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【所有期間や運転回数】
毎日通勤(往復40km)のみで使用して一年以上使用中
【このクルマの良い点】
〇サイズ感がよい(大き過ぎず、小さ過ぎず取り回しがしやすい)
〇エンジンパワー(元が2.4Lエンジンなのでそこそこのパワー感で高速でも非力さをあまり感じない)
〇視界がよい(大きいフロントガラスと、座席位置が高いので見やすい)
〇燃費が良い(平均15.5km/L)高速1/3、街乗り2/3 ※都内の渋滞を含む
〇少し高級感があるので安い車には見られない
【このクルマの気になる点】
〇外観のデザイン(車内空間を広く取る為か、見かけがぼてっとしていて格好の良さは薄い)
〇標準シートのホールド性が低いのでコーナーを曲がるときに身体がずれる
〇サスペンションとタイヤのチョイスが乗り心地重視の為、フワフワして安定感を感じにくい
【総合評価】
移動手段として運転するのにほぼ不満がない優等生であるが、運転をする楽しみは味わえない車であると思う
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.2 | 4.4 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 4.2 | 4.3 |
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【このクルマの良い点】
トヨタプログレの後継車として開発されたSAI。レクサスHSと姉妹車であり、プリウスよりも上級のハイブリッドセダンとして一定の評価がなされた車である。
【総合評価】
プログレ、HS、前期・中期SAIを乗り継い...
投稿日: 2023年12月03日
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【このクルマの良い点】
街中の段差は柔らかく吸収するのに高速やワインディングでふらつきや振動が無くロールも抑えられている。
不思議なくらい守備範囲が広く高次元
静粛性が高くオーディオの音が良い オーディオルームを持った気分
インテリ...
投稿日: 2023年06月08日
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