ホンダエリシオン・プレステージ新車紹介

ホンダエリシオン・プレステージ新車紹介

紹介
発表／2006年12月21日
文●諸星陽一　写真●本田技研工業

■300馬力の3.5L・V6エンジンを搭載したプレステージが登場

　エリシオンはホンダ初のLクラスミニバンとして平成16年5月にデビューしたモデル。当初のエンジンラインアップは2.4Lの直列4気筒と3LのV6の2種。同年12月にプレミアムグレードを追加、17年9月にマイナーチェンジを行いグリルデザインなどを変更した。

■ドライビング／ユーティリティ

　今回のマイナーチェンジでは新デザインのヘッドライト、グリル、フロントバンパー、ボンネットフード、リヤパネル・ガーニッシュなどを採用。インテリアも木目の加飾パネルをスポーティなものに変更するなどした。また、ミッションは2.4L、3Lともに5ATが採用される。
　そしてもっとも大きなトピックスと言えるのが、3.5LのV6エンジンを搭載したプレステージというグレードの追加。ホンダのグレード名のなかでプレステージというネーミングは特別な意味を持つ。かつてはオデッセイなどにも最上級グレードとしてプレステージが用意されていた。
　このプレステージに搭載されるV6エンジンは、FF用が300馬力、4WD用が279馬力を発生するパワフルさを持つ。さらに、18インチホイールと専用サスペンションチューニング、サスペンション取付部の剛性アップなどにより、ハンドリング性能と走行安定性を向上。
　また、エンジンのこもり音と逆位相の音を発生させ、こもり音を打ち消すアクティブノイズコントロールなど、上級モデルにふさわしい装備も採用される。
　エクステリアでは大型ワイドグリル、ストロングノーズ・デザイン、一文字リヤコンビランプなどを採用し、標準タイプのエリシオンと差別化がはかられているのも特徴だ。

■インテリア／エクステリア写真[1]

横一直線のダッシュボードが装着され、すっきりしたデザインとなっているインパネ。大型のコンソールボックスのおかげで、乗用車感覚のデザインに仕上げられているのもプレステージならではのスタイル。
標準タイプのエリシオンは、左右ウォークスルーが可能なレイアウトだが、プレステージは大型のセンターコンソールボックスが装着される。
標準タイプのエリシオンは2列目シートがベンチタイプとなるが、プレステージは2列目がキャプテンシート。ベンチタイプはオプションで用意される。

■インテリア／エクステリア写真[2]

2列目、3列目ともにチップアップ＆ロングスライドによってラゲッジルームのスペースアップが可能で、ラゲッジルームの使い勝手は標準タイプと同等。
300馬力という高出力を誇るV6エンジン。VTECを採用し、国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定も取得。
デュアルエキゾーストを採用し、迫力のあるリヤビューを持つプレステージ。アウトサイドドアハンドルのまわりも、標準のエリシオンとは異なるデザインを採用する。

エリシオン・プレステージSZ（5AT）主要諸元

全長×全幅×全高	4920×1845×1790mm
ホイールベース	2900mm
トレッド前後	1590mm
車両重量	1980kg
エンジン	V6OHC
総排気量	3471cc
最高出力	300ps／6200rpm
最大トルク	36.0kg m／5000rpm
10・15モード燃費	8.5km／L
サスペンション前後	ダブルウイッシュボーン
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	225／50R18