オートサロン特集

東京オートサロン 2010のアーカイブ

• 東京オートサロン 2008
• 東京オートサロン 2006

東京オートサロンについて

出展車両数は圧巻の600台、世界最大級のチューニングカー・カスタムカーのイベントです。有名ドライバーを招いてのトークショー、アーティストの生ライブに本物のD１カーによるドリフトデモランなど、１日ではとても回りきらない内容。そして今年からは輸入車版、インポートオートサロンが併催されます。

東京オートサロン公式サイト

東京オートサロンの沿革

• 1983年：東京モーターショーも行われていた晴海の東京国際見本市会場にて開催される。理由として「アンダーグラウンドだからと言ってコソコソしない」があった。
• 1987年：名称をエキサイティングカーショーから、東京オートサロンへと変更する。
• 1997年：東京ビッグサイトへと会場を移動。
• 1999年：東京ビッグサイトでは駐車場とスペースを確保する事が出来なくなったため、幕張メッセへと会場を移動する。幕張メッセ全11ホールのうち、1〜8ホールを全て使う。（時期によってはイベントホールや駐車場も使っていた）。
• 2010年：幕張メッセ 国際展示場ホール9〜11を使用し、IMPORT AUTO SALON 2010 (インポートオートサロン2010)が併催される。これにより会場の大きさで見た開催規模は東京モーターショーと同等となる。

東京オートサロンのマメ知識

• 2001年より福岡の福岡ドームを会場とする『福岡オートサロン』、2000年より札幌つどーむにて『札幌オートサロン』という同種のイベントが開催されていたが、札幌は2008年以降は開催中止となった。極稀に3会場全てに出品するショップも存在する。
• 1998年、車の搬入日に大雪が降ってしまい、搬入に四苦八苦することになった。
• 2002年より、D1グランプリの表彰式が行われている。
• 2003年には韓国釜山にて開催されている。その際、ドラッグデモラン中にガレージザウルスのHNR32 スカイラインGTS-4が横転して廃車になっている（ビデオオプションvol.109に収録）。
• 2004年までは「走る！オートサロン パワーツアーズ」が行われていた。しかし2005年、鈴鹿サーキットとの都合上キャンセルとなってしまい、それ以来開催されていない。
• 2006年には幕張メッセ敷地内の外周路を使いマイルドセブンルノーF1（R25）のデモランが行われた。ドライバーはヘイキ・コバライネン。
• オートサロンのキャンペーンガールは『A-Class』というユニット名で、2007年と2008年は史上最多の8人（2007年はビジュアルチームとエンタメチームの各4人）となった。
• ホール間を繋ぐ通路は、緊急時に簡単に外せるようになっている。設置理由は「真冬に行われるため、寒さ避け」である。
• 東京モーターショーを上回る規模のため出演するコンパニオンの数も他の展示会に比べ群を抜いて多い。このため全国各地からコンパニオンの撮影だけを目的とした（主役の車そのものや車を撮影する事には興味の無い）カメラ小僧が来場する。また会場内ではプロダクションがその年のシーズンのレースクイーンへのスカウト活動も行われており、チューニングカーショーとは別の面でのおたくの祭典ともなっている。そのため、東京オートサロンを設立した稲田大二郎氏は、「熱走!! Exciting Car Showdown（エキサイティングカー・ショーダウン）」を新たにつくり、レースクイーンをなくすことでカメラ小僧のいない純粋なチューニングカーショーをはじめている。
• 年始という特異な時期に行われるが、理由は「違法行為の祭りとされていたため、会場が完全に空いている時期しか使わせてくれなかった」である。現在違法ではないが、伝統的にこの時期に行われている。
• 主催は東京オートサロン事務局（TASA）であるが、事務局は後援の三栄書房内にある。

• 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
• 取得日時：2008年12月12日
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