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投稿者評価
平均
【総合評価】
2005年式を中古購入。今までずっと80年代、90年代のおとなしいベンツセダンを乗り継いできた身にとって、TFSIは5ドアハッチバックの形をしたスポーツカーに感じられる。一気に20年くらい車が進化したように感じられ、所有の満足度はとても高い。私との相性抜群である。
【良い点】
エンジンはウルトラフラットトルクで、DSGのスムーズ且つダイレクト感あるシフトとの相乗効果により、低回転からでもアクセルペダル一踏みで存分な加速感が味わえる。どこからでも思いのままに望む分だけ加速してくれる様は、右足の裏とエンジンが直結しているような錯覚さえ覚える。
ステアリング操作は、80年代ベンツ比5倍程度軽いが、決して頼りないということはなく、私にとっては適正な設定に感じられ、実にスムーズで気持ちがよい。ブレーキについては、当初アシスト量がやや強めに感じられたが、慣れてくれば安心感の高い、かっちりした制動フィールでこれまた気持ちがよい。バケット形状のシートは、体をがっちり支えてくれ、また、包まれるような安心感を与えてくれる。また、こういうシートに座ると頭の中が自然とスポーツ走行モードになってくるのもうれしい。座面のサイドサポートのせり上がりで乗り降りしにくいが、乗り降りしにくささえも、運転に入る前の儀式のようで美点に変わってくる。全体的にはおとなしいスタイルの5ドアハッチバック車なのに中身はまるでスポーツカーのようである。スカイラインのコピーではないが、21世紀の羊の皮をかぶったオオカミ、それがA3 TFSIである。
【悪い点】
とくにはないが、他のレビューで肘掛とサイドブレーキが干渉する旨の記述が散見された。しかし、肘掛を一番下に下げた状態から少しずつ上方に引き上げると、ノッチが効いてサイドブレーキレバーと干渉しないレベルに保つことができる。お試しあれ。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.3 | 4.2 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 3.7 | 4.1 |
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317
167.5
52.8
45