Goo-net リサーチ | Goo-net Voice：差を付けるクリーニング術・基礎入門編輝くボディの秘密がわかった！

くたびれたクルマをリフレッシュ「中古車が新車を超える？」

差を付けるクリーニング術・基礎入門編　輝くボディの秘密がわかった！ボディのダメージとケア

ダメージ　■イオンデポジット

雨水や水道水などに含まれている成分や汚れを巻き込むなどした、水分に溶け込んでイオン化している物質が、水分蒸発後に塗装に固着した沈着物（デポジット）のこと。早い話が、水滴が蒸発した後に微少なクレーター状の模様ができるのだ。

ケア●研磨で容易に解消できる。●洗車は水分がすぐに蒸発しない状況で行う。●水をかけたまま放置ないで、水分は確実に拭き取る。できるだけ水道水を使う。

ダメージ　■ウォータースポット

塗装面に残る水玉が凸レンズの役目をして、シミができる。さらには塗装が侵食されて陥没が起こる。ソリッド塗装なら磨きで解消できるが、クリア塗装の場合は、クリア層の下に太陽光の焦点が合うと、磨いても取れないダメージになってしまう。

ケア●重傷の手当はプロでも難しい。●水滴は早めに拭き取るとか、クルマは日陰に止めたり屋根付き駐車場に保管するなどが予防策。親水性のコーティングなども予防になる。

ダメージ　■酸性雨

通常は酸性雨自体が塗装を浸食することはないが、問題は雨が上がった後。水滴が蒸発するうちに水分が抜けて、小さくなった水滴は濃縮されて酸性度が上がる。強酸は塗装の大敵。直射日光が当たって塗装面の温度が高くなると、塗膜が弱っている状態ならひとたまりもなく酸クレーターができる。ひどい場合は、塗装にあばた（ぶつぶつ）ができてしまう。酸性雨だけでなく、酸性霧にも注意。

ケア●被害が少なければ磨きで直るが、重傷になると相当磨き込まないと修整できない。●塗装を保護するワックスやコーティングなどで、付着した雨水を排水する処理を施すことが予防になる。

ダメージ　■粒子状汚染物質

砂や泥、鉄粉、自動車の排気ガス、工場の煤煙など、粒子状の酸化物なども塗装にダメージを与える。塗装面に積もった粒子状汚染物質を付けたまま、洗車などで擦ってしまうと塗装に傷がつく。

ケア●洗車の始めに水洗いして洗い落とす。●ワックスやコーティングなどで塗装を保護しておけば、水洗いだけでも効果がある。

ダメージ　■鉄粉

鉄道路線の周囲を見ればわかるように、電車の車輪から鉄粉が飛散していて、線路沿いはいうまでもなくかなり遠くまで広がっている。鉄粉は塗装面に刺さるように付着し、通常の洗車や磨きでは落とせないのでやっかいだ。放置すると塗装の内部にまで食い込んで、塗装の欠け（チッピング）が発生する原因にもなる。

ケア●トラップ粘土やケミカルなどを使えば除去できるが、後処理の磨きが欠かせない。●知識と技がないとダメージを拡げることがある。

ダメージ　■虫の死骸/鳥の糞

特に夏の夜に高速道路を走るとフロントグリルやボンネット先端などに昆虫の死骸が張り付くことがある。放置すると塗装が変質して変色する。鳥の糞も似ているが、塗装を痛める度合いはさらに高い。変色すると手に負えなくなることもある。

ケア●虫の死骸や鳥の糞を見つけたら、すぐに拭き取る。●固まっている鳥の糞は、濡れたティッシュペーパーやクロスなどで柔らかくすれば取りやすい。ワックスやコーティングなどで保護しておくことが、塗装を痛めない予防策。

ダメージ　■樹液

樹木の下などにクルマを止めていると被害を受ける、春から夏にかけて多発するダメージ。付着したままにしておくと硬化して、樹脂成分によって塗装が変質する。むやみに剥がそうとすれば、塗装まで一緒に剥がしてしまう危険性もある。クリーナー液などでは樹脂を拡げてしまうこともあるので、けっこう難物だ。

ケア●固着してもトラップ粘土と磨きできれいになる。●ワックスやコーティングが予防ケアになる。

ダメージ　■塩害

海浜地帯の潮風に含まれる海水塩分の他に、冬期間に道路の凍結防止に使われている塩化物などがクルマにダメージを与える。凍結防止剤は融雪剤ともいわれ、塩化ナトリウム（塩）が使われていることが多い。車体下まわりを中心に錆が発生し、隙間に詰まった古いワックスと結び付くなどしてボディの退色を招くこともある。

ケア●ドライブから帰ってきたらすぐに洗車。特に下まわりは高水圧でしっかり水洗いできれば理想。●洗った後は、十分に乾燥させる。●水性シリコンなどでクリーニングしておけば予防になる。

<<BACK

ボディのダメージとケア　1　2
ケミカルの基礎知識　1　2
洗車道具の知恵　1　2

NEXT>>

TOP