デザインに関しては、正直それだけでこのクルマに決めたといっても過言では無いです。特に斜め後ろからのデザインは何時見てもホレボレするデザインです。内装の質感も高く、所有している喜びを感じられるクルマかと思います。 当時はアキュラ系列で売る事を考えていたらしいので、それが白紙になりアコードブランドとしては異例の高額プライスとなってしまったがため、全く売れずに歴史に幕となってしまいましたが、高額車両であったのにはちゃんと理由があるというのが、所有して改めて分かった次第です。今では大変リーズナブルな価格になっていますので、当時買えなかったけど今なら、というクルマではないでしょうか。走ってる台数も極端に少ない（１ヶ月に１度見るか見ないか、というレベル）ので、人とは違うクルマに乗りたいという人にも良さそうです。個人的にはレア車扱いは大いに歓迎なので、あまり街中で増えて欲しくはないですが。 【良い点】 エクステリア・インテリアともデザインは最高です。所有感をかなり満たしてくれます。 燃費も意外と悪くないです。ハイオクではありますが高速道路はクルーズコントロールを使用してまったり走ればリッター１５ｋｍ以上走ります。街中も急加速をせずスムーズなアクセルを心がければ９〜１０ｋｍは十分走ります。 【悪い点】 車幅が１８５０ｍｍあるので、慣れるまでは結構怖いです。慣れてしまえばそうではありませんが。車格は個人的に良いと思えるワイドボディですが、細い道を常日常走る方にはあまり向いていないかもしれません。 ハイオク仕様なのは個人的に割り切ってますが（６０Ｌ満タン給油でもレギュラー比で６００円しか変わらないと考えてます）、時代的にはあまり歓迎されない仕様だろうな、と。
3.7

【所有期間または運転回数】 半年所有 【総合評価】 走行に安定感があるので安心して運転できます。荷室が使いやすいので、買い物やレジャーなど荷物が多い時に便利です。 【良い点】 黒を基調とした内装がカッコイイです。 【悪い点】 燃費があまり良くなかったです。

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