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投稿者評価
平均
【総合評価】
荷室の広さと定員の多さ(ワゴンは5人)が相まって、
非常に使い勝手の良い車です。
レガシーでは図体も重量も大きすぎ、
インプでは小さすぎ…と言った方へお奨め。
MTに限って言えば、いくらでも燃費は稼げる(街乗り10km程度)ので、
そこに関しては文句はないが、
タンク容量が50Lという少なさは大きなマイナス要素。
いくらなんでも足が短すぎます。
しかし元はエボなので走りに関しては
(常識的な速度域ならば)文句ありません。
【良い点】
絶望的なまでにリアのトラクションが稼げないセダンの、
唯一の解決策(当時)であるワゴン化。
みっともない羽を装着したり、悲しいほどのオーバーハングのなさを、
シャフト上への150kg増量で解決。
乗りやすい車が速いワケではないのですが、
車重増のデメリットを鑑みてもリアが落ち着くため、
これ(ワゴン化)で良し。
荷室容量に余裕がある為、買い物には非常に向いてます。
【悪い点】
最大のネックはランニングコスト(タイヤ代)。
正直ビッグキャリパーは不要です。
一回り小さいものであろうとも、
パッドとローターとでどうにでも出来ます。
ビッグキャリパーゆえ純正サイズ以上のホイールが必須。
具体的には2年ごとのタイヤ購入
(夏タイヤ16万円以上、冬タイヤ20万円以上。
つまりタイヤ代だけで1年につき18万円ほど必要)
が中々の出費です。
それから純正のビル足は2000km程度で交換しましょう。
品質は文句ないのですが、コンディションの維持が相当困難です。
ビルシュタインの宿命でもある、のび側がすぐにヘタります。
ここはランク落としても寿命の長い足が色々と楽です。
それらが平気な方には問題なくお奨めできる素晴らしい車です。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.1 | 4.4 | 3.4 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 3.5 | 3.4 |
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【総合評価】
ある意味、個性的なボディデザインなので好き嫌いがハッキリと別れると思います。個人的には、商用車向きのデザインに感じました。
【良い点】
視界が広くて運転し易い車でした。荷室も広くて使いやすいです。燃費も不満のないレベ...
投稿日: 2013年08月09日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】4
【良い点】ブリスターフェンダーがカッコいい。滅多に見ないので注目の的。
【悪い点】ランエボなので覚悟はしていたが、足が固い。低速での切り返し時、ハンドルが重い。
投稿日: 2016年02月09日
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【総合評価】
特に問題なし
【良い点】
デザイン、荷物がたくさんのる
【悪い点】
特にない
投稿日: 2012年05月17日
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【所有期間または運転回数】
まだ買ったばかり
【総合評価】
何点満点なのでしょうか 100点満点なら80点かな
【良い点】
乗りやすい
【悪い点】
GDIがちょっと不安
投稿日: 2018年10月05日
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【総合評価】
使い勝手が良いワゴンボディーと、スポーツカーな動力性能が両立していて楽しい車。
【良い点】
走り・曲がる・止まるが高次元で満足できる。
ワゴンなので周囲への威圧感も少ないのでは?
【悪い点】
全く小回りが効...
投稿日: 2017年09月05日
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【総合評価】
総合評価としては90点ぐらいです!
【良い点】
やはり、加速!これが一番の売りだと思います!高速に乗ったときの安定感はすごいですよ
【悪い点】
投稿日: 2013年05月06日
326.3
58