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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
2回(マイナーチェンジ前のHV XとHV RS)
【良い点】
1.高級感のあるインテリア・・・特にインパネ部分にはシックながらも必要なものが揃っておりとてもグッときました。)
2.アクセルを踏んだ時のダイレクトな加速(スポーツモード)
3.カーブを曲がる際のしっかりとしたグリップ
4.運転する時の気分に合わせたモード・・・静かに走りたい時はストラーダ、エンジン音を聞きたい時はスポーツ
5.ストレスの少ない広いインテリア・・・運転席の広さは他社の車の中でも一番広く心地よかったです
【悪い点】
1.価格が少し高い気がする。(好みの問題ですが、私の場合は社外ナビにして370万程でした。2LのSUVに手が届きますね;)
2.標準装備の意図が疑問・・・HV Zには17インチのスポーツタイヤがつきRSには18インチのエコタイヤがついていたり、「スポーツペダルがRSのみ」だったりと販売戦略の意図がよくわかりませんでした。
3.ブレーキ性能・・・遊びがほとんどなく、少し踏んだだけでグッとかかる感じでした。(スポーツSUVなのでこれくらいがベストなのかも?私が慣れていないだけかもしれません。)
【総合評価】
他社の同系統の車では一番いいと思いました。
(その他試乗したのはMazda CX−3とToyota C−HR)
高級感があり、1.5L+HVでありながら1.3tしかないこともあり、
よく加速し運転しているのが楽しかったです。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.1 | 3.9 | 3.8 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 4.0 | 3.9 |
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【所有期間または運転回数】
毎日
【総合評価】
リコール騒動はマイナスですがいい車に間違いない。
【良い点】
低速からアクセルに忠実に反応する走りが可能、燃費も満足できるもので満足してます。
シフトデザインもハイブリッド...
投稿日: 2014年12月02日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
ヴェゼル、C−HR両車試乗したが、総合的にはヴェゼル。スタイルは好みだが、スタイル以外の走りやパワー感、実燃費などヴェゼルが勝ってる感じ。一番は車重、内装のつくりもヴェゼルが一枚上...
投稿日: 2017年05月11日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
全体のバランスがいい、大人の車。
他社のデザインがバラバラのチャラチャラ車より
ぜんぜんいい。
【良い点】
大人の車。
【悪い点】
後だしの車たちにカツいれて。
投稿日: 2017年06月13日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
ヴェゼルデビュー時ネット情報、雑誌の評論家の意見等参考に試乗しましたが、まずデザインは期待外れ。コンセプトカーのデザインよりかけ離れてて残念。走りも新しいとはいえ
当事のCVTの...
投稿日: 2017年06月14日
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【総合評価】
2013年の東京モーターショーで参考出品され、同年12月にデビューしたコンパクトクラスのSUV。フィットと共用のプラットフォームでありながらボディはひとまわりワイド化されている。メインとなるパワーユニットは1.5L直噴のハイ...
投稿日: 2014年09月25日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
C−HRがでてハイブリッドでも、値引きのオンパレード。
ガソリンなんかたたき売り。やはり1500CCじゃ走らない。ハイブリッドでも1800CCやホンダ得意?のターボじゃないと走ら...
投稿日: 2017年01月06日
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292.2
166.1