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投稿者評価
平均
【総合評価】
ネーミングからフィットを外したものの、実質的にはフィット後継モデル。フィットをベースとしたエクステリアはフロントフェンダーからリヤドアまでが共用化されているものの、フロントマスクやリヤデザインの違いによってフィットとは異なるモデルに見える。パワーユニットはハイブリッドと1.5Lガソリンの2本立て。ハイブリッドはトランスミッションに駆動モーターを組み込んだ7速DCTを、ガソリン車はi−VTECにCVTを組み合わせる。ハイブリッドは同クラスのワゴンでは初となる4WDも設定されている。
【良い点】
かつてのフィットシャトルはベースのフィットとさほど変わらないまとまりだったが、グリルと一体感のあるLEDヘッドライトの採用やガラスで覆われたCピラー、リヤゲートのメッキガーニッシュ、深みのあるボディカラーの採用などのおかげでシャトルは1クラス上のモデルに見える。インテリアも上質なまとまりを見せており、なかでもブラウン内装を設定するハイブリッドZはいい雰囲気だ。ラゲッジルームはフィットシャトルの517Lから570Lに拡大。上級グレードの後席バックレスト裏側に装着されるマルチユースバスケットの実用性も高い。スムーズさを増した走りと経済性の高さも見逃せないポイントだ。
【悪い点】
スポーティグレードの設定がなく、エアロパーツなどは用品対応となる。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.0 | 4.2 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 4.7 | 4.1 |
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