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スズキ カルタスクレセント(CULTUS_CRESCENT)Cスペシャル(1996年2月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (SUZUKI CULTUS_CRESCENT 5501043)

  

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

スズキ カルタスクレセント(CULTUS_CRESCENT)Cスペシャル(1996年2月)カタログ・スペック情報  

新車価格 898,000

ボディタイプ ハッチバック
ドア数 3ドア
乗員定員 5名
型式 E-GA11S
全長×全幅×全高 3870×1680×1395mm
ホイールベース 2380mm
トレッド前/後 1440/1435mm
室内長×室内幅×室内高 1645×1380×1160mm
車両重量 890kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 G13B
最高出力 85ps(63kW)/6000rpm
最大トルク 10.8kg・m(105.9N・m)/3000rpm
種類 水冷直列4気筒SOHC16バルブ
総排気量 1298cc
内径×行程 74.0mm×75.5mm
圧縮比 9.5
過給機 なし
燃料供給装置 EPI(電子制御燃料噴射)
燃料タンク容量 51リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費----km/リットル
JC08モード燃費----km/リットル
10モード/10・15モード燃費 19.0km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後) マクファーソンストラット式コイルスプリング
ブレーキ形式(前) ディスク
ブレーキ形式(後) ドラム(リーディングトレーディング)
タイヤサイズ(前) 155SR13
タイヤサイズ(後) 155SR13
最小回転半径 4.7m
駆動系
駆動方式FF
トランスミッション5MT
LSD----
変速比 第1速 3.416
  第2速 1.894
  第3速 1.280
  第4速 0.914
  第5速 0.757
後退 3.272
最終減速比 4.300

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ ----
リアフォグランプ ----
キセノンヘッドランプ(HID) ----
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー ----
リア/ルーフスポイラ― オプション
リアワイパー 標準
セーフティ
運転席エアバッグ オプション
助手席エアバッグ オプション
サイドエアバッグ ----
ABS(アンチロックブレーキ) ----
トラクションコントロール ----
前席シートベルトプリテンショナー ----
前席シートベルトフォースリミッター ----
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト ----
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) ----
盗難防止システム ----
その他安全装備 なし
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション オプション
ナビゲーションメディア ----
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ付きCSプレイヤー
CDプレイヤー ----
アメニティ
エアコン マニュアル
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 ----
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール ----
本革巻きステアリング ----
革シート(※) ----
運転席パワーシート ----
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ ----
アルミホイール オプション設定無
分割可倒式リアシート 一体式
UVカットガラス ----
プライバシーガラス ----
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系
 白系
 緑系
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系 スキューバブルーメタリック
 紫系
 灰系
 黄系
 黄緑系
 シアン系 ライトスカイブルーオパールメタリック
 マゼンダ系
 銀系
 赤系 ラジアントレッドマイカ
 青系
 テール系 ダークターコイズグリーンメタリック
 パール系
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

カルタスクレセントの情報

カルタスクレセント中古車登録台数0

スズキのニュース一覧

クルマレビュー

1

カルタスクレセント

スズキ/カルタスクレセント

BMW 1シリーズ 116i DBA-1A16

star star star star star 4.1

【総合評価】
その割には剛性はしっかりとしてるように感じました

【良い点】
広い室内空間、高い静粛性、ソファーの用なシートで快適

【悪い点】

投稿日: 2013年06月21日

他のグレードのカタログを見る

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
Cスペシャル
(ハッチバック)
E-GA11S 1298cc 3 3AT FF 5名 14.8km/l 958,000

(ハッチバック)
E-GA11S 1298cc 3 5MT FF 5名 19.0km/l 1,139,000

(ハッチバック)
E-GA11S 1298cc 3 3AT FF 5名 14.8km/l 1,199,000
Cスペシャル
(セダン)
E-GC21S 1493cc 4 5MT FF 5名 18.6km/l 998,000
Cスペシャル
(セダン)
E-GC21S 1493cc 4 4AT FF 5名 15.0km/l 1,096,000

(セダン)
E-GC21S 1493cc 4 5MT FF 5名 18.6km/l 1,398,000

(セダン)
E-GC21S 1493cc 4 4AT FF 5名 15.0km/l 1,496,000
CS−4
(ハッチバック)
E-GB31S 1590cc 3 5MT フルタイム4WD 5名 15.4km/l 1,198,000
CS−4
(セダン)
E-GD31S 1590cc 4 5MT フルタイム4WD 5名 14.6km/l 1,268,000
CS−4
(ハッチバック)
E-GB31S 1590cc 3 4AT フルタイム4WD 5名 12.0km/l 1,296,000
CS−4
(セダン)
E-GD31S 1590cc 4 4AT フルタイム4WD 5名 12.0km/l 1,366,000

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