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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
購入して約半年が経過、約12,000km走行しました。
【総合評価】
加速、燃費、乗り心地、静粛性、内装の上質感、品のある外観、気に入っています。
【良い点】
まず挙げられるのが、Sモードでの加速感、通常モードとは桁違いの加速感を体感できます。
燃費もかなりいいです。(ハイブリッド代を稼ごうなどというセコイ考えはやめましょう。上品に乗ってください(笑))
街乗り、通常のドライブやツーリングでは静粛性もいいです。
そして、外観は上品、内装は上質感あふれ、大人の車という感じです。
さらに、サードシートを畳んでセカンドシートを後方へ移動するとセカンドシートに広いラグジュアリー空間が広がります、セカンドシートに乗る人のための車かも? 奥方、家族が大満足です。
【悪い点】
燃費を良くするためには少しコツが入ります。買った当初は今までのエンジン車のように運転して14km/Lでした。ダラダラ加速するより早く定速走行に持っていったほうがEVモードに早く入り燃費が良くなります。今は19km/Lです。(この車の性格であり、悪い点とは言えないかもしれませんが)
山道の登坂ではエンジン音がかなり気になります。前の車は2.4Lのステップワゴンでしたが、それに比べるとうるさく、急に静粛性が破られた感じです。ここはちょっとがっかりです。
価格は、皆さんのいわれる通り高いです。エスティマよりは割安感ありますが。
それから、運転席周りの収納ポケットが極端に少ないです。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.0 | 4.2 | 4.1 | 3.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 4.1 | 3.9 |
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【所有期間や運転回数】
拝見
【このクルマの良い点】
マイナーチェンジでフロントマスクやテールライトが大幅に変更。あまり売れていないオデッセイ、捨て身のデザイン。デカグリルとデカテールバックライトでアピール。トヨタと違いホンダのよ...
投稿日: 2020年10月17日
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【所有期間または運転回数】約1ヶ月
【総合評価】ハイブリッドは、かなり良いシステムではあるが走りに特化した車では、ないため面白みには欠ける、但し同クラスのファミリーカーとしては他メーカーにないデザインや走り内装は個人的
には好感...
投稿日: 2019年08月21日
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【所有期間や運転回数】
ステップワゴンの代車で1週間程度
【このクルマの良い点】
クルコンに前車追従機能が付いていて渋滞が苦じゃない!
【このクルマの気になる点】
タイヤのインチと扁平率のせいか、ショックの味付けなのか少々...
投稿日: 2020年11月06日
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【所有期間や運転回数】
マイナーチェンジ拝見
【このクルマの良い点】
マイナーチェンジと言うより新型みたいな変更。実車はマイナー前とは別物。ボンネットが高くなりかっこよくなった感じ。大きすぎず、横幅1820といがいに運転しやすいサ...
投稿日: 2020年11月06日
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【所有期間や運転回数】
代車として一週間程度
【このクルマの良い点】
ハイブリッドで静粛性が高い・リアがスライドドアなので便利・車高が低いので乗降性が良い
【このクルマの気になる点】
シートの質感はとても良いのですが、少々...
投稿日: 2020年10月23日
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【所有期間や運転回数】
新型
【このクルマの良い点】
新型はやはりかっこいいスタイル。フルモデルチェンジみたいなチェンジで斬新でかなりちょうどいいサイズのミニバン。低重心のハイブリッド車で他社を圧倒しついて走りも評論家からの太鼓判...
投稿日: 2021年01月31日
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297.1