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PROTO CORPORATION

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インプレッサWRXと
クラウンエステートの車種比較ページ

選択している
車種

スバル インプレッサWRX

2000年8月〜2002年11月

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トヨタ クラウンエステート

1999年12月〜2007年5月

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購入価格

新車価格帯

203〜360万円

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299〜441万円

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中古車価格帯

55〜589.9万円

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35.8〜228万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハードトップ ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4405mm

  • 1730mm

  • 1425mm

  • 4835mm

  • 1765mm

  • 1510mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1890mm

  • 1380mm

  • 1180mm

  • 1985mm

  • 1510mm

  • 1200mm

10・15モード燃費 10.4~13km/l 9.2~11.4km/l
排気量 1994~1994cc 1988~2997cc
駆動方式 フルタイム4WD FR、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.1

【このクルマの良い点】 なんといっても水平対向エンジンと独特の不規則音の低いマフラー音。 STiは街乗りではしんどいのでNBにした。 このクルマの悪い点 このマフラー音は好きな人にはたまらないが、トラックのような音と言う人もいてそう言われるとその通りだなと思う。 外観がさすがにちょっと古いデザインと思う、古い車でも素敵なデザインだと思う車もたくさんあるが、残念ながらそのタイプには入らない。 【総合評価】 一度スバルのドボドボ音の車経験してみたいと購入した車ですが、いわゆるスバリストではないし、自分的にはいまひとつでした。

3.9

お店の担当者の方に、 接客対応してもらいました。 無事車を購入する事ができました。 ありがとうございました。

3.4

【所有期間または運転回数】1日 【良い点】sti純正ではないが社外のデカい羽根がとてもかっこいい。 今のstiでは聞くことができない不等長のドコドコ音が最高。 走行性能についてはもうとにかく速いです。4000回転あたりから突然ドカンとくる爆発的な加速はとても病みつきになります。 初めてのアルミペダルで少し不安があったが思ってたより重くはない。シフトもスコスコ入るので気持ちの良い操作ができます。ただ、Rがなかなか入りにくい。 また低速トルクが低いが、個人的にこれぐらいがちょうどいい。 【悪い点】内装が安っぽい。後部座席はお世辞にも広くない。 やはり燃費はあまりよくない 当方フルバケだから乗り降りがきつい あと意外にもドアが軽いので少し強めに閉めないといけない 【総合評価】前の車と真逆な性格なのでうまく運転できるか不安だったが3km走ったあたりからすぐに慣れたのでぶっちゃけ運転は難しくないです。

4.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】  初期のボクサーエンジンの力強さ、サウンド最高です。  今見るとスパルタンなダッシュボード周り。シートの造りが素晴らしい。 【悪い点】  ブレーキの初期制動が悪いためパッドを交換予定。

4.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】   【良い点】  のんびりもよし、加速もよし、ハンドリングもよし 【悪い点】  ほぼない

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4.0

【このクルマの良い点】 新型クラウンにエステートがでるとは感激。 クジラクラウンのクーペにならぶ激レア車で今の時代に素晴らしいアイデア。クラウンイコールセダンを追加車種で補うトヨタの捨て身策は立派。 【総合評価】 エステートとスポーツが売れ筋でもクロスオーバーやセダンの存在もレア。マニアックボディにクラウンのネームバリューを借りた不思議なクラウン、クラウンイコール売れるの方程式?トヨタ車の他車より違う扱いのクラウン、16代目は明治維新になるか超楽しみ。

4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】5 【良い点】生産終了であまり見かけない。 【悪い点】年代車のわりには流石クラウンだが現代車に比べると燃費が

4.6

【所有期間または運転回数】1週間 2回 【総合評価】クラウンエステート(ステーションワゴン)は希少です 【良い点】オーソドックスな大人デザインです 【悪い点】オーディオ(USBジャックが無い)

4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 デザインだけで選んだが、性能も乗り心地も文句なし 【良い点】 静かで、速くて、乗り心地も良い。流石はクラウン。 そこそこ荷物も積めるし、車中泊も余裕です。 とても外見からは想像できないくらい取り回しが効く。 車幅灯がボンネットについてるので車体感覚も掴みやすく、狭い道でもガンガン行ける。 【悪い点】 やはりハイオク指定なのが痛い。 でも、NAなのもなのもあるかもしれないが、頑張れば街乗りでもリッター10超えるので、買う前に想像してたよりは燃費は良い。それでも10が街乗りだと精一杯か。 装備も若干古く感じる。それはしょうがないのだけれど。。。

5.0

【所有期間または運転回数】 まだ二回くらい 【総合評価】 星五つ〜 【良い点】 ぐいぐいくるところ 【悪い点】 いまのところないかな〜

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