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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
【総合評価】
新型クラウン、フロントマスクいけめんでデビュー?前モデルの個性アビールしすぎだったが新型は上品になりバランスいいデザイン。クジラクラウンの個性も今は素晴らしいが当時の人気はサッパリ、5代目からは正当なクラウンがオヤジ車の始まりだが、クラウンも別格のセンチュリーを除けば、トヨタのフラッグシップセダンとして最高級にしなくてはいけないしオヤジキャラ脱却に若くしてる感はありありだが立ち位置が、中途半端な感じ。国内セダン不人気のなかトヨタの偉大なる車名クラウンとカローラは消滅できないからいろいろ試行錯誤してるのはわかるが、今は世界がSUV大人気なので落ち着くまでは?まして世界のジムニーの影に隠れて超残念。日本国民は高級なセダンより足がわりで使えるコンパクトなレトロデザインで中身は現代車で安価な車を求めている。目線か高く運転しやすい車、SUV系が求められてる、が、メルセデスやBMWのセダンは売れているのは世界的なネームバリュー?世界に星の数ほどある車種のなかセダンのクラウン存続も危うい?クラウンのステーションワゴンやクーペで生き残り作は?
【良い点】
前モデルの改良版でフロントは上品になりバランスいいデザイン。王冠が健在でトヨタファンはひと安心。6気筒のFRがあるのはまだ救い。一部の方々用なクラウンもセダンのお手本になる車だからSUV大ブームが落ち着くまでは我慢?
【悪い点】
国内セダンが不人気のなか外国セダンは売れている現実はブランド力なのか身内にレクサスがあるからかなのか? 魅力あるクラウンですが国内ではドイツセダンやLSにいくか?LSより優れている意見もLSが格違いで残念。クラウンのテールランプデザインもひと昔前のニッサン車ぽくって新鮮さに欠ける。セダンのテールは命、上品に仕上げなくてはいくらクラウンでも売れないきがする。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.6 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 4.2 | 4.4 |
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【所有期間または運転回数】
1ヶ月
【総合評価】
特に問題ないです。
【良い点】
燃費がとにかく良い。高級感溢れる車。スタイルがとにかくかっこいい。他車に負けない迫力など。
【悪い点】
走行中に風を切る音が少し...
投稿日: 2019年05月14日
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欲しかった車を,
迅速に見付けて頂き価格や、納車に際しての要望にも快く受け入れてくれました。
感謝。
ガリバーアウトレットで買い続けます。
投稿日: 2021年03月21日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】5点
【良い点】乗り心地が良い。燃費が思っていたよりも良くて驚いています。
【悪い点】特に無し
投稿日: 2020年02月24日
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【所有期間または運転回数】
1週間
【総合評価】
大変良い
【良い点】
デザイン、ハイブリッド、乗り心地、車内の質感
【悪い点】
空調などのタッチパネル、意外と面倒に感じた
投稿日: 2020年06月27日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
2500ハイブリッド車試乗しておしゃれに仕上げてあるクラウン、かっこいい。クラウンらしいグリルや車幅を伝統の1800ミリにしている乗りやすさ。日本人のための高級セダン。スタイリッシ...
投稿日: 2020年06月21日
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【所有期間や運転回数】
まずみない
【このクルマの良い点】
新型クラウン人気でも滅多にお目にかかれない3500ハイブリッド、マジェスタの後継らしく素晴らしい加速、高級感はピカイチ。外見ではサイドのエンビレムしか違いがなくお目にかかれた...
投稿日: 2020年06月14日
クラウンハイブリッド(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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339.4
193.7
87.6