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【総合評価】
個人的には、先代まで装着されていた樹脂製のオーバーフェンダーがなくなってスマートになった見た目がいいですね。試乗前は大きな車体に自然吸気の2.5Lエンジンだとやや力不足かなと心配したのですが、実際に運転してみるとその不安は杞憂に終わりました。ダイレクト感の高いCVTのおかげもあり、気持ちよく加速していきます。CVTはアクセルを踏み込むとギヤ比を固定するステップ制御になるので、CVT特有の違和感がないのも好印象。
【良い点】
先代よりもさらに広くなったラゲッジルームはキャンプに行くのにも大助かり。後席にもシートヒーターがあるなど、すべての乗員に快適性を提供しようとする意気込みが伝わってきます。ガソリンはレギュラー指定だし、おとなしく遠乗りすると14km/Lくらいまで伸びるので燃費もなかなか。
【悪い点】
新車の車両価格は……決して安くないですね。それに見合う上質感があるのは確かですが。あと車体は大きいので覚悟が必要です。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.6 | 4.3 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 3.7 | 4.2 |
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376.9
167.3
66.3
59.7