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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
3年1か月
【総合評価】
カムリプロミネント2.0(5速MT)→2代目ウインダム2.5G→3代目ウインダム3.0Gからの乗り継ぎで(すべて中古)、初の新車購入でした。
○サイズ・車内空間
大人4人がゆったりと乗れる車が欲しいと思っていたので、私にとってはベストでした。車体サイズはそれまでの車の方が大きかったが、室内空間のゆったり感はむしろこっちの方があるかも。後席の足元は今までで最も広いです。リクライニングできるのが良いですね。荷室の広さは文句なしです。仕事で大きな荷物を運ぶときには重宝しています。
○内装
煌びやかにしてない方が私には合っていると思わされるほどスッキリしていて良いと思います。
○足回り
発進時にテールがあまり沈まない、体全体が前に押し出される感覚はスバルのAWDならではといったところでしょうか。ハンドリングが素直なためか、少し回しただけでキビキビと反応してくれます。直進の安定性も良いし、コーナリングが今まで体験したことがないほどスムーズです。加速感はIモードでも弱いとは感じませんが、高速に入るときはSモードにしています。アクセルを踏み込んだときは気持ち良いですね。足の硬さは、期待通りでした。ウインダムに乗っていたときもTEMS(サスペンションの操作?)をSPORTモード(最も固め)にしていましたので、全く抵抗なく…というか、楽しさ倍増…といったところです。
○燃費
近場の街乗り…7〜8km程度
通勤(片道約17km)…10〜11km
長距離ドライブ(高速使用)…14〜15km
排気量が2500ccであることを考えれば充分だと思います。私としてはかなり助かっています。
○その他
アイサイトバージョン2は、テレビなどで取り上げられていたときには、「あるに越したことのない機能」程度に考えていましたが、全車速追従クルーズコントロール、すごいですね。本当に疲れないです。
【良い点】
上記以外には、1.サイズの割に小回りがよく効く 2.夜の運転時の視界が明るい …ですね。飾らず、主張すべきところは主張しているところが特に良いですね。
【悪い点】
タイヤの空気圧を気にしすぎるようになったところかな…?
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.7 | 4.2 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 3.1 | 4.1 |
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【このクルマの良い点】
昔の国産車のツーリングワゴンといえば、セダンの上部にルーフをとってつけたように装着したものばかりでした。そのため、4ナンバーの貨物車と見た目がほぼ一緒でお世辞にもセンスがいいとはいえませんでした。
それに対し...
投稿日: 2022年08月30日
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【このクルマの良い点】
上品で美しい佇まいと実用性の高い室内空間で大き過ぎないサイズ。ターボのような太いトルクで強引に加速では無く、エンジン回転数と共にスムースにパワーを上げて行くエレガントなエンジン、今日でも十二分なハンドリング性能が魅...
投稿日: 2021年09月03日
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【所有期間または運転回数】1カ月
【総合評価】水平対向エンジンの排気音が渋くてたまりません!
【良い点】アクセルを踏み込んだ時の加速感がいい
【悪い点】特になし
投稿日: 2021年07月11日
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【このクルマの良い点】
まず第1に思うのは、
「これぞスバル」
安心と楽しさを与えてくれます。
280馬力、フルタイム四駆、軽量ボディにアイサイト、レーダークルーズコントロール
燃費がもう少し良ければ満点です。
...
投稿日: 2021年09月26日
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62.5
52.7
77.3
97.3