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スズキ Kei(KEI)Bターボ(2008年7月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (SUZUKI KEI 10049626)

  

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

スズキ Kei(KEI)Bターボ(2008年7月)カタログ・スペック情報  

新車価格 1,036,350

中古車価格帯0.165万円

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ボディタイプ 軽-RV系
ドア数 5ドア
乗員定員 4名
型式 ABA-HN22S
全長×全幅×全高 3395×1475×1545mm
ホイールベース 2360mm
トレッド前/後 1285/1280mm
室内長×室内幅×室内高 1685×1260×1265mm
車両重量 790kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 K6A
最高出力 64ps(47kW)/6500rpm
最大トルク 10.8kg・m(106N・m)/3500rpm
種類 水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ
総排気量 658cc
内径×行程 68.0mm×60.4mm
圧縮比 8.4
過給機 IC付きターボ
燃料供給装置 EPI(電子制御燃料噴射装置)
燃料タンク容量 30リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費----km/リットル
JC08モード燃費----km/リットル
10モード/10・15モード燃費 18.2km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後) I.T.L.(アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式コイルスプリング
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ドラム(リーディングトレーディング)
タイヤサイズ(前) 165/70R14 81S
タイヤサイズ(後) 165/70R14 81S
最小回転半径 4.6m
駆動系
駆動方式FF
トランスミッション4AT
LSD----
変速比 第1速 2.914
  第2速 1.525
  第3速 1.000
  第4速 0.725
後退 2.642
最終減速比 5.340

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ ----
リアフォグランプ ----
キセノンヘッドランプ(HID) ----
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー ----
リア/ルーフスポイラ― ----
リアワイパー 標準
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ ----
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール ----
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト 標準
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー 採用
EBD(電子制動力配分装置) ----
盗難防止システム ----
その他安全装備 なし
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション ----
ナビゲーションメディア ----
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー 単装
アメニティ
エアコン マニュアル
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 ----
ステアリングチルト機構 ----
クルーズコントロール ----
本革巻きステアリング ----
革シート(※) ----
運転席パワーシート ----
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ ----
アルミホイール 14インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス 標準
プライバシーガラス 標準
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 ブルーイッシュブラックパール3
 白系
 緑系
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系 アズールグレーパールメタリック
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系 シルキーシルバーメタリック
 赤系
 青系
 テール系
 パール系 パールホワイト
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

Keiの情報

Kei中古車登録台数156

スズキのニュース一覧

オフィシャルサイト

クルマレビュー

160

Kei

スズキ/Kei

上手に平均点でまとめられています

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【このクルマの良い点】
とっても手頃な軽自動車です。少し車高が高く、乗り降りがとってもしやすい設計。小柄な女性やご年配の方にも嬉しい点ですね。

運転してみると、とくに不満のないバランスのとれた…

投稿日: 2023年07月26日

Kei

スズキ/Kei

存在こそ派手ではないが軽自動車史に残る大傑作

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【このクルマの良い点】
Keiは、「Kei」だか「軽」だかよくわからないと言われる車です。よく、軽クロスオーバーSUVの先駆けなんて呼ばれていますが、デビュー当時はそんな概念すらなかったような気がし…

投稿日: 2022年05月20日

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グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
CBA-HN22S 658cc 5 5MT FF 4名 22.5km/l 782,250
CBA-HN22S 658cc 5 4AT FF 4名 19.8km/l 861,000
Bターボ ABA-HN22S 658cc 5 5MT FF 4名 19.6km/l 957,600
Bターボ ABA-HN22S 658cc 5 5MT フルタイム4WD 4名 19.6km/l 1,090,950
Bターボ ABA-HN22S 658cc 5 4AT フルタイム4WD 4名 16.6km/l 1,169,700

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