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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
モデル3拝見。
【総合評価】
モデル3、拝見。
試乗車はまだなく左ハンドルの展示車。
長くシークレットだった価格が発表され日本には素の511万円からハイパワー650万円位の設定。
モデルSやモデルXよりは半分以下の価格設定ですが国内ではベスト車。フロントグリルなしや内装のタッチパネルのみですっきり。普通のセダンぽいがかっこよく現代版なスタイリッシュデザイン。モデル3のSUV版が今後の期待、モデルYは要注目で大人気になりそう。SUVの使いやすさや目線の高さで運転がしやすくデザインもかっこいい車種が多くSUVが大人気なのには納得。各メーカーセダンやワゴンに力入れていますがSUVのEVが中心になりそう。ミニバンEVは重すぎて走らないか?
まあ、テスラに乗ると病みつきな加速や静寂性は郡を抜いていてインフラが地方にも進めば一気に普及する感じで化石燃料からEVへ。テスラ会社の概念が生かされる日が近い。
【良い点】
買いやすく他車よりEVのみのメーカーだからできる新鮮さがあり辛口評論家からも好評価。
実際にテスラに乗ると車の概念がいいように変わり新発見の連続。テスラが車の世界革命を一気に引っ張ってる。モデル3のドアピラーなしはすっきりしていてスタイリッシュ。
ライバルと名乗るIペイスやEトロンなどよりテスラがオールで勝り好き。SUVブームからEVブームも間近か。
【悪い点】
モデル3はモデルXやモデルSより見劣りはする。電池パワーの公表なしですがテスラの60KWが廃止になり75KWがベーシックだから75KW以上か? 運転席のフットレスが異様に大きめなのは? オプションでフロントグリルがあれば多少抵抗なく馴染めるが。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.9 | 4.5 | 3.5 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 4.9 | 4.8 |
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
速さはEVの証でモデルSが最速。
タイムラグない加速は別世界で既存メーカーの後発組ではかなわない箇所。
【このクルマの気になる点】
基盤のテスラ、各メーカーの味付けの...
投稿日: 2021年08月09日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
モデルSはやはりかっこいいスタイル。図体はでかいがオートで攻めるよさで素晴らしい。モデル3と比べても圧巻のデザイン、オーラは、モデルSならでは。フラッグシップはやはり最高。速さ...
投稿日: 2021年07月18日
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
テスラモデル3売れてる。都内にマッチしているデザインや走り、未来のベストな車。充充電器の数や場所で限られた地域でも凄まじい人気。基盤がよく最近はガワもしっかりしてきて静寂性が...
投稿日: 2021年07月25日
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【所有期間や運転回数】
プレイド
【このクルマの良い点】
モデルSのプレイドやタイカンなどの超バカッ速い高級車のなかでもごちゃごちゃ装備がないモデルSが圧倒的に速い。基盤は同じでも味付けで車重が軽いモデルSが速くなる。未来形なテス...
投稿日: 2021年08月03日
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
モデルSプレイド、最速セダンの証。
余裕のテスラ、エンドレス状態。
基盤はテスラ、他社の付加価値装備ではテスラの圧勝。EVの先駆車はやはり別物、別格でスゴすぎ。
【...
投稿日: 2021年08月21日
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【所有期間や運転回数】
全般拝見。
【このクルマの良い点】
EV車の先駆車。どれもオーラありでモデル3はかなり走りだしている。セダン不人気でもテスラモデルは売れている。速さ、静寂性、デザイン全般、未来を予想する車。内装も進化してい...
投稿日: 2021年06月12日