トヨタ クラウンマジェスタ 【憩いの空間】のレビューをご紹介

トヨタ クラウンマジェスタ[2001年08月]

マイカー 憩いの空間

おおさんさん
  • ドライバー歴
  • 30
  • 所有台数
  • 4

投稿:2021年02月22日

トヨタ クラウンマジェスタ

  • 総合評価
  • 3.4

投稿者評価

平均

【所有期間や運転回数】
所有して1年、週末に買い物・ドライブ

【このクルマの良い点】
乗り心地が良すぎる。。。

【このクルマの気になる点】
20年以上の前の車なので理解が必要

【総合評価】
<前説>新車発売時からいつかは、乗りたいと思っていた車両です。最新の高級車は、運転しています。仕事柄、お客様を載せての運行なので車に対する評価はシビアです。最新の国内のハイブリット車は、システムの都合上、重量配分やブレーキのバランスが悪く、運転にはかなりの技量が必要です。(一定の加速、停止時のショック相殺等)また、エアコンの利き具合など挙げるとキリがありません。
普段は、ベンツのsクラスですが国産に比べるとやはり、人間とのフィーリングがいいです。設計の段階から考え方が違います。
<本題>17クラウンは、現行のEクラスと比べても良いくらいに乗りごごちは良いです。後操作性も非常に素直です。正しく操作すれば機械的に素直な結果につううながります。フルノーマルで乗っていますが直6は、ハイブリとであるかのようにアイドリングでも加速時でも振動感じません。同時期の外車を凌駕しています。内装は、四十歳の私には、とても丁度良いです。昨今は、革、セミバケットが主流ですがこの時代の布とスポンジは、なんとも言えない柔らかさw
タイヤも扁平率が高くて、道路の凹凸を上手く九州します。燃費は、都内で7,5Lです

利用シーン
ドライブ 買物
オススメ
男性向け
特徴
落ち着き 高級感 安定性 静粛性 加速 安全装備 荷室 広い

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これまでの所有台数(平均)
10
ドライバー歴(平均)
22

総合評価

4.3
(101件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.5 4.5 4.7 3.8
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備 満足度
4.4 3.1 4.5 4.5

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