日産 ムラーノ 【Z51に乗り換えのため記念レビュー】のレビューをご紹介

日産 ムラーノ[2004年09月]

これまでの所有台数(平均)
6
ドライバー歴(平均)
22

総合評価

4.2
(87件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.6 4.3 4.4 3.8
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備 満足度
4.3 3.3 4.3 4.5

ぱう

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Z51に乗り換えのため記念レビュー

投稿 : 2020年01月05日 06:01

利用シーン
ドライブ 買物
オススメ
ファミリー 若者
特徴
カッコいい 乗降 高級感 視界 安定性 静粛性 加速 広い

所有形態 マイカー

日産 ムラーノ 350XV CBA-PZ50

【所有期間または運転回数】
所有期間7年
5万キロ使用

【総合評価】
平成18年式走行8万キロ、メーカーOP HDDナビ、ミュージックサーバー、地デジチューナー付き車両。
とにかくカッコ良し。
車高調と22インチホイールの為に乗り味は最悪に。
でもひたすらカッコ良し。
車検が近づいてき、13年落ちとあちこちのガタでZ51型に入れ替え。350XVのパワーバックドア付きがなかな出てこず250XVに泣く泣く決定。Z52型の日本導入を夢見て貯めてた貯金が吹っ飛びました。今時点であと1週間でお別れです。

【良い点】
とにかくエクステリア、インテリアのデザインが逸品。
全てが無駄にデカい。だがそれが良い。
しかしかなり運転はしやすい。7年乗りましたが自分も嫁も1度もぶつけることはなかった。
V6 3.5リッターのフィーリング。中高回転でのトルク感。
最後まで壊れなかったCVT
【悪い点】
とにかく装備がヘタレ。電動シートならメモリー機能を付けなさい。なぜ割愛してる?不便すぎました。
もちろんクルコンも付いてない。
シートの座面サイドが破れる持病。なぜ負担のかかるところを合皮にした?
BOSEシステムの音質設定の狭さ、音量調整のアバウトさ。


最終年式のZ50にしたかったがシートのメモリーが無いのがどうしても耐えれずデザインはあまり好きでは無いZ51に乗り換えます。Z51に待望のシートメモリーはありますがもちろん標準装備ではなく、パワーバックドアのセットOPゆえ探される方はご注意を。

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総合評価3.9

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