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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
8年所有。
【総合評価】
新型、5代目がデビューして試乗しました。
ハイブリッドは11月デビューで1500ターボ試乗して1500とは思えないパワー。ターボ恐るべし。排気量の差を感じさせないエンジンは素晴らしいが3代目と試乗とはいえ5代目乗り比べましたが3代目がCR−Vらしい? やはりパワーはあるが2000ターボがあればまた感じが違ったか。ハイブリッドはまた感う感性か。アメリカでは大ヒットしてるが国内では選択肢が多く保守的な日本受けは難しい?
買いたい方々は買うし価格設定が高いやトヨタ、マツダがいいとか興味なければ買わなくていい車だと思う。国内ではヴェゼルしかなく完全に役不足だからCR−Vの国内デビューはホンダアピールしてる感じが強い。
【良い点】
エクステリアデザインは纏まっているし内装も高級感がありホンダらしい1台。最新技術の塊ですが普通に乗れて乗りやすい。ホンダの魅力を知れば他社のSUVは興味ない方々は多く3代目からの乗り換えが多いみたいですが、これも時代の流れ。ビート同様NAのみでパワーをだしたみたいに1500ターボもホンダの同じ考え? 魅力的なホンダにはまったら他社にはいけない。
【悪い点】
女性的なグラマーな3代目デザインに比べ保守的な感じはある。1500ターボ、パワーは充分ですが2400NAも国内にあってもいいのでは。ダウンサイジングターボが世界的に流行でもアップエンジンもあり? 3代目以降のCR−Vは海外ではバカウケだからホンダイコールCR−Vで海外メインでいいのでは。日本にはスポーツ志向のCR−V−Rがあってもいいと感じる。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.3 | 4.2 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 3.4 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
2010年式後期型、9年。
【総合評価】
3代目CR−Vから次の候補車として新型CR−V詳細拝見。エクステリアデザインはかっこいいスタイルで北米育ちのアメリカでは足変わりで大人気。内装や走りもアメリカ人...
投稿日: 2019年12月15日
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【所有期間や運転回数】
2020年10年目
【このクルマの良い点】
グラマラスなエクステリアデザイン。ハンサムな顔立ちとアメリカ人好みのボリュームライン。ブラックがよく似合うバランスいいスタイル。空力がよくテールのしっかり感はまたよく...
投稿日: 2020年06月06日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
価格が高い評価が多く感じますが、マスターピースになると付加価値が初めから着いていて選択肢が2択になり高く感じる? ターボもハイブリッドも車は上出来。エンジンのホンダ、マニアックさやパ...
投稿日: 2019年08月28日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】5
【良い点】安心感ですね・・・・・・・・・・・・・・・・・
【悪い点】特になし・・・・・・・・・・・・・・・
投稿日: 2020年12月03日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
輸入車と対等な扱い方のCR−V。DS7やボルボなど世界的に今売れているSUVが勢揃いのなかホンダは世界戦略車CR−Vで紹介、世界的に売れている。特にハイブリッドは素晴らしい出来ばえ。他の...
投稿日: 2019年07月24日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
試乗しても速くて高級感があり軽量で走りや燃費もライバル?クラスを圧倒。
某車雑誌に比べてられても他車を陵駕。
実燃費や加速、走りなどなど2000ハイブリッドはミドルSUVにはベス...
投稿日: 2019年06月22日
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