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投稿者評価
平均
【総合評価】
全体としては満足しています。妻、子2名で10年以上は乗ることができそうな車だと思いました。燃費についてもこれまでの感覚とは違い、月に3度給油が1度になったのは衝撃でした。 現在は、ランニングコストを考えると意外と月々の負担は軽くなっています。 リチウムバッテリーの寿命って問題もありますが、まだまだ大丈夫そうですし、時代も車もどんどん変わってしまうのでしょうし。 いい買い物をしたと思います。
【良い点】
予想以上に快適が○ 人の所感で違うかもしれませんが、ホンダ車の中では乗り心地はかなり◎です。 もちろん、高級車までの乗り心地は期待しても駄目ですが・・・。 街乗りするのにサイズ的にも使い勝手もいいです。 乗り込んでしまえば、後部座席が狭いと言われていますが、さほど気になりませんでした。プリウスとの比較で、実質燃費の話ですが、街乗りではほとんど差はないと思います。 なにかと比較される2車種ですが、ハイブリッドの機構が違いますので・・・。 外観は私の年齢的には(30歳台)インサイトのほうが○です。
【悪い点】
シート(ヘッドレスト)が× ちょっと邪魔かもしれません? すぐ動くし、座り直して首(頭)があたったらすぐ高くなっちゃいます。 今は詰め物して、動きにくい様にしていますが・・・。 たまにズレて凄い高い位置にヘッドレストがあったりします。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.1 | 3.9 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 4.5 | 3.9 |
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【所有期間または運転回数】
2か月
【総合評価】
とてもよい。ただし、値段は少し高い。
【良い点】
運転のしやすさ、室内の質感、大きすぎず小さすぎないサイズはよい。
【悪い点】
アンドロイドオートに対応して...
投稿日: 2020年04月04日
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【所有期間や運転回数】
拝見
【このクルマの良い点】
セダン復活でホンダの威勢車インサイト、低重心でフロントグリルの低さがきいていてかっこよさが増し、実車はおしゃれで斬新なスタイル。セダンよりハードトップスタイルで若者から年配の方々と...
投稿日: 2020年06月14日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
インサイトが、セダン人気の先駆車。3代目になりスタイリッシュなセダンのインサイト、初代と2代目が超不人気のなか、傑作車となりここに来て。SUVだらけだからあまのじゃくにはピッタリ車...
投稿日: 2020年04月26日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
乗りやすくフロントマスクはかなりかっこいいスタイル。走りも2モーターハイブリッドでホンダエンジンならではで頼もしい。静寂性や内装も上品でセンスはいいクーペセダン。
【この...
投稿日: 2021年02月22日
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【所有期間または運転回数】
MTモデル、9年落ち、8万キロで購入してから4年、4万キロ走行
最初は主にドライブ使用し、途中から通勤でも使用
【総合評価】
ハイブリッドのバッテリー以外は致命的な故障もないので、意外と扱いやす...
投稿日: 2020年01月12日
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【所有期間または運転回数】運転回数:1回(中古車店舗から車庫まで運転)
【総合評価】とても良い
【良い点】初年度登録から10年がたっており、駆動用バッテリーが心配だったが、購入検討時にバッテリー容量をタコメーター部分の表...
投稿日: 2020年04月01日
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224.1
30.8
81.1