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レパードと
GLクラスの車種比較ページ

選択している
車種

日産 レパード

1996年3月〜1999年6月

車種を選択

メルセデス・ベンツ GLクラス

2013年4月〜2016年4月

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購入価格

新車価格帯

277〜502万円

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1,000万円

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中古車価格帯

79〜180万円

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199〜530万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハードトップ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4895mm

  • 1765mm

  • 1425mm

  • 5145mm

  • 1980mm

  • 1850mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2000mm

  • 1480mm

  • 1160mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

10・15モード燃費 7.8~11.2km/l km/l
排気量 1998~2987cc 2986~5461cc
駆動方式 FR、フルタイム4WD フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 7~7名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.6

【所有期間または運転回数】  F31レパード自体はXS−2、アルティマターボ、XJ−2含め通算で25年になります。 【総合評価】  5段階評価とするなら5です 【良い点】 車室内が広く乗ってて疲れません。新車登録から30年目で希少価値が非常に高い車です。 チャイルドシート装着可能な2ドアクーペです。 【悪い点】 製販中止部品が多数存在していますがその中でもこの車専用の部品が存在し、その部品が壊れたらかなり厄介です。前期型はサビに弱いところがあります

4.7

【所有期間または運転回数】5年 (前車、前前車はF31レパード) 【総合評価】95点 【良い点】さすが、バブル時代に生産されて車。セドリックベースのビッグ2ドア。 【悪い点】燃費

3.6

【所有期間または運転回数】 友人所有で度々、運転させてもらいました。 【総合評価】 今の時代には少ない、ラクジュアリーカーの2ドアクーペで格好良いです。今では滅多に見かけませんが、遭遇すると思わず見入ってしまいます。 【良い点】 バブル時代に作られたせいか、今の時代に作られた車と比べると、何とも言えない独特の雰囲気と豪華さを感じます。 【悪い点】 燃費は決して良くありませんでした。室内も狭く感じて、後席はおまけみたいな物です。コストパフォーマンスは良くないと思います。

3.6

【総合評価】 ★3つである 【良い点】 後ろのブレーキランプが長いのがデザインとして最高 高級感がある。 今は中古でもかなり安く売られている 【悪い点】 燃費がよくない。 音はうるさい カーナビがついていない。 ATである(個人的に) 古い分類に入り始めたためエンジンのかかりが悪い

4.6

【総合評価】 エンジンが非常に丈夫でNAですので燃費がいいです。その他スタイリングはもちろん、2ドアなのに車室内は広く装備も昭和62年当時の車としては豪華で高級車にふさわしい装備だと思います。 【良い点】 長距離運転でも疲れにくいシートで、車自体も全く飽きの来ないスタイリング、装備が備わった車だと思います。VG20エンジンも非常に丈夫で基本的なメンテナンスをシッカリやっていればかなり長持ちすると思います。2000のNAエンジンは燃費がいいです。タマ数が少なくスタイリング受けがいいので街中ではかなり目立ちます 【悪い点】 新車登録より20年以上経過し部品供給が非常に悪く入手に苦労します。2000のNAは燃費はいいのですがV6エンジンの割りにパワー不足感は否めません。逆にアルティマ系の3000クラスのエンジン、特に後期ターボになるとパワー面では文句なしですが、燃費が激悪で非常に故障が多く修理に多大の費用と時間を要します。それにボディ剛性が弱いのも欠点だと思います。R31スカイラインと同じシャシにハイパワーのVG30DETエンジン搭載は無理があったと過去に後期を所有していて思いました。

レパードのクルマレビューをもっと見る
4.6

【所有期間または運転回数】 1週間 【総合評価】 お勧め 【良い点】 気に入った車だから全て良い 【悪い点】 燃費が悪い

4.7

【所有期間または運転回数】 2016年12月に購入。所有期間9ヶ月。 【総合評価】 3列シートのどこに乗っていても素晴らしい乗り心地を演出してくれる車。 行き過ぎないラグジュアリー感がありつつ、運転席周りはメカ好きの男性がワクワクするような作りになっている。 多趣味かつ大勢で出掛けることが多い私のライフスタイルには欠かせない一台になっています。 様々なライフシーン(アウトドア、スーパーへの買出し、綺麗な街へのデートなど)で大活躍する一台です。 燃費は一般道をコンフォートモードで11km前後、スポーツモードで7km前後くらいです。 スポーツモードではコンフォートとは明らかに違う「レスポンスの速さ」を感じることができるので、私は普段スポーツモードで運転をしています。 【良い点】 街乗り、高速運転どちらでも高い安定感を感じる。 サードシートを起こした状態でも充分に積載量が確保されている。 あまりレビューに載っていませんが、HarmanKardon社製のスピーカーが室内の音響を引き立てる。 【悪い点】 駐車スペース… 都内在住ですが、5mを超える車長は月極駐車場を断られるケースもしばしば… 私は計6件に断れたので、購入前の駐車場確保は大切かもしれません。 出先の駐車スペースを前もって調べたりするのですが、私はコレも含めて「かわいい車」だと思っています。 車に愛着が湧きます。 あと一点挙げるとすると… リアエンターテインメントシステムを装着していますが、左後方を目視する際にやや視認性が失われます。 身体を前に乗り出す形で左後方を確認することが必要になります。

5.0

【所有期間または運転回数】 半年 【総合評価】 満点 【良い点】 燃費、加速、プレミアム性(希少) 【悪い点】 何もない。

4.6

【所有期間または運転回数】 6か月 【総合評価】 概ね満足 【良い点】 見栄え、迫力十分。この車に燃費とか、駐車スペースを求めても意味ないし、そういう人がそもそも乗る車種では無い。乗り心地、安定感等旧型から比べたら、格段の向上です。本当の意味での贅沢な車だと思います。 【悪い点】 燃費が悪いのは、仕方ないが、旧型と比べれば比較になりません。二列目シートのポップアップだけは、工夫してほしい。二列目シートが前後にスライドしないのも不便です。ゆったりと広く使いたい時も有るので。

3.9

【所有期間または運転回数】 2014年11月から所有。家族が増えたことからセダンからSUVに乗り換えです。室内空間はとても広く、高級感のある内装に大変満足しています。 【総合評価】 まだ所有期間は短いですが、今のところ満足しています。大きな車体ですが、スムーズに加速しますしストレスなく運転できます。女性が運転するには少し大きいかもしれません。 7人乗りだけあって家族向けの装備もばっちりです。ヘッドレストモニターがすごく役立ってます。 【良い点】 ボディサイズの割によく走る 高級感ある内装 存在感のある外観 【悪い点】 ロードノイズが室内まで聞こえてくる 燃費が悪い

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