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1〜13台
トヨタ
マークＸ
３５０Ｓ スーパーチャージャー／ＫＹＢダウンサス／ローダウン／ＲＡＹＳ１８インチＡＷ／パワーシート／ＡＬＰＩＮＥ製８インチＨＤＤナビ／禁煙／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／フルセグ視聴／バックカメラ／ＨＩＤヘッドライト
支払総額 (税込)
188万円
車両本体価格 (税込)
171.7万円
諸費用 (税込)
16.3万円
法定整備：整備付
保証付 (3ヶ月・3000km)
ミッションMTモード付きAT
カラーホワイトパールクリスタルシャイン
ボディタイプセダン
月々 18,100円
３５０Ｓ モデリスタエアロ クルーズコントロール パワーシート ＡＬＰＩＮＥ製８型ＨＤＤナビ バックカメラ 純正１８インチアルミ スマートキー パドルシフト ＨＩＤヘッドライト ＥＴＣ 横滑り防止機能
99.9万円
79.4万円
20.5万円
月々 6,700円
３５０Ｓ ＨＤＤナビ フルセグ ＋Ｍスーパーチャージャー 車高調 ＥＴＣ パドルシフト スマートキー １８ＡＷ ＨＩＤ
254万円
242万円
12万円
法定整備：整備無
保証付 (2ヶ月・走行無制限)
ミッションAT6速
カラーパール
月々 42,300円
３５０Ｓ アルパインナビ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ・Ｂカメラ・ＥＴＣ・禁煙車・本革シート・ＲＤＳエアロ・モデリスタＦリップ・Ｇｓタイプリアエアロ・ワーク２０ＡＷ・ＩＤＥＡＬ車高調
163.5万円
138万円
25.5万円
保証付 (12ヶ月・10000km)
３５０Ｓ プラスＭスーパーチャージャー モデリスタエアロ・グリル・アルミホイール リアＧ’ｓ仕様 車高調 スリットローター 社外ナビ バックカメラ ＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＥＴＣ ドラレコ クルコン
229.8万円
215.5万円
14.3万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーブラック
３５０Ｓ プラスＭスーパーチャージャー／前後ドラレコ／寒冷地仕様／バックカメラ／ＥＴＣ／パドルシフト／フルセグ／ＤＶＤ再生／ブルートゥースオーディオ／
299.8万円
279.8万円
20万円
保証付 (6ヶ月・走行無制限)
月々 30,700円
３５０Ｓ ＲＯＺＥＬデモカー オートサロン最優秀賞受賞車 ハイスピードオリジナルエアサス ワンオフオーバーフェンダー ＷＯＲＫマイスター トランクスポイラー
299万円
277万円
22万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーグレー替
月々 53,200円
３５０Ｓ 後期型 サンルーフ 黒革 １８ＡＷ ＬＥＤ／ＨＩＤヘッドライト オートクルーズコントロール シートヒーター クリアランスソナー ナビ サイド＆バックカメラ地デジ ブルートゥース スマートキー ＥＴＣ
149.9万円
126.8万円
23.1万円
３５０Ｓ ＋Ｍスーパーチャージャー春日部ナンバー乗出価格／全車整備付／全車クリーニング済モデリスタエアロＨＤＤナビ地デジＤＶＤ／ＢｌｕｅＴ／ＡＵＸサンルーフＳ／Ｂカメラ革暖電動席Ｃセンサー革巻ステア純正１８ＡＷ
199.6万円
184.9万円
14.7万円
３５０Ｓ モデリスタエアロ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ プッシュスタート ＥＴＣ ドラレコ
129.8万円
119.9万円
9.9万円
保証無
３５０Ｓ
79.8万円
62.6万円
17.2万円
３５０Ｓ モデリスタグリル ＴＥＩＮ車高調 ＴＥＩＮ ＥＤＦＣ減衰力自動調整 社外２０インチアルミ 車検対応フジツボステンレスマフラー コーナーセンサー 地デジ ナビ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ スマートキー
118万円
110万円
8万円
３５０Ｓ モデリスタエアロ アルパイン８インチナビ バックカメラ ワンオーナー
105.2万円
84万円
21.2万円
カラーパールホワイト
トヨタ マークＸ(１３０系「３５０Ｓ」 その他「３５０Ｓ」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ マークＸ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ マークＸの中古車情報を1,206台掲載しています。車両価格は15.9万円~800万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで355台となっています。トヨタ マークＸ ３５０Ｓのみの車両価格は62.6万円~279.8万円で総合評価は4.2レビュー件数は232になります。（2024.04.17）
車種の特徴
「マークX」は、2004年11月にリリースされたトヨタの高級セダンであり、1968年に登場した同社のベストセラーカー「マークII」の後継となる自動車です。FRセダンの本質を追求し直し、車名から性能にいたるまで一新されました。車名の「X」は未知数を表しており、まだ知られていない可能性に挑戦するという思いが込められています。なお、2007年には「マークXジオ」が登場していますが「マークX」とはプラットフォームやエンジンが異なっており、派生車種です。2017年9月発売モデルのグレードについては、「250S GRスポーツ」と「350RDS GRスポーツ」が用意されています。サスペンション形式には、フロントにダブルウィッシュボーン式コイルスプリング、リアにマルチリンク式コイルスプリングが採用されています。なお、車両重量は1530~1550kgであり、「トゥルーブルーマイカメタリック」をはじめ6色のボディカラーが用意されています。また、エクステリアに関しては、GRロゴ入りのホワイト塗装ブレーキキャリパーや専用のエンブレムが採用されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2013年6月発売モデルにラインナップされている「250G Sパッケージ G’s カーボンルーフ バージョン」や、2014年9月発売モデルにラインナップされている「250G イエローレーベル」などがあります。また、2015年3月発売モデルには、「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに開発された特別限定車の「GRMN」がラインナップされています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
「マークX（MARK X）」は、「目標」、「成功」、「名声」を意味する英語の「Mark」と、「次世代」や「未知なる可能性」の意味の「X（エックス）」による造語。トヨタでは「新しい時代の目標となるクルマに相応しいネーミング」と説明している。
モデル概要、その魅力は？
「マークII」の後継車として2004年に登場した「マークX」は、それまでの落ち着いたセダンから一転、力強く大胆なスタイリングで大幅なイメージチェンジが図られた。また「ゼロ・クラウン（12代目クラウン）」のプラットフォームを採用し、「マークII」よりも車高を低くして「走り」のクオリティの高さも前面に打ち出している。
長所と短所
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