エクリプス（三菱）の中古車

Name: 三菱 エクリプス
SKU: ECLIPSE
Rating: 4.2 (9 reviews)

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1995年6月~2000年9月（3）

価格相場・詳細

平均価格160.9万円

（中古車価格帯138~189.8万円）

口コミ

総合評価

4.2（9件）

外観: 4.8
乗り心地: 4.0
走行性能: 4.4
燃費・経済性: 3.6
価格: 4.3
内装: 4.1
装備: 4.2

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エクリプスの中古車

三菱エクリプスの中古車

1〜3台

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三菱
エクリプス

スパイダー　新品１９アルミ　車高調　フルセグＨＤＤナビ　ＨＩＤ

支払総額 (税込)

199.8万円

車両本体価格 (税込)

189.8万円

諸費用 (税込)

10万円

法定整備：整備無

保証無

年式1998年
走行距離7.9万km
車検なし
排気量2000cc
修復歴あり

ミッションAT4速

カラーブラック

ボディタイプオープン・カブリオレ

購入パックあり

お見積もり依頼

Ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ

広島県福山市

13件

無料 0078-6048-6830

三菱
エクリプス

スパイダー　車高調　ワーク１８インチアルミ　本革シート　ＵＳミラーテール　ＬＥＤヘッドライト　ＬＥＤフォグ　キーレスエントリー　運転席パワーシート　左ハンドル

支払総額 (税込)

168万円

車両本体価格 (税込)

138万円

諸費用 (税込)

30万円

法定整備：整備付

保証無

年式1997後
走行距離12.0万km
車検なし
排気量2000cc
修復歴あり

ミッションAT4速

カラーパサディナレッド

ボディタイプオープン・カブリオレ

購入パックあり

通常ローン
ご利用時

月々 44,600円

詳細

お見積もり依頼

ａｘｉｓ－ＡＵＴＯ　／　アクシスオート

兵庫県尼崎市

無料 0078-6043-2305

三菱
エクリプス

スパイダー　車高調　幌張替済み

支払総額 (税込)

160万円

車両本体価格 (税込)

155万円

諸費用 (税込)

5万円

法定整備：整備付

保証無

年式1996年
走行距離4.1万km
車検2025年5月
排気量2000cc
修復歴なし

ミッションAT4速

カラー赤

ボディタイプオープン・カブリオレ

お見積もり依頼

ＩＮ　ＭＯＴＯＲ

北海道旭川市

無料 0078-6041-5772

1〜3台

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意外と静かです

3.9

【総合評価】主に通勤に使用していますが、かなり満足しています。小回りが結構利くし、速度に乗ればかなりいい感じに走れると思います。【良い点】意外と静かです【悪い点】乗り降りが不便後部座席は狭い ....

三菱/エクリプス

投稿日：2013年12月07日

いやすえいすけ

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かっこいいスポーツクーペ

4.4

【総合評価】異国情緒あふれる外観デザインは兎に角目立つ、スポーティで快適に走行してくれます。室内は広くはないですがそれなりです、ハンドリングがよく運転を楽しめますし直線での走行はすばらしいですねコーナーは普通に感じました。燃費は...

三菱/エクリプス

投稿日：2013年09月09日

てらよし

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ビデオリサーチイン

4.7

【総合評価】ＧＴＯを手放したのですが、どうしても乗りたくてもう一度購入しましたまさにスポーツカーかっこよすぎます万人に評価の高いデザインだと思います。兎に角速いですね加速感がよく【良い点】外観がお気に入りです。もちろん加速も...

三菱/エクリプス

投稿日：2013年06月25日

ほんけみこ

三菱エクリプス

グーネットに掲載されている「三菱エクリプス」の掲載状況は？

グーネット中古車では三菱エクリプスの中古車情報を3台掲載しています。
車両価格は138万円~189.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはパサディナレッドで1台となっています。（2024.04.20）

車種の特徴

「エクリプス」は、三菱と米国クライスラー社が共同出資により立ち上げたダイヤモンドスターモーターズ（DSM）社で生産されていた車両です。1980年代に発売されていたスタリオンの後継車として、誕生しました。誕生当時に設定されていたのは、2.0L直列4気筒DOHCエンジンを搭載する「GS」と、2.0L直列4気筒DOHCエンジンにインタークーラターボを組み合わせた「GSR-4」の2つのモデルがラインナップされています。トランスミッションは、「GS」に4速オートマチックトランスミッションと「GSR-4」に5速マニュアルトランスミッションを設定。ハンドルについてはもともと北米仕様で販売されていたこともあり、左ハンドルが導入されました。1996年には、固定式ヘッドライトを新たに採用した2代目が誕生。この世代の「エクリプス」では最高出力230psの2.0L直列4気筒DOHCエンジンにインタークーラターボを組み合わせたものを装備し、FF方式が採用されています。また、スペシャリティ色の高いコンバーチブルモデルの「スパイダー」が新たに設定されました。ボディカラーには、「アパラチャンブラック」と「パサディナレッド」の2色が設定されます。サスペンションは前後輪で、マルチリンク方式が採用されました。1997年には3代目がデビューするものの、日本に導入されたのはそれから約7年後の2004年のことです。日本には、クーペモデルの「ベースグレード」とコンバーチブルモデルの「スパイダー」が導入されました。「スパイダー」に関しては日本国内の保安基準適合措置以外は、北米仕様で販売されていた「エクリプス」のままで販売されています。搭載されるエンジンは、どちらのグレードも2.0L直列4気筒DOHC16バルブICターボです。最高出力は、「ベースグレード」が230psで、「スパイダー」が220psとなりました。トランスミッションは、ファジィ制御を採用した4速ATとなっています。サスペンションは、前後輪ともにダブルウイッシュボーンをベースとしたマルチリンク方式を採用。リアシートは5対5の分割可倒式を採用しており、特に「ベースグレード」に関してはクーペモデルとは思えないほどの広いトランクスペースを確保しているのが特徴です。安全装備としては、デュアルエアバッグとABSを標準で装備しています。北米市場では、2005年に4代目が登場しましたが、この世代は日本には導入されることはありませんでした。その1年後の2006年、日本での「エクリプス」の販売が終了。北米市場でも、それから数年間は継続して販売されていたようですが、販売不振が続いたため、2012年をもって販売を終了しています。※記載の文章は、2021年8月時点の情報です。

車名の由来は？

「エクリプス」は、英語で「Eclipse」と表記され、この言葉には日食や月食という意味が込められています。さらに、18世紀にイギリスで活躍した競走馬のエクリプスにちなんで、「エクリプス」と名づけられました。

モデル概要、その魅力は？

「エクリプス」の最大の魅力は、三菱自動車と米国クライスラー社が共同で作った車いうことです。エクステリアでは、日本の国産車とは少し違ったデザインが特徴で、アメリカ車特有のダイナミックなデザインを踏襲しています。特に2代目の流線型でありながら丸みを帯びたエクステリアが人気を博し、この世代は現在の中古車市場でも根強い人気を誇っているほど。また、2人乗りではなく、4人乗りにすることでオープンカーの狭くて不便なイメージを払しょく。実際に後席にゆったり過ごせるほどのスペースはないですが、それでもルーフを収納するスペースが小さめになっているので、十分な居住性は確保しました。